市场低迷 零部件企业盼法规“照顾”

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2013年7月24日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定从2013年8月1日起，小微企业月销售额不超过2万元的，暂免增值税和营业税，并尽快研究相关长效机制。对此，一位小型制造企业负责人表示，月销售额不超过2万元的范围，基本上不符合制造企业的减税条件。我希望政府今后能进一步加大政策支持力度。 事实上，自2011年以来，国家对中小企业特别是小微企业的发展出台了一系列的税费优惠政策，也加大了对民营企业发展的支持力度，这对减轻这些企业的税费负担，促进其健康发展起到了积极的作用。 作为制造业的重要组成部分，汽车零部件企业大多是中小企业，也有小微企业，民营企业占很大比例。他们能从这些政策中受益吗？需要什么支持？ 企业很难从这项政策中受益。这项政策只能惠及个体工商户，如小商贩和小贩，汽车零部件企业根本不参与。即使标准提高到20万元，普通企业也不会受益。如果一个生产企业的月销售额低于20000元，它能雇佣多少人？这样的企业还能存在吗？成都维特电喷有限公司技术总监朱说:我们公司的月销售额是几千万元，至少五六百万元。他还说，对于汽车零部件企业来说，小微企业的月销售额应该至少在30万到50万元之间。中国内燃机工业协会滤清器分会副秘书长褚越也认为，这个标准应该提到至少30万元人民币，才能让企业受益。现在，白领工人的月平均工资可以超过2万元，生产企业每月销售2万元是不现实的。我们分公司的成员公司每月的销售额至少有10万元和10万元。他说。 但是环保产品可能有机会享受国家的优惠税费政策。四川中咨尾气净化有限公司总经理陈表示，为支持环保产业，环境保护部或国家发改委对环保产品有税收优惠政策，目前应处于征求意见阶段，尚未正式发布。 渴望良好的市场环境，期待打击假冒伪劣 的确有国家对零部件企业的扶持政策。比如内燃机“十二五”规划就提到了过滤系统，今年年初国务院关于内燃机节能减排的意见也提到了这个行业。从理论上讲，这些政策肯定是有益的，但如何在企业中实施却是一个问题。褚越表示:过滤行业以中小企业为主。企业必须先生存，然后谈发展。如今，许多企业的生存都是一个问题。没有多余的能力和力量投资于先进技术和产品的研发，国家政策支持的项目需要强大的力量才能实现。因此，许多企业即使重视国家支持也不能采取行动，所以他们不能真正享受优惠政策。 国家对汽车零部件行业有一些扶持政策，在过去的两年里，我们得到了国家、省市的一定支持。朱说:但现在最关键的是企业面临的市场环境太差，这是企业面临的最大挑战。 首先，在汽车行业，汽车制造商为上游零部件企业制定的所谓法规过于苛刻，不利于零部件企业的发展，对国内外企业采取双重标准。商业规则和行业潜规则都是人们的想法，很难改变，我很失落。朱对说道。 朱悦总结道，如果过滤企业在“十二五”期间不能得到良好的发展，它们肯定会被边缘化。企业生存困难的主要原因是市场不太规范。他说:市场需要规范，国内独立的过滤企业希望生产出符合国家ⅳ排放标准的产品，但主机厂不愿意给国内企业机会，对产品进行测试验证是没有用的。因此，过滤科现在建议加强汽车上下游产业链之间的联系和相互支持，希望过滤行业能够率先开发出符合国家ⅳ排放标准的滤纸，为汽车行业的发展做出贡献。在朱看来，国家的支持是最重要的。首先，我们应该从政策上倾斜，特别是鼓励和支持核心基础零部件企业的发展。他说。其次，他认为国家现在在新能源汽车领域投入了大量的支持资金，尤其是电动汽车。虽然它也支持传统的汽车零部件行业，但与新能源汽车相比，它的实力几乎微不足道。支持新能源产业的大方向是正确的，但这是一个中长期的解决方案。目前要在5~10年内解决这些问题，依赖于传统的汽车技术。朱对说道。 朱认为，政府要想为企业创造良好的市场环境，就必须不断强化一系列政策，如环保法律和节能法律的支持角度以及汽车安全法规的执行力度等。例如，如果加大处罚力度，像deck这样的欺诈行为将受到严厉处罚，这肯定会给最终用户带来更大的压力，市场也会相应改善。他说:一方面，要多支持先进的东西；另一方面，欺诈将受到惩罚，一奖一罚，歪门邪道将被压制，正能量将出现。 对小微企业或环保产品减税只是一个方面。陈认为，真正在市场上使用产品的是对企业和行业的最大支持。如今，汽车零部件行业的欺诈程度与食品、医药等其他行业一样严重，甚至更严重。他说，政府监管的严重缺失导致了大量的行业欺诈，这对企业的发展非常不利。 特别是在环保行业，因为产品不涉及个人利益，主要是社会和环境利益，而假冒是一种普遍现象。我听说北京环保局在北京亦庄的检测中心对很多汽车进行了抽样检测，尾气排放都不合格，在北京等要求高的地区也是如此。我可以想象其他地区的情况更糟。有业内人士表示:很多从事节能环保的企业，比如电喷，都被欺诈惹恼了，损失很大。没有法律法规，就无法取得必要的技术进步。糟糕的市场环境使得中国零部件企业与国际巨头的差距越来越大。我认为零部件的格局已经基本形成，中国没有企业可以与博世、电装、德尔福等国际巨头竞争。差距非常大，而且还在扩大。朱很是伤心。褚越表示，国内高端过滤市场基本上是外资和合资的天下，而独立过滤龙头企业的市场只在低端市场，尤其是在中端市场，占据了高端市场几乎微不足道的份额。目前，行业甚至还没有准备好符合国家三级排放的过滤器，国家四级已经进来了。在目前的情况下，怎样才能做好呢？ 现在，整个下游企业都不信任国家的法律法规，狼来了。现在每个人都在认真对待它，所以没有技术进步的动力。朱说，如果所有的企业都缺乏技术进步的动力，我们如何升级产品和产业？我们与世界水平的技术差距将越来越大，其结果是汽车工业，尤其是零部件工业，将在几年内被边缘化。 无论税负是否合理，陈认为，政府对企业的支持力度再大，也不会比支持企业认真执行法律法规的力度小。后处理是一个新兴产业，有助于环境保护。企业严格按照国家要求做好准备。因此，当政策被不断推进时，我们感到难过。他说。 因此，要真正支持零部件企业的发展和壮大，首要的是政府必须执行政策法规并严格监管。事实上，我不想为我们国内的废气减税。我只希望国家标准能够认真执行，并在缴税后执行。其他政策与我们无关。陈说:在现阶段，我认为没有比严格执行法律法规更迫切的需要了。企业真正需要的是实现，而这是无法实现的，没有什么是有意义的。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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