汽车配件行业假冒多，面对更多困难

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不能辨别真伪的消费者一旦购买，结果是质量不可靠，经常出现问题，使得消费者对这些误以为是正规厂家的产品质量好感大打折扣，对厂家的信誉造成极大损害，产品的销量大大降低。受假冒伪劣的影响，中国一汽的汽车配件销售量已下降至原来的20%.

汽车配件假冒伪劣的猖獗，其导致最为严重且直接的后果便是汽车在行驶路上无穷的交通事故隐患。因为汽车是高速行驶的机动灵活的交通工具，汽车配件质量的好坏直接关系到开车者和坐车者的人身安全。假冒伪劣汽车配件由于质量低劣，汽车上路时必然存在着巨大的交通事故隐患。在每年的交通事故统计中，有相当数量车毁人亡的恶性事故便是由于汽车配件质量差所导致。

打假，不能停歇的行程为了遏制泛滥猖獗的假冒伪劣现象，近几年我国有关部门组织和动员各方面力量，不断加强打假力度，加上企业的积极配合和协助，取得了一定成效。但是目前能被查处的汽车配件假冒伪劣案件只占实际发生的假冒伪劣商品案中的极小部分。汽车配件假冒伪劣之风未能从根本上制止住。记者在采访中了解到，造成这种状况的原因有以下几种。

一是由于汽车配件是一种技术性要求极强的产品，不像其它产品，仅通过产品标识便能辨别出来真假伪劣。对汽车配件的真假辨别，必须通过专门机构的鉴定才能得出结论。而我国目前许多地方打假部门都没有设这样的鉴定机构，不具备对汽车配件的真假鉴定能力。这便给汽车配件市场的打假带来困难，形成打假人员心有余而力不足。当地的汽车配件必须送至上级部门，通过鉴定才能定论。这就给制售假者留有周旋和转移产品的余地，有了躲避的机会，结果打假收效甚小。

二是汽车配件制售假者采取打擦边球方式，沉着应付打假人员。他们晚上制作，白天发货，造假采取全封闭式。在产品合格证防伪标识上，全真仿冒，非但消费者难以识别，生产厂家也难辨真假。

三是汽车配件质量标准体系的法律、法规规定不完善，给制售假者以有机可乘，易钻法律的空子。现今的制售假者已不同往昔，他们熟悉法律，尽钻法律、法规对某行业、市场规定的疏漏，结果形成许多危害社会经济发展的犯罪行为却不算违法这一现象。对制售假者的打击、处罚没有明确的标准和尺度，造成对他们的打击、处罚困难。同时法律对制售假者的处罚过于宽厚，惩罚力度不够。消法第49条规定，对制售假者的惩罚额是一倍。这样汽车配件制售假者所受到的惩罚与其所获暴利相比，相差太悬殊，简直是牛身上拨毛，微不足道。处罚不能使他们对制售假冒伪劣望而却步。

中国即将加入世界贸易组织，汽车行业受之影响最大，面临着严峻的挑战。要有一个良好的汽车市场环境与国外的汽车行业进行合作与竞争，就必须进一步加大打击与遏制造假力度，洁净汽车配件市场。只有这样，汽车行业的脚步才会走得更坚实，更长远。积极推行行政执法区域协作网。一方面，从区域经济发展状况看，一个省内相邻的几个地区在经济类型、结构上具有很多相似性和互补性，由于历史形成的重复建设和地方保护主义的影响，地区之间经常出现压质量、争夺市场的恶性竞争。另一方面，一些中小规模的制假售假点，其假冒伪劣产品销售地点往往集中在相邻地区。另一方面，一些制售假冒伪劣不法分子，利用地域、人际关系等各方面条件，在相邻地区从事制假售假活动的现象较猖獗。因此，建立区域间执法协作网，不仅有利于打假工作的有效开展，同时能够促进区域经济的共同发展。建立区域间执法协作网，首先打破条条、框框限制，结合地方经济发展状况，在省内划定若干个执法协作区域。其次，要确定协作指挥中心，对地区性制假、售假违法行为的查处进行统一部署、指挥，协同作战。此外，要完善协作网制度，明确权利、职责与义务，确保协作工作的统一、有效。

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