沥青阻尼片行业标准6月份出台

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最近，央视一再曝光，奔驰、宝马、奥迪三大豪华车品牌使用沥青减震片，导致车内空气污染严重，但车主的频繁投诉却无果而终。一石激起千层浪。消息传出后，业内和业外都一片哗然。杭州西部的孙先生因为担心沥青减震片的致癌性，到4s店退了原来订购的奔驰；出于同样的原因，他的朋友姜先生也取消了与宝马4s店签订的汽车预订合同。 阻尼片一度成为热门词汇。那么，什么是减震片，它有毒吗？它会致癌吗？为此，记者采访了一些行业专家，试图为读者揭开阻尼纸的真面目。 几乎所有的家用汽车 都用沥青进行减震 据中国重型汽车技术中心材料技术研究所高级工程师周光亚介绍，减震片是一种粘弹性材料，附着在车身内表面，紧贴车身钢板壁，主要起到减震、降噪和隔热的作用。市场上几乎所有的汽车都装有减震板，如地板下、侧壁和行李箱。使用了约8-12块阻尼板，总面积约为3平方米。此外，航天器、飞机和其他需要减少振动和噪音的机器也将使用阻尼片。 目前，在欧美等汽车工业发达国家，汽车减震片一般使用高分子树脂材料或橡胶材料，如丁基橡胶(口香糖有这种成分)。作为原料，它们具有稳定的物理和化学性能，优良的减震和降噪，耐热性，耐寒性，抗老化性和强附着力。对人体皮肤无刺激，对金属、塑料、橡胶等材料无腐蚀。在中国市场，多达90%的国产车型和相当比例的进口车型使用沥青或沥青基阻尼板材，重量约为8.15千克。 这实际上是一个传统的过程。除了在国内汽车上广泛使用沥青阻尼板外，这种材料在国外生产的汽车上的使用并没有消失。中国汽车工业协会副秘书长董建平对国内汽车零部件行业进行了多年研究，他表示，消费者在报告中看到奔驰、宝马等车型使用沥青减震片时感到震惊，因为他们平时对该行业了解不多。为什么使用劣质材料？ 仅仅为了降低一两百元的成本，奔驰、宝马、奥迪等豪华车使用沥青来代替树脂和橡胶等环保材料。一方面是因为我国没有相关的汽车零部件和辅助材料国家标准；另一方面，沥青的使用可以降低企业的生产成本。中国重型卡车技术中心材料技术研究所高级工程师周光亚分析说，以一辆普通轿车为例，如果厚度为2毫米，减震板使用的沥青约为3平方米，价格约为50元至70元。使用环保材料，每辆车的成本可能从150元增加到200元。 令人不寒而栗的是，广受消费者好评的梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪，只选择对车内造成严重污染、危害人体健康的危险原材料，以降低成本一两百元。一辆汽车有成千上万的零件，劣质材料被用于小阻尼片。还有其他受污染的材料吗？这三家公司应该如实向数百万中国车主提供一份负责任的声明。 沥青的类型与它是否有毒密切相关 沥青阻尼板真的有毒吗？这从沥青的起源开始。沥青主要分为三种类型:煤焦油沥青、石油沥青和天然沥青，其中前两种可用于汽车。煤焦油沥青主要含有蒽、菲、芘等。其难以挥发。这些物质是有毒的，如果长时间接触人体会对人造成很大伤害。然而，石油沥青比煤焦油沥青危害小得多。在生产过程中，蒸馏温度一般在400℃以上，挥发性成分很少，因此其致癌性一直存在争议。天然沥青通常被认为基本无毒。 根据国际癌症研究中心的致癌物分类(2005年)，煤焦油沥青属于1类致癌物，但沥青提取物的蒸发物和工人在铺路工作中直接接触沥青及其挥发物的情况被归类为2b类，这意味着它们可能导致癌症，但没有明确的证据。实际上，汽油、印刷技术、干洗和避孕药物也被归入2b类。 可以看出，由于沥青的种类与有毒气体的挥发性密切相关，因此选择哪种沥青作为阻尼板的材料非常重要。目前，国内的奔驰、宝马、奥迪等豪华车都散发出刺鼻的气味，并发现其中含有70号沥青。不排除汽车公司使用劣质沥青阻尼来降低成本。 那么，沥青减震板是导致汽车影响内部空气体质量的唯一因素吗？根据奇瑞汽车三大产品的抽样调查，减震片是汽车的污染源之一，约占汽车污染贡献的6%，但不是汽车污染的主要来源，更大的污染来自内饰、真皮座椅、地板等材料。此外，一位测试了近100款车型的专家透露，上述数值与他的整体测试结果基本一致，而座椅泡沫、人造革和皮革等内饰材料中常见的污染往往明显高于减震片。工业和信息化部去年12月28日宣布，包括汽车行业标准在内的681项行业标准已获批准。将于今年6月1日实施的汽车行业标准包括汽车减震板标准。 据了解，本行业推荐标准“hg/t4384 2012汽车减震膜”主要针对沥青减震片，规定了术语、定义、产品分类、技术要求、试验方法、检验规则等。适用于以改性沥青为主要材料制成的热熔型、自粘型和磁吸型阻尼膜，用于车身的不同部位。本标准不考虑禁止在减震板材行业中使用沥青材料。 一辆汽车有成千上万的零件和部件，除了减震片，车内的其他材料被污染了吗？如何从源头上检测和控制汽车中的有毒有害物质？在我国现行的标准体系下，我们无法逐一进行测试。因为最重要的是我国的行业标准不完善，另外，大多数汽车企业对相关问题重视不够，缺乏自律。在美国，环境保护局要求汽车制造商使用的材料必须经过环境保护部门的申报和审查，以确保对环境和人体的危害程度达到最低点后才能使用。一旦申请人违反规定，他将承担巨额罚款，并召回产品，以清理污染，甚至主要负责人将被判刑。 记者在采访一些行业专业人士时了解到，在汽车上使用沥青减震板不是一个行业秘密，而是一个一直完全公开的事实。沥青阻尼板是一种相对成熟和落后的材料，有逐渐被取代的趋势。根据已发表的研究数据，阻尼片是车辆中污染物的来源之一，但它不是车辆中污染物的主要来源。对于消费者来说，没有必要谈论沥青变色，也没有必要急于对车辆进行再加工，等待调查结果公布，特别是对于那些觉得自己品味很高的车主来说，他们可以与制造商协商进行科学测试。

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