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需开拓新能源汽车市场 解动力锂电池隐忧

发布者:阿强来源:

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电动汽车在美国的蓬勃发展推动了美国股市锂电池公司的股价继续走强,而最近中国汽车用锂离子电池技术的突破也刺激了a股锂电池上市公司的股价。然而,与美国不同,中国没有电动汽车的销量作为支撑。业内人士指出,技术进步有利于产业发展,提高中国产品的竞争力。但是,需要注意的是,目前国内新能源汽车主要由政府主导,下游需求动力不足,动力锂电池容量引起关注。 技术升级的步伐正在加快 今年5月以来,科技部多次宣布国内锂离子电池技术取得突破。今年6月,高能锂离子电池系统和电池组技术开发项目取得重大进展。本项目旨在开发一种由磷酸铁锂正极材料制成的高能锂离子电池,并对锂离子电池原材料和电池单体的设计技术进行了研究。本项目开发了全自动封闭式自动送料系统、全自动电池板层压机、全自动大容量电池注液机、自动夹紧电池的电池成型夹具,并建立了自动锂离子电池检测和组装生产线,极大地提高了电池一致性。 紧接着,7月,程菲集成的子公司AVIC锂电池(洛阳)有限公司与厦门大学联合承担的高安全锂离子动力电池隔膜开发项目取得突破。此外,锂电池生产的关键原料非氢氟酸六氟磷酸锂的制备工艺以及汽车锂离子动力电池的全产业链工艺技术和国产设备取得重大突破。深圳惠城聚酰亚胺隔膜镍钴锰锂离子电池近日再次通过了北方汽车质量监督鉴定所的测试,此次送来的聚酰亚胺隔膜性能较3月份送来的有明显提高。该公司的聚酰亚胺隔膜一直被视为下一代锂离子电池隔膜。 在诸多利好消息的刺激下,锂电池概念相关上市公司的股价表现引人注目,尤其是在市场低迷的背景下,这些公司股价的持续上涨更加引人注目。 扩张引发对产能过剩的担忧 分析师指出,技术进步无疑将促进行业发展,并有助于提高中国企业生产的产品的竞争力。然而,与此同时,动力锂离子电池产能过剩的现实也不容忽视。 新能源汽车是动力锂电池的最大需求市场。因此,新能源汽车的发展速度决定了对锂电池的需求。根据中国汽车协会的数据,今年上半年,中国生产了5111辆纯电动汽车和774辆插电式混合动力汽车,2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车的目标产销量定为50万辆。 但是,应该注意的是,目前大部分新能源汽车都是在公共领域推广的,私人领域的消费严重不足。根据中国汽车工业协会的数据,截至去年年底,在新能源汽车试点补贴开始后,中国推广和示范了27,432辆电动汽车,其中23,032辆在公共部门,只有4,400辆在私营部门。12日召开的国务院常务会议强调,政府公务用车和公交车应率先推广新能源汽车的使用,同时改善配套设施。关键的促销仍局限于公共领域,但事实上私家车是最大的市场。但是,由于电池寿命、价格、充电不方便等原因,电动汽车在私家车领域的推广仍然面临压力。 与电动汽车销售不佳形成鲜明对比的是,动力锂电池市场正在迅速扩张。据高技术锂电池产业研究院统计,2008年中国只有10家动力锂电池企业,到2012年底达到105家。2009年至2012年,动力锂离子电池企业项目申报投资总额高达630亿元,计划产能达到201亿安时。据估计,动力锂电池的容量今年约为40亿安培小时,2015年为100亿安培小时,2017年为200亿安培小时。根据高技术锂电池产业研究所的调查,2012年新能源汽车占动力锂电池市场的57%。目前,国内乘用车纯电动汽车的电池容量一般为6000-8000安培小时。即使按8000安时计算,2015年57亿安时的产能也能组装71万多辆纯电动汽车。

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊

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