北汽收购镇江汽车，规划产能30万辆

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近日，BAIC宣布已与镇江市政府签署战略合作框架协议，并通过收购镇江汽车完成华东基地的布局。 BAIC收购镇江汽车后，计划产能为30万辆。算上之前在建的项目，BAIC自有品牌的计划产能为140万辆，显然与BAIC目前的销售能力不匹配。中国汽车经销商协会有形汽车分会会长苏慧表示，不仅是BAIC，大多数大型企业集团都存在生产和销售能力不匹配的问题。 崇思收购镇江汽车是BAIC战略布局中的重要一步。镇江汽车厂是镇江本地国有专业汽车生产企业。该项目计划投资150亿元。一期主要生产suv、mpv等车型，年生产能力15万辆；第二阶段生产高端乘用车、新能源汽车和汽车发动机等其他核心部件。这两个阶段的总生产能力计划超过30万辆。北汽集团内部人士告诉《中国商报》记者。 此前，北汽集团董事长徐和谊公开表示，BAIC将在中国建立五个基地，分别位于华北、华中、西南、华南和华东。北汽集团另一位高管此前表示，通过并购，北汽集团在扩大自身生产规模的同时，将尽快在全国范围内实现更加合理的产业布局。 目前，BAIC在华北的北京穗宝工厂主要生产穗宝品牌汽车；株洲基地位于湖南省中部，主要生产京系和王维跨界客车；西南北汽印相基地主要生产乘用车、商用车和新能源汽车；位于广州增城的华南生产基地去年开始建设，主要生产suv和mpv车型。这四个生产基地建成后，到2015年，北京汽车的产能将达到110万辆。有了新收购的镇江基地，BAIC自主品牌的产能将达到140万辆。 不难理解BAIC收购镇江汽车的初衷。2012年，BAIC生产和销售170.1万辆汽车，生产和销售排名第五，仅次于SAIC、东风、一汽和长安。“十二五”期间，徐和谊为北汽集团设定的目标是五强四强，力争进入中国四大汽车集团行列。到目前为止，BAIC离这个目标还很远。去年，它的产量和销量落后于排名第四的长安集团20多万辆。 根据BAIC“十二五”规划，到2015年，BAIC的生产和销售总目标是400万辆，其中自有品牌的生产和销售目标是200万辆。 根据长安集团此前发布的计划，2012年长安的计划产能已经达到300万辆，2015年，长安集团董事长徐留平认为长安的产能应该达到500万辆。 BAIC的产能扩张实际上是一种规划未来、引领产能的战略。要想赶上长安集团，就必须在布局和产能上相互超越。著名汽车评论员贾说。 超额风险BAIC自有品牌的计划产能已达到140万辆，但相比之下，2012年BAIC自有品牌的生产和销量为6.6万辆。 这不再是一个需要辩论的命题。无论是丰田还是大众，产能布局都是基于市场订单和需求。麦威咨询有限公司总经理程文兵表示，BAIC的战略布局没有问题，但目前没有订单支持140万辆的销售。BAIC对新生产基地的投资已达到数百亿元，这可能导致生产能力的低效或无效。目前，扩大产能的不仅仅是BAIC。根据各大汽车集团发布的消息，到2015年，SAIC的产能计划为600万辆；一汽集团、东风集团和长安集团均锁定在500万辆，国内前15大汽车集团的总产能已超过4300万辆。 2012年，中国汽车的总产销量约为1900万辆，这意味着在2015年之前，中国汽车的产销量将持续增长50%以上，因此消化这些产能是可能的。2012年，中国汽车总产销量增长率约为4%。今年上半年，中国汽车产销量超过1000万辆，增长约12%。 由于基数大，加上大城市限购，中国汽车市场已经进入了一个稳定增长的时代，生产和销售不可能再增长20%以上。4300万辆汽车的生产能力根本无法消化。具体而言，在这些产能计划中，自主品牌的产能计划超过50%，2013年上半年，中国自主品牌的份额约为40%。随着合资品牌价格的下降，自主品牌的日子将越来越艰难，很难在短时间内达到50%以上的市场份额。程文兵表示，产能过剩将越来越严重，主要是自主品牌产能过剩，这将是企业长期面临的难题。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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