为什么很多车企不再热衷车展了？

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在2018年北京车展上，大咖啡忙得透不过气来。回想我刚进入这个行业的时候，虽然我很忙，但我只是身体累了。现在，我身心疲惫，神经紧张，我怀疑自己是否患有焦虑症。每天当我回到家，我都倒在沙发上，不想动。事实上，我不是唯一一个。大咖啡觉得整个汽车行业的人都处于这种状态，他们已经经商很长时间了，焦虑的频率越来越频繁。过去，一般汽车公司的上市、亮相和品牌之夜会在车展前一两天进行。现在，为了获得更多的新闻页面和关注，我们迫不及待地将时间提前到一个月，这意味着我们的媒体将在车展前一个月左右开始运作。汽车公司和公共关系媒体的朋友也是这样。

车展是一个如此大的展示平台，为什么汽车公司不再热衷于它？毕竟，车展前的这些活动真的让汽车公司受益了吗？就在车展前两周，十几辆新车上市了。对于每个汽车公司来说，新车型的上市无疑是非常重要的。然而，当产品被投入到整个汽车行业的新成员中时，它就像一个过眼云烟的日子，关于新车和新技术的报道突然被其他新信息淹没了。这就是为什么许多新车上市才几天，这也是汽车公司担心的地方。

查看电子邮件，里面已经满是邀请函，只需安排时间参加活动就足够了。参加活动后，将发表一篇备受关注的文章。在这个媒体泛滥的时代，发表的文章是千篇一律的，好看的内容是百万分之一。为了应对这种情况，在错误的高峰运行活动是一种方式，以最大限度地关注我们自己的产品目前，所以我们经常收到类似的老师。你知道哪家汽车公司哪一天有活动吗？这样的咨询，尽量避免与其他产品出现在同一天的报道中，以便许多制造商提前得到新闻发布会。

虽然累了，大咖啡认为这是可以理解的，因为目前的汽车展不像前一个。很久以前，车展的媒体日为制造商和媒体提供了一个深入交流的大平台。面对面的交流既有温度也有深度。俗话说，言语是冰冷的，这是言语和面对面交流无法比拟的。此外，一些制造商的声音和故事只能在现场听到和看到，但在官方新闻稿中找不到。

目前，车展更多的是让消费者观看刺激，为他们买车。据说有一些脏兮兮的人带着好的媒体阳光进来。它也被称为国际汽车展的管理。媒体日和公众日没有什么不同。当我们采访和拍摄产品时，他们会受到不同程度的影响。北京车展每年都很糟糕。在前一届车展上，各大品牌会把钱花在模特身上，看看谁的腿长，谁的穿得少，所以这个展台前一定人山人海，各种配有大枪和小枪的相机都在猛烈攻击大胸部和长腿。

当我走出展厅的时候，我发现我一辆车都不记得了，还剩下很多漂亮女人的照片。如果我们继续发展，北京车展很可能会成为维多利亚的秘密。因此，在该车型被禁止后，制造商被美容销售和明星所取代，车展上挤满了水，这为媒体朋友和那些真正想了解该车的公众朋友努力工作。

当然，说到车展的质变，在汽车产品层面肯定会有一些变化。双点政策已经实施，新能源汽车新补贴政策将于6月份实施。在产业政策的指引下，各大汽车公司的电气化战略将越来越清晰。新能源汽车在车展上的集中亮相也表明，从2018年开始，各汽车公司的新能源汽车将真正从战略规划走向落地。

近年来，车展的另一个亮点是新能源汽车。参加本次北京车展的新能源汽车将全方位覆盖国内外品牌。广汽、SAIC、BAIC、长安、长城、江淮、奇瑞、比亚迪、吉利、华泰、Zotye等国产电动汽车品牌均缺席。宝马、奔驰、雷克萨斯、保时捷、腾狮和北京现代也将展示科技前沿的新能源汽车。至于汽车制造的生力军，今年的北京车展也将成为他们的起点，维莱、奇点、爱知、魏玛、百腾、欧拉、杜云和江淮大众都将登陆车展。然后，我们必须忙于的内容增加了。

目前北京车展受到了中国其他三个国际车展的影响，其影响力并不那么重要。虽然我们在车展上很忙，但我们也很幸运，因为我们已经赶上了汽车行业快速发展和变化的时代，我们很幸运能够成为参与者和见证人。当我们谈论中国汽车品牌的崛起时，我们既自豪又自信，同时我们也应该注意到，在每一个汽车公司的背后，都有一群汽车人在背后默默地搬砖。