上汽董事长胡茂元：双向运作国内国际共谋收获

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在工业和资本的双轨运行下，SAIC的全球战略应运而生。SAIC在2007年的表现再次证实了外界的猜测:这个本土的汽车集团，起源于上海，已经成为中国的汽车巨头，下一步是要赶上国际汽车巨头。

所有这些都是在小企业家胡茂元的领导下实现的。胡茂元17岁进入上海拖拉机厂(SAIC的前身)当学徒，他把SAIC锻炼成了一个最具国际视野、最有可能跻身全球6+3行列的中国汽车集团。通用汽车亚太区总裁施瑞丝说得对。他曾经说过，胡茂元是一个熟悉中国制度的商人，有突破的勇气。

2007年，在胡茂元的领导下，SAIC在资本和工业方面取得了突破。

并购和筹资并行进行

在资本市场，SAIC既有项目又有资金。

上海南南合作为国内大型汽车集团之间的区域合作创造了突破。2007年，双方正式签署合作协议后；现在，商南已经正式成为一个完整的家庭。胡茂元的一个特点是没有地理限制，也没有门户。他说，成为商南的一家人，符合长三角区域经济发展的共同利益。

收购SAIC股票进一步将SAIC的触角伸向了商业车辆。上柴拥有自己的柴油发动机品牌，因此SAIC可以补充原有的短腿商用车核心零部件业务。

经过一系列收购，SAIC集团及时融资。2007年，上汽发行了63亿可分离债券，筹集了大量资金。正因为如此，SAIC有信心和能力开展荣威和MG自有品牌汽车的双品牌运营；只有到那时，资金才能用于扩大商用车业务。

与其他缺乏资金、急于上市的国内汽车集团相比，持有大量资金的SAIC显然有望获得更多的收购和发展机会。

独立合资，国内外双丰收

2004年，收购韩国双龙汽车的多数股权是SAIC海外收购的第一步。当时，胡茂元曾经说过，搬到石头城将打破国际商业的大门，然后我们就会成功。

现在，这块石头终于把门砸开了。2007年，韩国双龙汽车实现盈利。双龙汽车的年报显示，2007年双龙汽车的销售收入和营业利润分别为3.12万亿韩元和4410万韩元，同比分别增长5.7%和61.5%；净利润达到1160万韩元。

虽然海外业务已取得初步成功，但SAIC继续保持其在中国的领先地位。与其他国有汽车集团不同，SAIC已经走上了独立和合资发展的道路。

2007年，SAIC汽车销量超过169万辆，同比增长25.8%。其中，合资上海通用汽车销量首次突破50万辆，赢得国内乘用车市场冠军；上海大众售出超过45.6万辆汽车，创历史新高。自主品牌汽车荣威750销量超过1.6万辆，在国际品牌垄断的中高档汽车市场占据一席之地。

此外，SAIC商用车的短腿状况也发生了变化。2007年，SAIC销售了55.3万辆商用车，同比增长29%。其中，上汽通用五菱销售超过52万辆微型商用车，同比增长23.8%，在微型车市场保持领先地位。

看看SAIC在胡茂元的布局，似乎每次我们踏上资本市场和工业市场的节拍。2004年，在准备整体上市之前，胡茂元制定了重组、整体上市和自主品牌三步走的战略，这一切都成为了现实。我们期待看到的是，胡茂元的下一个目标是赶上国际汽车巨头。