虚拟仪器汽车检测领域大力推广

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与传统仪器仪表相比，虚拟仪器的优点主要在于：首先传统仪器仪表的功能由生产厂家确定，用户不能改变其功能。传统仪器的核心是硬件组成，其技术更新较慢，淘汰后使用价值不大。而虚拟仪器中软件是关键，用户可通过软件编程或修改，完成对仪器的功能自主定义设计。虚拟仪器中硬件只是用于解决信号的输入、输出，仪器的各种相应功能主要是依靠软件来完成。由于虚拟仪器的软件结构及模块化设计，使得开发时间维护费用大大降低，而同时功能硬件组件的重复使用率增加。在技术更新上，传统仪器的技术更新较慢，而虚拟仪器的技术则随着计算机技术的高速发展更新越来越快，一般的技术更新周期只有一年左右。另外，虚拟仪器还解决了传统仪器出现故障排查比较麻烦的问题，它的模块化设计提高了系统的可靠度，延长了平均故障间隔时间，而且当出现故障时，它可以通过软件的编程，自动完成各种状态检查、发现错误、查出故障位置，大大缩短平均检修的时间。虚拟仪器还可以随意切换各种运行模式，自动实现多线程并行运行。在如今强大的仿真功能支持下，它甚至可以不需要连接实际仪器就可以进行开发测试程序。

虚拟仪器在汽车检测中的应用1.虚拟仪器在汽车制动性和操纵稳定性能检测中的应用在传统的汽车制动性和操纵稳定性测试过程中，主要采用五轮对于应用程序设计人员来说，一旦有了硬件驱动程序，在不十分了解硬件内部操作过程的情况下，也可以进行虚拟仪器系统的设计工作。

硬件驱动程序一般由硬件生产厂家以源程序文件与动态链接库（dll）文件的形式提供，从而提供给用户修改硬件驱动程序的权利和能力，使用户可以对仪器功能进行扩展，将仪器使用的主动权真正交给了用户。

应用软件开发环境应用软件开发环境的选择，可因开发人员的喜好不同而不同，但最终都必须提供给用户界面友好、功能强大的应用程序。在目前，虚拟仪器系统应用软件开发环境主要包括两种：一种是基于传统的文本语言式的平台，主要是ni公司的labwindows、vc++、delphi等；一种是基于图形化工程环境的平台，如hp公司的hp-vee、ni公司的labview等。图形化软件开发平台的提出，可以大大减轻系统开发人员的负担，使其能将主要精力集中投入到系统设计中，而不再是具体软件细节的推敲上。虚拟仪器用户界面指仪器用户的使用界面。一般的虚拟仪器开发环境可提供仿真的仪器操作面板，通过面板上虚拟控件的操作实现仪器的控制功能。

它主要测量前后轮前束、前后轮偏角、推进角、包容角、转向时反前束、主销后倾角、前后轮车轮外倾角等参数。这些参数数据量大，对精度的要求高，而且由于生产厂家和技术水平的不同四轮定位仪的精度差别也很大。利用虚拟仪器技术，不但能解决这些问题，还可以更好地推进仪器的模块化，大幅度提高其测量精度。利用传感器和数据采集卡在动态条件下完成对数据的测定与传输，通过硬件接口实现与pc计算机的连接，最终实现人机交互的界面方式，完成测试参数的输出。同时，虚拟仪器技术的引入不仅使得测量时间相应地缩短，也能够确保调整人员的安全，是车辆四轮定位检测技术的发展新方向。。虚拟仪器在汽车防抱死制动系统中的应用车辆防抱死制动系统（abs）是减少交通事故的有效部件，现阶段主要是靠反力式制动检测台来检测车辆的abs制动效果。但是这类设备的价格都昂贵，想要在汽车检测维修单位普及有一定的难度。将虚拟仪器引入到abs中，不仅能将传统仪器所包含的信号采集与控制、分析处理和结果显示全部在个人计算机中实现，而且用户能根据自身需要，通过修改软件方便地变更、增减仪器的功能和规模。该系统不仅能完成对输入数据采集、处理、分析，也能够完成输出数据的分析、结果显示，更重要的是能方便地改变防抱死控制模式（即使用不同控制模块进行控制，以研究多种模式的效果），减少了试验仪器的投入，而且价格便宜，一次投入可以进行多次重复使用。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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