汽车产业布局一体化，江门汽配迎来机遇

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江门市经济信息局相关负责人在接受记者采访时也认为，近期江门市遭受广佛辐射的主要方向是汽车零部件行业，这是由内外部因素决定的。

从外部因素来看，目前我省汽车布局高度集中在广州、佛山、深圳等中心城市，产业基础已经相当雄厚，集群化趋势日益形成，但汽车零部件产业明显滞后。据统计，2010年，广东省汽车零部件占汽车产值的比重为8.6%，远远低于全国25%的平均水平。要解决这一问题，必须积极推进珠三角汽车产业布局的整合，特别是在珠三角核心区域的边缘，相对靠近整车企业，有足够的development/きだよよ0/,so，实现与珠三角整车企业的合理匹配。

从内部因素来看，江门有能力承接广佛汽车零部件产业的辐射。据了解，近年来，江门汽车零部件产业实现了快速增长，汽车工业总产值年均增长30%以上。特别是近三年来，工业规模迅速扩大，工业总产值年均增长率达到50.7%。2011年，江门汽车零部件产业实现工业总产值69.67亿元，同比增长66.2%；实现工业增加值16.49亿元，增长57.2%。有100多家汽车零部件制造商，形成了一批具有较强竞争力的产品。

据报道，目前江门有一批汽车零部件行业发展潜力巨大的企业。例如，华福重工是亚洲最大的半挂车专用零部件制造商；福成铝车轮出口总量居广东省同类企业前列，产品出口欧美，被奔驰、宝马等名车所采用；付伟机电有限公司生产的千斤顶和车载工具是世界第一。

华南理工大学汽车工程研究所教授蒋也认为，江门汽车零部件产业正面临前所未有的发展机遇。佛山南海一汽-大众项目分两期建设。第一阶段，零部件与整车捆绑，在南海基本完成，现已进入试生产阶段。然而，一汽大众二期建设将是江门汽车零部件行业的一个绝佳机遇。据姜分析，佛山市目前土地利用十分紧张。就供应半径而言，江门处于两小时供应圈。一般来说，汽车配件厂的供货时间要求在两小时以内，这样从企业的角度来看，可以实现零库存生产，节约成本5%。