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我国汽车零部件行业发展形势解析

发布者:阿强来源:

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展望2013年的汽车及零部件市场,会一帆风顺吗?各大汽车及零部件制造商对2013年的汽车市场趋势持谨慎态度,并习惯于快速增长的汽车企业。如何做出新的调整以适应新的形势,如何在新的环境中保持可持续发展,已成为行业内的新课题。

我国汽车零部件行业发展形势解析

2012年,汽车上市公司业绩普遍下滑已成为不争的事实,汽车销量的下滑直接影响到零部件企业的生存状况。然而,2013年初,国内汽车市场迎来了一个良好的开端,大多数品牌实现了生产和销售的同比增长,自主品牌全面流行。它给处于低谷的企业带来曙光,但仅在1月份就很难判断全年的走势,汽车市场的不确定因素更多,包括继续实施牌照限制政策、进一步提高节能减排、征收拥堵费和排污费等,这些都将影响汽车市场的未来走势,直接受其影响的汽车零部件企业将何去何从?

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阴云笼罩着汽车公司和零部件制造商

最近,上市汽车公司2012年业绩预测陆续公布。在十多家发布业绩预测的汽车公司中,只有长城汽车(601633,sh)和长安汽车(000625,sh)实现了利润增长,而东风汽车、广州汽车集团、比亚迪等公司预测2012年利润将出现不同程度的下降。记者注意到,虽然汽车公司的整体利润下降,经销商的生活并不容易,盈利能力下降是一个不争的事实。然而,由于整车销售疲软,零部件企业的盈利能力也不同程度下降。汽车公司的表现各不相同。在发布业绩预测的十多家上市公司中,只有长城汽车和长安汽车在2012年实现了增长,而其他近80%的上市公司业绩出现下滑。

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零部件企业受到影响,汽车企业销量下降,直接导致零部件企业业绩低迷。双钱股份业绩预测显示,2012年归属于母公司所有者的净利润预计同比增长60%以上。虽然净利润增长迅速,但公司年销售收入仅增长10%,与乘用车销售增长率相当。利润的大幅增长来自固定成本的稀释和天然橡胶价格的下降,这使得主营业务的毛利率比去年同期增长了3%以上。主要为国内自主品牌汽车企业提供动力系统的东安电力预计,2012年净利润损失不会超过6000万元。2012年,东安动力生产的微型车发动机销量同比下降20%以上,运行性能将大幅下降;同时,控股公司哈尔滨东安发动机制造有限公司预测,2012年上市公司股东应占净利润将出现亏损,亏损不超过6000万元。另一家汽车离合器制造商长春亿东预计,其净利润在2012年将同比下降50%以上。由于该公司中型和重型卡车的销售额占其总销售额的50%,以及自有品牌汽车公司的销售额,这些子行业的销售额下降直接导致业绩下降。主要从事汽车配套轴承业务的襄阳轴承也预测,2012年公司净利润为600万元至800万元,同比下降69%至77%。一方面,零部件企业业绩的下降受汽车销量下降的影响;另一方面,国外零部件企业对中国自主品牌汽车企业的渗透也在一定程度上抢占了国内零部件企业的市场份额。

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汽车市场迎来了一个良好的开端,并将为自己的品牌带来新一轮的好处

记者从中国汽车工业协会获悉,今年1月,国内汽车市场迎来了一个良好的开端。数据显示,当月国内汽车产量为196.45万辆,同比增长10.06%,同比增长51.17%;销量达到203.45万辆,同比增长12.41%,同比增长46.38%,创历史新高。

乘用车是增长的主要驱动力。1月份,乘用车产量为162.12万辆,同比增长12.40%,同比增长53.88%;销量为172.55万辆,较上月增长17.95%,较去年同期增长48.68%。但是,商用车销量环比下降,商用车产量为343,300辆,环比增长0.21%,同比增长39.58%;销量为309,000辆,同比下降10.97%,同比上升34.75%。

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今年1月,大多数品牌的生产和销售实现了同比增长,独立品牌开始全面流行。总体而言,自有品牌乘用车当月共销售74.73万辆,同比增长8.53%,同比增长53.00%,占乘用车总销量的43.31%,市场份额较上月下降3.76个百分点,同比增长1.22个百分点。自有品牌汽车销售总量35.82万辆,同比增长3.88%,同比增长65.16%,占汽车总销量的30.17%,市场份额较上月下降4.39个百分点,同比增长2.97个百分点。

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内燃机行业的节能减排:7个投资机会

国务院明确指出,到2015年,节能内燃机产品将占全社会内燃机产品总量的60%。与2010年相比,内燃机燃料消耗率将降低6%~10%,节约2000万吨商品燃料。同时,国务院表示将培育一批汽车发动机、工程机械等重点再制造企业,实现高效、节能、环保内燃机主机及其零部件的国产化和规模化生产制造装备,建立内燃机产品节能减排的政策法规和标准体系。

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分析师指出,与内燃机制造业相关的上市公司,如江淮动力、云内动力、苏A、东安动力、潍柴动力、上柴动力、动力等,将受益于内燃机行业节能减排计划。

展望2013年的汽车及零部件市场,会一帆风顺吗?各大汽车及零部件制造商对2013年的汽车市场趋势持谨慎态度,并习惯于快速增长的汽车企业。如何做出新的调整以适应新的形势,如何在新的环境中保持可持续发展,已成为行业内的新课题。

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