广汽菲克霸气回应行业变局：5年8款Jeep新车上市

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2018年6月，suv市场逐月下滑，汽车和MPVs回升，suv下滑的猜测开始出现。然而，仅凭行业数据无法对suv市场的下滑做出趋势判断。2018年上半年，suv保持6.3%的同比增长，市场份额进一步扩大。suv的增长率仍然明显高于汽车。

随着消费者新车购买行为的升级，一些传统汽车公司在suv上涨的帮助下取得了短期增长，但低价低价值suv产品对市场变化的抵抗力无疑是脆弱的。只有当海水退去，我们才能知道谁在裸泳。另一方面，在高端进口越野车领域，由于上半年增值税和进口汽车关税的连续调整，部分消费者存在持币购买的心态，越野车在进口汽车中占很大比例，导致上半年越野车整体销售增长放缓。

另一方面，中高端品牌已经成为消费者首次购买和升级购买的主要目标。面对中国近两年的新能源市场和suv市场，我还记得两个月前我与菲克集团中国区首席运营官、广汽菲克汽车销售有限公司总裁郑杰交谈时，她这样回答我:坚持产品理念在于不被主流的市场逻辑所迷惑，容易改变。广飞科不是一个在机遇面前无视现状变化的顽固分子，而是在想出更好的适应中国市场的产品之前，做了更多的幕后工作。

例如，在郑杰的推动和领导下，吉普首次为中国市场推出了7款suv指挥官。然而，这不是一天的工作:吉普中国团队已经深入中国市场超过10年。从过去的纯进口时代到北美的同步引进，再到国内吉普新产品的同步引进，如自由之光(Freedom Light)、凯德(Guide)和弗里曼(Freeman)，在广飞科投产后，可以看出吉普在中国逐渐加快了新车型和国内新产品的引进步伐。直到7座suv的指挥官，这是一个化学产品定义和开发的吉普为中国。

广飞科在两年的全销售中，实现了2016年超过行业平均增长率260%，2017年超过行业平均增长率23.6%，连续25个月实现同比增长。并在三年内迅速积累了40多万新车主。从今年4月刚上市的Freeman、Guide、Free Light和新吉普指挥官开始，广飞科在三年内完成了13-40万辆主流越野车的国产化布局；专业牧民和豪华大切诺基在进口汽车领域的价格范围为40万至80万，并与日本和德国的奢侈品牌竞争。

6月1日，菲亚特粘土集团首席执行官塞尔吉奥·马尔乔(Sergio Malchow)正式宣布了未来五年的业务计划，其中智能和电气化战略成为重点。在产品层面，广飞科将在未来五年内继续向中国推出至少八款新车型。5座版本的大指挥官、新一代牧民和改良版的自由之光都有望在2018年上市。广汽菲克汽车销售有限公司销售部副总裁齐表示:真正的较量在2018年下半年，就像世界杯正在如火如荼地进行。我们的下半年即将开始，三个替代机会是我们将在下半年推出的三个新产品。

在新能源方面，吉普将从今年开始陆续在中国市场推出相应的产品。指挥官的插入式混合动力版本是吉普推出的第一款新能源车型。每100公里的综合油耗预计低于2l，并将于2018年在中国市场销售。到2022年底，中国市场的吉普新能源产品将增加到8款，其中4款为插电式混合动力，4款为纯电动产品。