北京二手日系汽车交易基本处于停滞困境

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受钓鱼岛事件影响，日系车销量严重下滑，二手日系车也受到牵连。上周，编辑走访了北京的二手车交易市场和一些二手车经纪公司，发现二手车交易价格下降了10%，销售和销售基本处于停滞状态，德国和韩国的二手车盈利。

二手日本车价格下跌10%

“最近二手日本车受影响很大，收车卖车价格下降了10%左右。”某二手车经纪公司经理介绍，日本品牌二手车价格在此期间大幅下跌。比如2008年的东风本田crv，以前是热销车型，价格在16万左右，现在降到了15万。“对于日系车，这个时候咨询的客户很少。”上述管理人员表示，此时，二手日本车交易基本处于停滞阶段。因为价格下降没人关注，就不再买二手日本车了，库存的二手日本车也不多了。

胡阿祥二手车交易市场的一名经理介绍说，大多数经纪公司只能选择减少二手日本车的销售，除非他们遇到价格合适的车型。

韩国汽车受益匪浅

钓鱼岛事件之前，二手车交易一直以日系车和德系车为主，尤其是crv、雅阁、凯美瑞等。据上述经纪公司经理介绍，由于韩系车和日系车大多属于同一级别，部分客户开始转向韩系车，伊兰特、ix35、图森、新生达成为热销车型。

此外，德国车仍然是二手车的主要交易力量，它们分流了日本车的部分市场。"捷达、桑塔纳和奥迪仍是交易量较大的车型."以上市场经理介绍。

收集汽车的难度增加了

据一些券商介绍，这个时候收车还是比较困难的。由于新车优惠率越来越高，券商的收车卖车价格很低，很多客户会选择多开几年，直接报废自己的车。一些经纪公司的库存保持在夏季淡季的40%。

此外，北京市旧车置换补贴措施将于年底到期，目前还没有关于这一政策是否会继续的信息。对此，二手车经纪公司都表示，这种情况影响不大。“二手车价格已经很低了，取消补贴对市场影响不大。”据某二手车经纪公司经理介绍，根据往年情况，进口汽配网了解到二手车交易会将有一个小高峰，但元旦不会有变化。(编辑张杰)

■价格

外迁渠道变窄，北京二手车价格下跌

到目前为止，中国只有22个城市允许二等及以下车型迁入，二手车迁出的渠道进一步缩小。

一项调查数据显示，截至此时，全国已有223个城市出台了限制二手车流动的政策，8个省只有22个城市能够收到国家二级排放标准车型，多为广西、新疆、四川等三四线城市。由于外地二手车移民门槛加强，更多车型只能在北京本地消化，库存增加直接导致车价下跌。数据显示，8月份北京6年以上二手车销售份额和价格下降近10%，全国4年以下二手车比例上升，但价格涨幅不显著。

旧车淘汰和更新补贴有望延长

鉴于未来二手车销售难度越来越大，北京市环保局连爱萍介绍，北京市1-9月淘汰旧机动车27.4万辆，其中18万辆申请政府补贴。此时，淘汰补贴政策将于2012年底结束。是否继续，是否有更高的额度正在研究中。