康明斯重中型车用柴油机获美排放标准认证

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2010年1月8日，康明斯宣布其用于中型和重型车辆的电控柴油发动机系列已正式通过美国联邦环境保护局(epa)的2010年排放认证。因此，康明斯重型旗舰产品isx系列15升和三个主要产品中型马力isb6.7，isc8.3和isl9系列都通过了epa2010认证，达到了接近零的排放限值水平。

2010年1月1日生效的epa2010标准(相当于欧洲第6号标准)是世界上最严格的排放法规，要求氮氧化物(nox)和颗粒物(pm)的排放量分别降至0.2毫克/制动马力小时和0.01毫克/制动马力小时。

康明斯发动机事业部总裁吉姆凯利强调:“这是康明斯2010年新产品全面进入终端市场的‘准入许可’。”“我们再次向客户证明，康明斯选择了正确的技术路线，我们的产品和技术方案能够满足更严格的节能减排要求和新标准，值得客户信赖。"

康明斯将安装scr(选择性催化还原)后处理系统，以满足epa2010接近零排放的标准，同时显著提高发动机效率和耐用性。孔表示，康明斯通过采用scr技术，可以为高速公路市场提供最具燃油经济性优势的低能耗发动机。据估计，epa2010isx15升发动机的燃油效率将提高5%以上，中马力发动机的燃油效率将提高3%。

康明斯epa2010发动机将采用增强的cooledegr系统和基于原始平台的可变涡轮几何结构(vgt)。Isx15、isl9和isc8.3系列将采用康明斯和瑞典斯堪尼亚共同开发的超高压共轨燃油系统(xpihpcr)，isb6.7将采用新一代高压共轨燃油系统(hpcr)。在康明斯后处理系统中，新的scr催化剂将与康明斯在2007年推出的微粒过滤器(dpf)一起工作。含尿素成分的柴油机排放处理溶液(def)将与scr系统一起使用，其消耗量相当于柴油消耗量的2%。目前，DEF在美国和加拿大的大多数零售店和所有康明斯分销服务站都有售。

随着康明斯epa2010新型发动机的推出，康明斯进一步扩大了高速公路发动机市场的覆盖面。作为8级重型卡车市场的主导力量，isx15 L将在2010年继续以替代产品引领市场，并将保持领先的燃油经济性和更强的动力和可靠性。中型马力的isb6.7、isc8.3和isl92010的新产品支持范围更广，可为各种中型卡车、大中型客车、校车、房车、市政消防和应急车辆等提供可靠的动力保障。

为了更好地服务于特种车辆和零担物流货运市场，康明斯将于2010年推出另一款新产品——ISX 11.9升发动机，计划于2010年夏末量产。