汽车配件电子商务发展模式已成趋势

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行业发展的整体环境与国内汽车保有量的增长密不可分。20世纪80年代，国内汽车售后市场规模较小，汽车售后市场的所有者，无论是汽车零部件销售还是汽车维修，都以在海外经商和继承父业的形式存在。20世纪90年代初，汽车零部件城和汽车零部件街开始兴起。在此期间，业主开始了解什么是市场，并明白市场是一个供需双方之间的游戏，但在游戏中有互动和合作；理解市场需要精细化管理，挑战困难，抓住机遇；理解风险和利润并存。 21世纪初，中国的汽车数量不断增加，汽车售后市场的发展迎来了一个机遇。这一时期，汽车零部件行业企业发展迅速，直接推动了整个行业的规模扩张，造就了许多实力雄厚的汽车售后市场企业。在此期间，汽车售后市场的所有者获得了丰厚的利润回报，企业规模不断扩大。 然而，在此期间，行业快速发展与配套设施滞后之间的矛盾逐渐暴露出来，阻碍了行业的进一步发展。此外，行业内龙头企业的管理能力、企业规模和战略思维明显落后于同期其他行业。 2011年后，行业进入洗牌期。在此期间，行业面临着国外品牌参与国内市场竞争和生产成本上升的压力。如何通过打造自己的品牌，在特许经营链中融入资本市场和电子商务，实现企业的可持续发展，已经成为行业企业思考和探讨的话题。在此期间，汽车售后市场行业的企业也对经营战略有了更高的考虑，对“企业”一词有了更深的理解。越来越多的企业脱离汽车零部件城独立运营，每个人对市场的概念都有了全新的理解。 近年来，电子商务的兴起将能否取代传统销售渠道的话题推到了风口浪尖，这使得汽车零部件行业对电子商务模式格外关注。辽宁丰联实业发展有限公司董事长王新宇表示，电子商务代表着企业信息化建设的高度。他说:谈到信息化建设，我们不能回避对网络的理解。无论是互联网还是物联网，我们必须先清楚地了解它，然后才能准确地定位它。从1980年的手工管理到计算机管理，从1990年的内部和外部应用到外部网络，从2000年的过度erp管理到当前的电子商务，所有这些都体现在信息化建设的提高上。如果将互联网公司与汽车零部件行业相比较，淘宝就像一个汽车零部件城。当淘宝不能满足大商家时，典型的企业型电子商务公司如京东出现，类似于汽车零部件行业的一些大经销商独立于汽车零部件城运营。他认为，企业的发展能力在很大程度上取决于企业的信息化建设，这是不争的事实。 近年来，电子商务的兴起将能否取代传统销售渠道的话题推到了风口浪尖，这使得汽车零部件行业对电子商务模式格外关注。辽宁丰联实业发展有限公司董事长王新宇表示，电子商务代表着企业信息化建设的高度。他说:谈到信息化建设，我们不能回避对网络的理解。无论是互联网还是物联网，我们必须先清楚地了解它，然后才能准确地定位它。从1980年的手工管理到计算机管理，从1990年的内部和外部应用到外部网络，从2000年的过度erp管理到当前的电子商务，所有这些都体现在信息化建设的提高上。如果将互联网公司与汽车零部件行业相比较，淘宝就像一个汽车零部件城。当淘宝不能满足大商家时，典型的企业型电子商务公司如京东出现，类似于汽车零部件行业的一些大经销商独立于汽车零部件城运营。他认为，企业的发展能力在很大程度上取决于企业的信息化建设，这是不争的事实。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上