针对车用轮胎气压报警装备进行解析

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轮胎气压和弹簧常数的关系简言之，丰田公司轮胎气压报警系统就是通过轮胎共振频率的变化推断出轮胎弹簧常数的变化，再由弹簧常数变化监测轮胎气压的变化，如所示。轮胎气压变化检测原理系统检测过程丰田公司轮胎气压监测报警系统检测过程如所示。工作时，vsc系统不需要驾驶员对其进行操作，而是根据实际情况作出反应，因此汽车的行驶安全性大大提高。vsc系统根据汽车abs轮速传感器传来的信号计算出保持汽车行驶参数值，并与预定的理论值相比较，从而发出警告命令。

系统标定及使用方法，系统标定汽车参数的标定是指为了实现不同的功能，如排放、汽车操纵性、不同环境下的汽车性能等指标，而对汽车的控制参数进行调整。为了保证监测系统的精度和完整性，需要对系统（速度传感器）进行标定。标定的时间间隔依传感器的不同而不同。通常，应按照固定的时间间隔对传感器进行标定。传感器的标定包括零点设置和量程的标定。量程的标定是通过在平滑路面上行驶一段距离来测量最大车速来完成的。

使用方法驾驶员应该正确掌握轮胎气压报警系统的使用方法，当报警灯点亮时，应当先检查一下是否有扎胎或是轮胎破损情况。具体方法：故障排除后应该先对轮胎气压进行初始化，设定系统的初值。系统初始化的步骤是先将4个轮胎调整到指定气压，然后打开点火开关到on位，车辆停在水平地面上确认警告灯闪烁3次，最后按下位于驾驶员方向盘下部的轮胎气压控制系统设定开关。设定开关即系统的检查模式开关，自诊断时应使自诊断接头的ts端子断路，然后打开点火开关，这时系统即可进行自检。在调整系统达到正常以后，应使车辆以30km/h以上速度运行2min后，这时系统警告灯就会自然熄灭。

需要注意的是，当车辆行驶过程中路面不平且轮胎受突起物冲击强度较大时，报警指示灯也会点亮但很快熄灭。以下原因也会引起报警灯点亮：①轮胎压力发生变化，但未重新设置轮胎压力监视系统；②轮胎经过调换，但未重新设置轮胎压力监视系统；③系统元件损坏或线路不良；④高速转向等。

它利用汽车已有的abs轮速传感器测取车轮的轮速信号，不需额外增加部件，可大大降低系统成本，并可提高汽车的燃油经济性和行驶安全性。但是在突然发生危险时（爆胎）或车辆停止时，控制器并不能及时检测到数据的变化，系统起不到预警作用，因此驾驶员应对轮胎做日常检查。随着汽车消费市场的日益升温，汽车的安全性能将更加被消费者关注，轮胎气压监测系统最终将成为每辆汽车的标准配置。随着中国经济的迅速发展，国内必将掀起研制tpms的高潮。

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