召回频率越来越快，三菱是不是着急避开315？

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春雨和油一样贵，但这种油并不是指发动机油，否则东风本田不会因为发动机油的增加而召回本田cr-v车型，并将完全停止销售2018年的本田cr-v车型。

自2018年以来，两个多月已经过去了，而3月本应是节后推广者发挥力量、刺激汽车市场复苏的好时机。然而，许多汽车公司在315聚会之前召回了有缺陷的汽车。本周，多达八个品牌召回了30多万辆汽车。

当然，这也与即将到来的3.15聚会密切相关。毕竟，就连像城墙一样厚的东风本田也开始召回本田CR-V等缺陷车。其他汽车公司对缺陷车采取更积极的态度也就不足为奇了。

根据国家质检总局网站的数据，自今年1月以来，日本汽车在中国已经推出了14项召回措施，涉及日产、本田、斯巴鲁等品牌近163万辆汽车，超过被召回汽车总数的50%。

除了备受关注的东风本田之外，还有一家汽车公司没有受到关注。在一月、二月和三月，三菱的名字每个月都会出现，这不是荣誉名单。它是最后一次使用，甚至每月两次，但它仍然害怕消费者记不起你的名字。

今年1月，三菱首次宣布召回81，911辆进口欧蓝德、欧蓝德ex Jinjie、asx金萱和蓝瑟ex系列。随后，它发布了一份文件，宣布召回51，596辆进口欧蓝德汽车。

召回有多种原因。其中，驻车制动力下降，转向动力失效，天窗玻璃从外框架上脱落，驻车制动中心轴生锈，真是令人大开眼界。

今年2月，广汽三菱集团宣布召回三菱金萱汽车，共计180，348辆。

原因是前挡风玻璃盖板的防水结构，导致盖板和玻璃之间的少量水分侵入刮水器电机和连杆之间的接合处，导致接合处内部异常磨损。在严重的情况下，刮水器电机和连杆之间的接头会脱落，影响刮水器的正常运行，并造成潜在的安全隐患。

3月初，三菱没有闲着，又开始了新一轮的召回计划。

日前，三菱汽车销售有限公司向国家质检总局提交了召回计划，召回车型为2011-2012年的asx金萱系列汽车，共计17547辆。此次召回的原因与2月份召回的三菱金萱系列车型相同，也是前挡风玻璃罩的防水结构问题。

诚然，当其模型出现问题时，采取积极的召回措施是一种良好的态度，但召回频率太普遍，给人一种不断犯错的感觉。这些年来，三菱汽车越来越频繁地采取召回措施。

早在2015年5月22日，广汽三菱汽车有限公司就向国家质检总局提出了召回计划，并决定从2015年6月22日起召回部分三菱2.0升手动变速箱金萱轿车，共计9771辆。

召回的原因是离合器片花键部分的润滑脂涂覆不足，导致离合器片与变速箱输入轴花键部分之间滑动不顺畅。在极端情况下，离合器没有完全分离，车辆很难换档，这影响了正常驾驶，并存在安全隐患。

到2016年，情况并没有好转。2月23日，三菱汽车销售有限公司向国家质检总局提交了召回计划，将从2016年9月20日起召回23195辆进口三菱帕杰罗汽车。

此次召回的原因是，当驾驶员座椅的主气囊展开时，气体发生器的容器可能会损坏，导致碎片飞出，这可能会伤害车内人员并造成安全隐患。

此外，召回车辆的范围将在同年6月30日和11月26日扩大。

到2017年，情况越来越糟。3月30日，三菱汽车销售有限公司向国家质检总局提交了召回计划，并将从2017年6月5日起召回部分2010年至2013年进口的帕杰罗系列汽车。根据该公司的统计，有13，139辆汽车涉及中国大陆。

由于供应商的原因，乘客座椅安全气囊的气体发生剂的防潮性能并不完美，并且气体发生剂可能在温度和湿度的长期反复变化的影响下劣化。当气囊展开时，气体发生器的容器可能会损坏，这可能会伤害车内人员并造成安全隐患。

同年9月29日，广汽三菱汽车有限公司向国家质检总局提出召回计划，决定从2017年11月6日起召回部分金萱汽车，共计81472辆。

但是，此次召回的原因是，由于制造商的原因，发动机控制单元继电器的焊接部分在某些车辆使用过程中可能会异常加热和脱焊，导致电路开路，导致发动机熄火，在车辆行驶过程中无法再次起动，从而造成安全隐患。

从2015年和2016年的每年一次，到2017年的两次，再到2018年前三个月的四次，三菱取得了快速的进步。

算上三菱最近几年召回的原因，问题变得越来越严重。三菱汽车似乎没有深刻的反思，无论是离合器盘的润滑脂含量不足，还是安全气囊的安全隐患和随后的电路问题。我们召回了汽车。问题应该出现还是应该出现？

我们可以看到网上有很多关于三菱汽车的投诉，涉及的车型也很多，其中欧蓝德和金萱asx经常出现。

投诉的原因有很多，但主要集中在前轴和后轴以及悬架系统、车身附件、电器和发动机上。

三菱在2016年经历了燃料消耗欺诈、召回和被日产收购。到2017年，金萱和欧蓝德的销量合理，支持了品牌发展。此外，在中国市场，欧蓝德甚至被视为三菱回归的砝码，这可以从欧蓝德在三菱汽车的销售比例中看出。

然而，欧蓝德在汽车市场的情况并不像销量显示的那样顺利。

互联网上一些关于欧蓝德的回忆，以及网民的评论，让他们气馁。毕竟，没有人想买一辆有潜在故障的汽车。

例如，一些车手在论坛上抱怨欧蓝德的引擎抖动，变速箱遭遇挫折。甚至关于发动机抖动的投诉也可以在汽车质量网站上看到。

只有当你平静地准备好面对危险时，你才能放松下来。日本汽车引以为豪的发动机技术在过去已不再有吸引力，东风本田也已跌入神坛，三菱汽车(Mitsubishi Motors)的四轮驱动技术在过去已经失去了荣耀。正视产品问题，提高产品质量是当务之急。

3.15快到了，我们写了一副对联:

东本拖延并且想要拖延，但是三菱不能一次又一次地打电话。

横批，你以什么为耻？

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