东风风行菱智前梁断裂 车主质疑曾遭隐形召回

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几天前，汽车投诉网收到了一个关于灵芝前梁断裂的投诉，这是受欢迎的。车主王先生说，他刚买了不到两年的车，在行驶中主梁突然断裂，差点造成车祸。厂家认为是用户未能进行日常维护造成的，但王先生认为这与维护没有直接关系，双方各持己见。

2011年8月10日15时50分左右，在上海中山西路与延安西路交叉口，一辆灵芝商用车掉头准备上车时，车底传来一声巨响。突然，方向盘偏离了正常车道，然后方向盘不起作用了。车主王先生紧急刹车后，下车发现轮胎严重变形。王先生马上拨通了车库的电话，发现车内所有的主梁都断开了。

随后，王先生拨通了东风凤兴公司客服电话，向客服汇报了情况。客服立即通知当时购买该车的上海文水路东一汽车服务有限公司，约30分钟后将车拖至文水路东一汽车凤兴4s店维修。

据车主说，这辆车是在2009年9月10日购买的，使用不到两年就发生了事故。

车主王先生在投诉中提到，在与4s店黄经理的多次谈话中，黄经理曾经说过:2009年，这批大众车的前横梁确实存在一定的质量问题，2010年，他们统一更换了一批车。王先生的汽车问题在他们当中特别严重。

据业主称，事后有媒体专门采访了上海海东一汽车贸易有限公司的黄经理，黄经理说他们在2009年3月至2010年3月更换了一批前横梁。当时，刘琦公司给了他们一批名单，要求他们根据名单进行修改。然后我问名单上有哪些型号。黄经理说，东风在灵芝中很受欢迎，在上海大约有100辆车被更换，但王先生的车不在名单上，所以没有被更换。黄经理说，如果维修及时，问题可能很早就被发现，而且不会有这样的事故发生，所以推断以前有裂缝。

黄安经理提到的换梁事件是隐形召回吗？

事故发生后，业主多次联系4s店和厂家索要前横梁的质量检验报告，但被各种原因搪塞。随后，车主要求将4s店的断梁带至sgs通用标准公司(车辆检测服务和汽车鉴定服务的法定机构)进行鉴定，但4s店既不愿意对断梁进行检测，也不提供质量检测报告。

由于车主遇到的问题特别严重，而且由于车大梁是主要部件，不能保证4s店维修后以后不会发生类似事故，所以车主提出了退车的要求。然而，4s店提出的解决方案只是愿意做局部维修，店主说他不能接受这样草率的处理。

经过多次协商，9月14日，上海闸北区质监局发出了一份调解书，4s店最终同意帮助车主修车，并赔偿车辆现金2.5万元。车主被迫接受这一赔偿方案，但车主告诉汽车投诉网络的工作人员，他不敢考虑这个问题。即使汽车现在修好了，他将来开车时也会害怕。

评论:

各种迹象表明，这一事件不是偶然的。据4s店黄经理介绍，如果王先生坚持按时维修，他会提前发现断梁的迹象，并在断梁前更换横梁以防止此事发生。这是否意味着断裂的横梁与维护无关？

断梁的原因不仅是钢材问题或没有加固装置，还有焊接问题。王先生的汽车的所有前横梁都坏了。从拆下的前横梁来看，它们首先从焊接处裂开，导致整个前横梁在汽车转弯时断裂。这与定期维护有关吗？

另外，关于2009年刘琦给4s店发了一批单子的换梁事件，刘琦很久以前有没有发现这批车存在这个问题？如果是这样，应提醒业主尽快消除这一潜在的安全隐患。