新能源汽车警惕重复建设

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随着资金的双重推动，汽车公司一直在挖掘新能源汽车，新能源概念车已经出现在舞台上。面对这种火爆局面，国家相关部门的官员在论坛上表示，他们应该警惕新能源汽车的投资热潮。

在年初发布的汽车产业调整振兴规划中，明确提出了各种鼓励新能源汽车产业化的措施，激发了企业进入新能源汽车的积极性。一段时间以来，新能源汽车和零部件产业的新项目在全国各地如雨后春笋般涌现。

国家发改委产业协调司司长陈斌对这一现象表示担忧。陈斌表示，企业必须充分了解R&D生产电动汽车的高科技门槛。目前，国内汽车企业与国外在发动机、电池和管理系统、关键零部件和基础原材料等特种发动机和动力模块的生产方面仍存在较大差距。所有企业都应该客观地了解自己的技术能力，并对是否开发新能源汽车以及选择何种技术路线做出慎重的决定。

其次，许多企业纷纷推出新能源汽车项目，新能源汽车热已经出现。事实上，许多企业根本不具备R&D能力，也不掌握核心技术。相反，他们将关键零部件外包并组装，以满足政策和市场需求，并寻求汽车生产资质。

工业和信息化部产业政策司司长辛认为，随着新能源汽车产业的不断扩大，中国已批准在13个城市开展新能源汽车示范运营。然而，规划不到位、投资不足、基础设施不足等问题将成为制约我国新能源汽车产业发展的瓶颈。

鑫认为，目前，新能源汽车项目正一哄而起，遍地开花。有合格的地区和企业，也有不具备基本条件的地区和企业盲目创造条件。这分散了技术和资本，削弱了R&D和工业化能力，同时也带来了重复建设和产能过剩的风险。

汽车公司也担心新能源热。广州汽车集团有限公司总经理曾庆红说:“新能源计划的蜂拥而至导致了资源的极大浪费。不顾实际情况盲目上马项目，肯定会阻碍新能源汽车的发展。”

针对这一系列问题，辛认为:“由于我国新能源汽车还处于示范阶段，其评价体系还不完善，准入管理制度还不完善。制定和完善相关政策措施刻不容缓。”

国家发改委产业协调司副司长陈建国也对新能源热提出了自己的看法。他说:“发展新能源汽车是现代汽车工业的发展方向。目前，企业应在传统技术的基础上开发新能源汽车。”他还认为，新能源汽车的车身不会改变——机械部件、内饰和电子设备都采用传统的汽车技术，只有驱动和传动系统会改变。因此，他建议:“如果你想做好新能源汽车，你必须首先练习基本技能，做好传统汽车。”

据悉，新能源汽车准入管理规则目前正在修订和完善，并将进一步强调三个方面:一是鼓励发展，具备新能源准入条件的企业可以获得生产资格；二是推进自主研发，开发新能源汽车。企业必须掌握控制系统的核心技术，防止简单组装；第三，充分保护消费者利益。对于新能源产品，制造商需要采取一定的安全跟踪措施。