我国的汽车零部件制造对机床需求巨大

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许多中国出口产品成为外国人贸易保护政策的目标。以前，轮胎和车轮受美国保护。现在，轮胎原料炭黑已经成为一些国家的反倾销目标。

日前，在天津举行的2012年中国橡胶工业协会炭黑分会会员大会上，一位业内人士透露，继印度对中国炭黑反倾销的最终裁定和特别保障措施的初步裁定后，欧洲最近开始对中国进口炭黑展开反倾销调查。

据报道，炭黑是除橡胶外用于轮胎的第二大原材料。2011年，中国产量为385万吨，同比增长13%。与几年前17%的增长率相比，其增长率有所下降。数据显示，从2006年到2010年的五年间，中国的炭黑产能增加了264万吨，年均增长率为17%。目前，中国炭黑产能接近550万吨/年，占全球产能的38%，并以约40万吨/年的规模增长。

据中国橡胶工业协会炭黑分会会长、苏州包华炭黑公司董事长王存进介绍，2011年以来，中国炭黑出口量一直保持快速增长势头，出口量接近50万吨，占总产量的12.7%，出口额达到6亿美元。中国因此成为世界上重要的炭黑出口国。

与此同时，欧盟国家和北美的炭黑产能日益萎缩。据分析，主要原因如下:一是受金融危机拖累；其次，国外大多数炭黑企业使用石油基原料油，但石油价格居高不下，高于中国主要使用煤基原料油的企业。

中国炭黑出口的快速增长引起了其他国家的极大关注。印度在2008年首次对中国发起了针对炭黑的反倾销行动，在2010年重新审查了炭黑，并在去年对炭黑进行了特别保护调查。目前，初步裁决结果对中国炭黑企业不利。王存金认为，中国的炭黑出口将进一步面临新的挑战。

随着原材料价格上涨、劳动力成本上升和市场竞争加剧，汽车零部件企业需要高效的加工解决方案。中国汽车工业正处于前所未有的快速发展时期，即使在国际金融危机中，它仍然脱颖而出。汽车工业的强劲发展催生了汽车零部件的加工？？场繁荣，并已成为机床消费的主题。

汽车工业的发展不仅依赖于机床工业的发展，而且促进了机床工业的技术进步。作为工业机床，它是汽车生产中的重要设备，约占汽车制造企业固定资产投资总额的2/3，直接影响汽车的制造成本。据相关分析，汽车行业对机床的需求已经占到机床行业总消费量的40%。

汽车零部件制造业对机床的需求很大

汽车零部件产业是汽车产业的重要组成部分，而汽车产业的发展提供了巨大的？？字段。据有关报道，2010年中国汽车零部件工业总产值超过1.4万亿元。随着汽车工业的快速发展，汽车零部件行业将会有一个美好的未来。

据了解，目前汽车行业机床的消耗主要分为两个层次:一是汽车生产的四条生产线，即冲压、焊接、喷漆和总装线；二是汽车零部件加工，包括发动机、变速器、转向系统、制动系统、传动系统和悬架系统。四条生产线中，只有冲压线需要机床。机床消耗的重点在第二层次，即汽车零部件的加工，约占整车设备总值的70%。据一些专家称，汽车零部件加工对机床的需求是汽车制造商的十倍多。

汽车零部件的加工对机床提出了新的要求

发动机加工设备作为汽车的核心功能部件，是汽车生产中最重要的设备之一。随着汽车企业新车型的加速，对发动机生产线灵活性的要求越来越高。通常，一条发动机生产线需要能够生产至少三种型号。同时，汽车发展的轻量化趋势使得发动机缸体和缸盖的材料要求从铸铁向铝合金转变，这对发动机机床提出了新的更高的要求。

发动机的主要部件有气缸体、气缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等。加工这些零件所需的机床大多是高效率、高性能、高可靠性的数控机床或专用数控机床。其中，气缸体和气缸盖加工的柔性生产线大多由卧式加工中心组成；曲轴加工设备主要包括车削机床、数控曲轴内铣或外铣机床、数控曲轴磨床、曲轴抛光机等。凸轮轴加工设备主要有凸轮轴数控车床、凸轮轴磨床等；连杆加工设备大多是专用设备，如双端面磨床。

用什么？？随着市场竞争的日益激烈，客户对汽车供应商的产品、技术、服务和产品提出了更严格的要求，更加关注汽车的安全性和其他性能。随着国家节能减排措施的实施，汽车的油耗和污染程度越来越受到人们的关注。中国？？现场劳动力成本也在上升。这些因素导致空之前汽车零部件企业的压力增大，这对零部件加工的可靠性、生产效率、精度和性价比提出了更高的要求。

迫切需要高效的处理解决方案

汽车产能的大规模增加必然要求汽车零部件产能的大规模增加。面对中国日益增长的人工成本，汽车零部件制造商不得不考虑使用效率更高、复合性更强、自动化程度更高的机床来解决制造成本和人工成本之间的矛盾。面对这一趋势，瑞士托纳斯公司推出了多轴自动车削中心，用于高效加工汽车零部件中的精密轴类零件。

为此，中国橡胶工业协会炭黑分会秘书长丁立平提醒企业随时关注国外炭黑市场动向，尽快启动反倾销预警机制，防患于未然。

本文以Tonas公司的8轴数控自动车削中心multisigma824为例，说明这种高效的车削解决方案。multisigma8248主轴数控自动车削中心由八个加工主轴组成，每个主轴都是由独立电机驱动的电主轴。24个数控直线轴控制工具加工轴类零件，包括两个独立的后主轴，可完成圆柱车削、内孔加工、横向钻孔、铣削、自动车削等。主加工侧有八个沿圆周均匀分布的旋转主轴，加工复杂零件正面的所有工序尽可能按照均匀的加工时间分布在八个主轴上，使得正面零件的加工时间比单主轴车床大大减少，零件在第七、第八主轴位置被两个后主轴夹紧，然后回转加工。零件的加工速度是单个后主轴加工时间的一半，是八个前主轴中最长的一个，大大提高了加工效率，减少了机床的占地面积和所需操作人员的数量，提高了零件的稳定性，非常适合大批量零件的生产。

对于multisigma824，其24个线性控制轴完全由数控控制。除7号主轴位置(实现切削加工和后主轴车削)和8号主轴位置(实现切削加工和后主轴车削)外，其余1/2/3/4/5/6主轴位置可同时进行钻孔和外圆车削加工。例子如下:

1号至6号主轴位置有两个独立的数控刀架，即用于圆柱车削的十字滑动刀架(x11/z11至x16/z16)和用于1号至6号主轴前部前部钻孔的轴向钻孔刀架(z21至z26)。因为这些刀架是完全独立的，并且完全由数控控制，所以在这个位置可以同时完成圆柱车削和前钻孔。

零件在前面的7号和8号主轴位置切割。在此位置切割后，零件在前面完成，并由两个独立的后主轴代替。背面加工刀架x47和x48完成车削/钻孔/镗孔/端面开槽过程。x47和x48的后刀架上的两个后主轴工序完成后，零件由收集装置自动收集到机床外的成品零件箱中，完成一个完整的零件。通过重复上述步骤，可以连续有效地加工零件。

沈阳机床设备有限公司suc8114双端孔加工专用数控机床，适用于加工长度为400 mm-1250 mm的各种曲轴或凸轮轴零件的双端孔

沈阳机床成套设备有限公司主要为汽车零部件加工提供专用设备和成套生产线。近年来，其产品主要集中在发动机缸体、气缸盖、曲轴、凸轮轴和连杆等汽车零部件的加工。开发了曲轴、凸轮轴卧式加工中心和成套数控设备，并已具备全线承包和工程总承包能力。

2010年，沈阳机床设备有限公司为天润曲轴有限公司提供了七条曲轴加工线..天润曲轴4gi四缸曲轴规划的日本推拉式四缸曲轴装卸自动化生产线项目是由沈阳机床成套设备有限公司开发、设计和制造的，具有完全自主知识产权。沈阳机床成套设备有限公司提供新开发的suc8216端面中心孔数控铣床、suc8117j双刀架数控车床、suc8149曲轴油孔数控加工机床、suc8114两端孔数控加工机床等。沈阳机床成套设备有限公司根据天润曲轴项目的工艺特点和各工序的技术要求，制定了有针对性的加工工艺，包括:大、小头端面铣削、定位面铣削和外圆车削工艺，数控车床双伺服刀架轴颈车削工艺，数控随动内铣床连杆颈和埋头槽车削工艺，数控车床连杆颈车削工艺。曲轴油孔采用基于mql微润滑技术的五轴自动钻床加工，两端法兰螺纹孔和销孔键槽由双面转塔多工位动力头组成的专用卧式加工中心加工完成，最后平衡后重复使用。

这种四缸曲轴自动生产线输送系统和机械手进给方式，可以通过操作小系列的平曲轴实现顺序之间的曲轴输送，并通过机械手实现从物流线到机床的曲轴输送。生产线技术的合理制定不仅降低了物流系统的成本，而且减少了加工辅助时间，提高了生产效率。此外，由于机床复合程度的提高，加工过程更加集中，曲轴生产线的长度缩短。同时，由于该生产线设备灵活，能够适应各种曲轴的加工，满足天润曲轴多品种小批量的生产特点，满足年产9万根曲轴、单生产节拍3.4分钟的天润曲轴的生产要求。