李峰:北京现代今年不追求销量位次

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去年，北京现代每年生产和销售57万辆汽车，同比增长94%，这是国内合资汽车企业中销量增幅最大的一年。但北京现代似乎没有给自己施加太大压力。上周，北京现代执行副总经理李冯在接受本报记者采访时表示，“我们今年没有谋求职位，也没有追求任何东西。”他还透露，未来几年，北京现代将推出至少两三款全新的I系列汽车和至少一款I系列suv。

想介绍多种I系列型号

新京报:北京现代ix35将很快推出，延续去年推出的i30。北京现代I系列轿车意味着北京现代品牌的推广吗？

李冯:每个企业的品牌推广不是一蹴而就的，而是要经过长期运作、稳步推进、逐步推广的过程。

目前，在北京现代销售的车型中，15万元以下的车型占了很大的比例，汽车企业要想大幅提升品牌，就必须进入20万元的中档主流轿车系列。在中档汽车市场中取胜将对提升企业品牌起到至关重要的作用。

从i30到即将上市的ix35，I系列不仅是北京现代非常重视的一个汽车系统，而且I系列的整体趋势接近中型车市场的价格区间。未来，北京现代将引进和生产一批工字系列车型。除了i30和ix35，在未来几年里，至少会有两到三辆全新的I系列汽车和至少一辆I系列suv。

中层汽车定位家居

新京报:考虑到北京现代目前的品牌定位和消费者意识，北京现代如何打造一个20万元左右的中型汽车市场？

李冯:在过去的几年里，北京现代在中型汽车市场上几乎没有车型。然而，从即将上市的车型和未来将引入中国的车型来看，其设计、配置和技术都非常符合当前的消费者需求趋势。以ix35为例，它的“流体雕塑”设计对当前的城市人口和国内高端市场人口都非常有活力和吸引力。

基于北京现代目前在中型车市场的表现，未来的重点将放在国内高端市场。一方面，高端商业市场的品牌定位和需求与北京现代车型的特点还有一定差距；另一方面，消费者在高端国内市场的注意力从后排转移到前排，从乘坐体验转移到驾驶体验。消费者关注度的变化与北京现代I系列的定位是一致的，所以只要北京现代稳步前进，做好产品设计、定位和质量，就能实现中型车市场的良好发展。

合资各方首先信任

新京报:李先生今年对北京现代感觉如何？当时，很多人认为你有一些战略想法，你在董事会层面有很强的谈判能力。半年来，每个人都在讨论你的立场，双方的关系似乎不太好。

李冯:合资公司的合作与自主品牌有很大不同，所以我们需要反复与合资方沟通进行分析和评估。双方的合作过程有曲折。我们尽力把双方的合作关系变成朋友关系。因为双方的信任是最重要的，如果我们能互相信任，那么工作效率和结果都会很高。中国人注重和谐。如果双方都不信任对方，很多事情都会很难做。

我今年不追求排名

新京报:北京现代今年的销售目标是67万辆。实现这个目标应该是个问题吗？

李冯:赶上召回的背景，下半年仍有许多不确定因素。对我们来说，提前开始锻炼内在力量并不一定是件坏事。我们看到每个人都在疯狂地追求销量。今年我们不追求地位或任何东西。感觉非常低调，无论如何这对北京现代来说都是件好事。整个市场总是平衡的，所以你必须停止行走。如果你一直走，前方可能会有意想不到的大问题。