大PK 北斗导航系统和GPS优势在哪里？

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在5月22日至5月26日举行的第16届科技博览会上，中国兵器工业集团公司所在的展位成为北斗应用系统集中展示的展会。北斗卫星导航系统有多种终端类型，包括用于公共安全服务的北斗应用系统、用于渔业的监控系统、用于森林监控和消防系统以及用于救灾的应急通信系统。这些北斗应用系统的功能是什么？维护中国国土安全和信息安全的意义是什么？与国外导航系统相比，中国北斗卫星导航系统有哪些优势？[/h/这样的高端技术不是无价的春雪。北斗卫星导航应用广泛，可以为车辆、渔船和手机提供精确的导航服务。北斗卫星导航系统发言人、中国卫星导航系统管理办公室主任冉承奇23日表示，北斗系统已广泛应用于中国交通运输、海洋渔业、水文监测、气象预报、森林防火、通信授时系统、电力调度、救灾减灾等领域。，北斗的海外应用也逐渐启动。 在5月22日至5月26日举行的第16届科技博览会上，中国兵器工业集团公司所在的展位成为北斗应用系统集中展示的展会。北斗卫星导航系统有多种终端类型，包括用于公共安全服务的北斗应用系统、用于渔业的监控系统、用于森林监控和消防系统以及用于救灾的应急通信系统。这些北斗应用系统的功能是什么？维护中国国土安全和信息安全的意义是什么？与国外导航系统相比，中国北斗卫星导航系统有哪些优势？本期军事情报观察将解释这些问题。 在防灾救灾中发挥紧急作用 当参观者进入本届世博会的举办地中国国际展览中心时，他们被一辆印着武器北斗通信指挥车的白色汽车吸引到了1号馆前。这辆车不是人们生活中使用的普通车辆，而是中国兵器集团为应急救援开发的北斗通信指挥车。负责产品介绍的展台工作人员告诉记者，北斗通信指挥车是在我国北斗卫星导航系统定位、测向、导航和短信功能的基础上开发的一个综合性多通道高效通信指挥数字平台。它可以在紧急情况下或紧急情况下作为指挥中心，并可以在驾驶时执行各种指挥和调度任务，其在救灾和减灾中的作用尤为重要。 中国北斗卫星导航系统独特的短信功能，可以在当地传统通信设施受到重大自然灾害破坏时实现应急通信。中国兵器集团利用了北斗卫星导航系统提供的这一独特功能，研发生产的北斗卫星导航产品能够实现重大自然灾害现场的直报、应急救援指挥调度、应急减灾信息发布等功能。 北斗通信指挥车在许多抗震救灾工作中做出了巨大贡献。2013年4月20日，四川省雅安市芦山县发生7.0级地震。救援队21日下午抵达雅安龙门乡时，由于通讯信号中断，他们无法与外界联系。中国兵器工业集团通用电子集团北斗应急指挥车和北斗短信通信设备立即投入搜救工作，取得了与外界的通信联系，并报告了灾情。 2008年，四川省汶川发生了8.0级地震。在通信和电力完全中断的情况下，抗震救灾技术人员利用北斗设备，在短时间内为联合指挥部和一线抗震救灾力量建立了信息反馈及时、定位准确、救援力量位置和态势共享的应急指挥控制平台，为指挥员全面掌握救灾情况、实时指挥救援行动提供了可靠有效的指挥手段。 据了解，中国兵器集团还推出了北斗森林防火指挥车、森林监测和灭火系统等指挥平台。其中，北斗森林防火指挥车可以实现对人、物、车辆等的精确定位和实时跟踪。通过卫星网络、公共网络和无线自组网络，结合北斗短信功能，利用多种通信手段，构建一个从指挥中心到移动指挥分中心和一线队员的全天候无缝通信网络，实现对森林火灾的全方位指挥、调度、监控和警务处置。 森林监测与灭火系统集成了北斗卫星导航技术、地理信息技术、森林火灾自动识别技术、通信等现代高科技。它不仅可以提供信息通讯服务、值班管理、地理信息维护、森林火灾预警、火灾定位、森林火灾蔓延分析等功能，还可以记录团队的行进轨迹、调度团队、分析水源和最佳路径，甚至在火灾发生后进行灾害评估和回溯记录。 北斗卫星导航系统已广泛用于沙漠、山区和海洋等人口稀少地区的地形监测和搜索救援。当地震、火灾、洪水等重大灾害发生时，救援人员能够及时了解灾情，制定应急预案，在最短时间内实施救援。中国兵器工业集团下属的北方信息控制集团有限公司的一名员工徐告诉记者。 徐先生说，与美国的gps卫星定位系统相比，中国的北斗系统还具有短消息通信功能，一次可以发送多达120个汉字的消息。在没有常规通信手段的地方，北斗系统可以实现发送短信的功能。在5.12汶川地震中，来自汶川县的第一个灾区信息是通过北斗卫星传送的。在发生地震、台风、森林火灾等严重自然灾害时，如果通信基站遭到破坏，只要配备北斗系统的地面接收设备，卫星导航终端设备就能及时报告位置和灾情，确定人员的准确位置，有效缩短搜救时间，提高应急救援和救灾的及时性，大大减少灾害造成的人员和财产损失。 据报道，2013年，北斗卫星导航系统将完成北京1141个地质灾害点的地质灾害监测预警全覆盖。北斗导航技术地质灾害监测预警在北京完成全覆盖前，作为示范工程在密云建立了32个监测点。随着预警系统的完善和完善，北斗导航将能够监测和预警5毫米以上的地面变化，这将有助于相关部门和市民提前做好防灾准备。为渔船提供精确的导航服务航运和水运是世界上最广泛的运输方式之一，也是卫星导航最早的应用领域之一。目前，在世界海洋、河流和湖泊中航行的大多数船舶都配备了卫星导航终端设备，这使得海上和水路运输更加高效和安全。针对我国渔船和海防系统，北斗卫星导航系统已经为在各种天气条件下水上航行的船舶提供了导航定位、监控跟踪和报警信息传输功能。同时，北斗卫星导航系统独特的短信通信功能也为渔船的安全运行提供了保障。 作为中国兵器集团北斗应用系统开发的领导团队，北方信息控制集团有限公司在博览会期间展示了一系列适合渔业的应用系统。徐先生向记者介绍了渔业监测系统。该系统由船载北斗导航通信系统、移动通信卫星通信系统和综合通信指挥调度系统组成，可实现信息的连续转发，并可通过各种通信网络为海上生产运营商及其附属公司提供船船之间的短信互通服务。在漫长的旅途中，船上的船员特别注意天气状况以及海风和海浪。中国兵器集团还推出了北斗气象探测空应用系统，在北斗应用系统博览会上展示。该系统拥有北斗卫星导航系统和北斗气象通信终端，已用于气象监测和气象信息预报发布，提供大气风向和风速、水汽含量、海风和海浪、闪电观测和预警等功能。 近十年来，北斗导航系统对海洋渔业产生了积极的影响。中国卫星导航定位应用管理中心主任杨宝峰曾表示，起初很难向渔民推广，现在北斗已经成为渔民的守护神。特别是在复杂的海洋环境下，北斗海洋渔业定位信息服务中心能够实时获取相关渔船的位置信息，并在渔船遇到天气、海况、火灾等险情时及时组织救援。渔船在海域航行时没有捕鱼区或国家海洋边界。当它们越过边界时，它们会自动通过短消息通信发出警报，以避免给渔船造成不必要的损失。目前，中国已有近4万艘渔船安装了北斗卫星导航系统终端。据北斗主管部门统计，北斗海洋渔业综合信息服务的海事用户已达4万人；7万多手机用户开通了北斗终端和手机短信互通服务，每月短信量高峰可达70万条。许告诉记者，在东海和南海作业的许多渔船都配备了北斗定位导航终端，其中8000多艘渔船安装在东海。这些码头可以为渔业管理部门提供船舶位置监测、应急救援、政策发布以及渔船进出港口的管理服务。它们还可以为近海渔船提供导航和定位、遇险呼救、导航通知、天气、海浪、渔业市场等服务。船与船之间、船与岸之间的短信服务，提高了渔政部门渔船的安全生产保障水平。 在世博园区，中国兵器集团展台前的数字渔船系统和海防监控系统的文字显示板也是北斗应用系统在渔业应用上的成果。数字渔船系统不仅包括定位导航系统、航线导航规划子系统，还包括避礁避碰子系统，为船舶安全航行提供保障。 边防海防监控系统集指挥控制系统、防控系统、通信调度系统和安全系统于一体，通过北斗定位设备、固定监控站系统、移动监控系统、空监控系统和周界报警系统形成立体的防范系统。一套完整的系统设备可以监控、跟踪和记录非法越境目标，船舶工作人员在发现意外情况时可以将相关图像、位置和报警信息传送给上级部门。 徐先生解释说，这些系统最大的意义在于，它们可以与多级互联网中心合作，自下而上地完成情报上报、任务生成、任务分析、计划生成等功能，也可以据此完成领导的决策，并实时动态地完成自上而下的发令和兵力部署。因此，北斗在航运和海防方面的应用系统可以减少海事纠纷，维护中国的海洋权益。 公安服务系统提供安全保障 公安安防系统也是北斗系统的一个重要应用领域，公安服务北斗应用系统是中国兵器集团为世博会公安系统推出的终端产品。公安北斗应用系统也是基于中国自主北斗导航系统的成果。它摆脱了对国外卫星系统的依赖，能够定位、监控和调度车辆、直升机和警察，并具有信息处理、态势分析、视频咨询和应急指挥等功能。数据也可以通过公共网络商品的无线自组织网络传输回指挥中心。对于公共网络未覆盖的区域，可以利用北斗信息通信传输信息，实现北斗定位信息传输、信息采集以及区域车辆查询和控制管理。 中国兵器工业集团开发的车载北斗终端首次在北京市公安局应用。500多辆一线巡逻车和通信指挥车安装了北斗终端，在十八大安保工作中发挥了重要作用。实现了公安指挥系统对巡逻车的实时定位和监控，有效提高了公安机关对警车定位的能力水平，为新的警卫模式提供了强有力的技术支持，保证了特殊情况下定位应用的可靠性和安全性。北京市公安局已经受理。 交通行业已经成为北斗系统的应用领域，因为它涉及到交通安全和社会安全。北斗系统在智能交通、路况信息管理、道路拥堵控制、车辆监控和车辆自主导航等方面具有广阔的应用前景。通过北斗系统的各种地面和车载设备，管理部门可以准确了解各监控路段的具体情况，实现实时监控。此外，高精度北斗地差分站还可以为移动车辆提供亚米定位和导航服务，为主动规避风险、无人驾驶和车辆信息定点推送功能提供强大的技术支持。 2013年1月14日，交通运输部发布通知称，在2013年3月底之前，江苏、安徽、河北、陕西、山东、湖南、宁夏、贵州和天津9个示范省市的80%以上的公共汽车、旅游包机和危险品运输车辆应配备北斗导航系统车载终端。这是北斗卫星导航系统在中国特别发射后的第一个民用示范项目。作为北斗在中国应用的试验场，该项目计划在2年内在9个示范省市建设7个应用系统和一套支撑平台，并安装8万个北斗终端。 北斗应用系统在列车安全方面的作用也开始凸显。我国铁路信号系统已经建立了完善的安全机制，但在雷击等极端情况下，仍然存在设备故障造成的安全隐患，目前的铁路交通指挥系统缺乏独立于轨道电路等信号系统的第二道安全线。 北斗列车预警辅助系统是中国兵器集团以列车安全为目标的产品。该系统建立了独立的辅助驾驶预警系统，可应用北斗卫星差分校正技术对前后车辆进行监控，与每位列车驾驶员分担驾驶监控和操作的责任，并为列车驾驶员提供电子地图显示的实时操作图。司机可以像市区公交车司机一样看到前、后、左、右车辆的行驶状况和位置，改变了调度命令命令获取相关列车状态信息的单一方式，实现了对列车司机的安全监控面，最大限度地降低了列车相撞和追尾的可能性，提高了铁路列车运行的安全水平。除了公共交通，北斗系统也广泛应用于公务车辆。据了解，2012年初，广州市有8000多辆公务车辆安装了北斗卫星电子监控系统，公交里程比过去减少了20%以上。 中国兵器集团的宋告诉记者，在国家的重要领域，如特种车辆和公共车辆的安全监控、铁路的安全调度等，都关系到国家安全和社会稳定，使用北斗系统非常迫切。他说，目前，在中国的大多数行业中，美国的全球定位系统被用作导航、定位和计时的主要手段。虽然普通人的生活没有问题，但银行、金融、电力和通信行业存在巨大的安全风险。一旦全球定位系统被动关闭，这些行业的应用系统将面临短期崩溃的可能性。因此，目前中国加大了对北斗系统的投资，并在关系到国民经济命脉的行业大力推广北斗系统

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