长安马自达增长受阻 都是马3惹的祸？

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在接下来的三年里，马自达的全球销售增长几乎都将来自中国的计划，这可能会下降0/。在长安马自达的影响下，刚刚结束分销渠道之争的马自达马二、马三遇到的麻烦，无疑将迎来马自达品牌新的考验，马自达品牌正准备加速发展。

销售忽冷忽热

2008年1月，马自达正式推出长安马自达销售渠道。这样，长安马自达销售公司和一汽马自达销售公司形成了两个马自达销售网络。然而，这两个渠道的经历发生了变化。

自今年开始销售以来，马2和马3的销量都在急剧下降。从最好的时候开始，每月大约80辆车的销量已经下降到每月不到40辆。我一直认为马3将成为主要的销售力量，但我没有想到马2现在贡献了大部分的销售。长安马自达的一位经销商叹息道。

据了解，在马自达长安马自达的销售计划中，马3和马2应该同时增长，各贡献一半的销量。但实际情况是，长安马自达今年将承担11万辆的销售任务，而马2和马3的销售业绩每月不足2000辆，这个数字很难完成。

与一汽马自达经销商形成鲜明对比的是，根据马自达的产品分布，长安马自达拥有马3轿车、马2掀背车和马2轿车，覆盖了目前流行的A级和a0级市场。然而，一汽马自达销售公司只销售马自达6中的顶级车型之一，其余都是利基市场的进口车型。

然而，正是马6的实用主义将2.0升车型的价格调整到接近高档A级车型，这使得马6在15-18万元的细分市场竞争中具有突出的性价比优势。5月份，马6的牌照数量达到5558辆，月销量和1-5月累计销量均上升至同档次第四位。

今年我们的销售压力不大，经销商在北京市场的销售业绩明显提高。在5月经销商排名中，一汽马自达十大经销商中，北京有6家经销商，仅马6一个月就卖出100多辆。一汽马自达经销商告诉记者。

马3遭遇品牌困境

在长安马自达的困境中，马3现在面临着严峻的考验。继马3停产风波后，该公司最近遭遇了一次严重影响其品牌声誉的事件。

湖南车主因马3号轿车半轴噪声超标而提起维权诉讼。目前，不少马3车主加入了维权团队，并要求厂家给予合理、满意的答复。一位知情人士告诉记者。

然而，正是制造商的缓慢反应加剧了这一矛盾。长安福特马自达公司已经接手此事，并承诺尽快解决。

不管是什么原因，马自达的半轴不正常，在一定程度上损害了马自达在中国的品牌形象。一位业内人士表示。

长安马自达的许多经销商也对此表示担忧。现在，在4s店买车的消费者会顺便问一下马3的半轴门的运动，这多少影响了马2的销售。如果马3的销量大幅下降，经销商将面临巨大压力。

据行业分析师介绍，今年前五个月长安马自达仅完成了6000多辆的销售任务，接下来的七个月，长安马自达将实现每月近1.3万辆的销量，这是今年销售计划难以实现的。为了实现高速增长，马自达需要首先解决自身的问题。

与此同时，记者了解到，目前，在北京已经建有4家长安马自达4s店的集团公司开始自救，整合优化一汽马自达和长安马自达的网络资源，将两个马自达的产品推向市场，避免被一汽马自达和长安马自达的竞争拖垮。

记者兰