中国进口车再次出现强势增长

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压股无异于杀鸡取卵。这样做只注重眼前利益，不利于长远发展。东风日产营销总部副总监宋洋表示:“我们不会向经销商施压，数量将由他们决定，我们只负责销售。” 今年7月，东风日产将开始进入进口汽车市场。虽然国外品牌在中国的本土化已经成为主流意识，但进口汽车市场仍然是许多跨国汽车公司愿意深入培育的领域。然而，令这些跨国汽车公司惊讶的是，库存问题自去年以来一直持续到今天。即使今年不可能再回到去年的高水平，未来的形势也不容乐观。 根据中国汽车经销商协会发布的最新汽车经销商库存调查结果，2013年5月，进口品牌库存系数为2.68，比上个月增长23.5%。据分析，由于对中国市场的高预期，跨国公司5月份增加了进口，导致进口品牌库存增加。再加上进口汽车价值的提高，进口品牌经销商的资金压力进一步加大，经营压力加剧。据报道，欧洲和美洲的市场需求仍然疲软。2013年5月，欧盟新登记的汽车数量约为104万辆，创下1993年以来的新低。中国市场仍是目前进口汽车公司可以争夺的最大蛋糕。然而，随着中国经济增长放缓和中国政策的引导，中国进口汽车市场呈现萎缩趋势。 进口量超过100，000 。经过半年的去库存化，进口汽车再次呈现强劲增长。 根据中国进口汽车市场数据库的数据，今年5月份汽车进口量较去年同期下降了7.9%，但较4月份的8.99万辆大幅增加，创下了今年的新高。上一次单月销量超过10万辆是在2012年8月。 去年的库存相对较高，但是现有的库存结构不能满足今年的需求，所以需要补充一些库存来满足那些卖得好的型号，而一些卖得不好的型号可能还会有积压，所以这是一个库存调整来匹配市场需求。中国机械股份有限公司市场部高级经理王存告诉《时代周刊》记者。 其中，推动进口量增长的主要动力仍然是suv车型的进口量，5月份达到6.54万辆，占总进口量的60%以上。汽车和mpv车型的进口量仍有不同程度的同比下降。[/h/就整个行业而言，库存正在慢慢减少，不可能继续增加。如果继续增加，就会出现像去年那样的情况，市场就会不健康。 库存消化能力减弱 5月份，进口额排名前10位的乘用车品牌分别是宝马、奔驰、奥迪、大众、雷克萨斯、路虎、丰田、吉普、斯巴鲁和保时捷。在本月的高库存品牌中，进口品牌的高库存数量下降，只有凯迪拉克和英国菲尼迪的库存系数超过2.5。[/]这需要一定的时间。最初，库存在制造商手中，但现在已转移到经销商手中。但这应该低于去年的峰值库存。王存告诉时代周刊记者。 虽然只有凯迪拉克和英国菲尼迪仍位列前八，库存系数超过2.5，但进口汽车公司的日子仍然不好过。从年初以来的高库存系数不难猜测，这不仅是去年进口汽车企业乐观扩张的结果，也是中国豪华车市场高增长时代结束的缩影。在市场的压力下，是进口汽车公司做出调整的时候了。 一方面，总库存需要调整，总数量不应过高。经销商方面的总压力非常大。王存告诉《时代周刊》记者，另一方面，有必要调整库存结构，而且库存结构应该与需求结构相匹配。如果你卖得不好，如果你卖得不好，你就会被压在那里。这是一个结构不对称的问题。 一些经销商说新车的利润目前无法保证，在这种情况下，他们开始探索新的利润渠道。新车不再盈利，我该怎么办？经销商必须建立自己的新利润平台，改变我们的商业模式。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上