特朗普“关税大棒”来袭 美国车市前途未卜

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据国外媒体报道，美国当地时间3月8日，美国总统特朗普在白宫正式签署命令，将在15天后对从美国进口的钢铁和铝征收25%和10%的关税。然而，在具体的征税方案中，是否给予加拿大和墨西哥临时豁免取决于北美自由贸易协定的谈判。

特朗普自去年1月上任以来，推翻了前总统奥巴马的一系列贸易和环保政策，对美国汽车工业乃至汽车工业的发展产生了巨大影响。一方面，去年1月，特朗普会见了三大汽车巨头的高管，敦促他们在美国生产汽车。他警告说，如果企业将生产转移到海外，它们将面临高额的边境税，我希望在美国市场销售的所有汽车都将在美国的新工厂生产。另一方面，他积极推动美国的优先政策，鼓励外国汽车公司在美国建厂和投资，以创造更多的就业机会。诚然，美国三大汽车公司相继在美国建立了新的生产工厂，日产和丰田等外国汽车公司也在美国落户。然而，2017年美国汽车销量出现下滑，这也是自2009年以来的首次下滑。根据《美国汽车新闻》的一份新报告，与去年同期相比，2月份美国轻型汽车的销量下降了2.3%。1月和2月，累计销售额同比下降0.7%。

成本增加和销售困难

在特朗普发言之前，包括汽车公司和通用汽车、丰田和博世等零部件公司在内的美国贸易集团提醒特朗普政府提高关税的可能后果。果不其然，3月2日，特朗普一开口，丰田、通用和其他公司的股价就下跌了，这对美国汽车公司无疑是雪上加霜，因为美国汽车公司的销量在2月份就已经下滑。美国国际汽车经销商组织主席科迪·罗斯科说，提高关税的政策来的不是时候。最近几个月，美国的汽车销售不尽如人意，汽车制造商随时都有可能遭受成本上涨之苦。自入主白宫以来，特朗普一直敦促汽车公司通过胡萝卜加大棒政策在美国建厂。目前，它已经取得了显著的成绩:通用、fca、丰田、马自达等汽车公司已经在美国部署了新的产能。此前，丰田和马自达计划联合投资16亿美元在阿拉巴马州新建一家工厂。尽管丰田90%以上的钢铁原料来自美国，但这一关税政策将大大增加汽车公司的制造成本，并提高在美国销售的汽车价格。

与丰田的紧张相比，福特和通用汽车等汽车公司要冷静得多。福特发言人克里斯汀·贝克(Christine Baker)表示，福特95%的钢材和98%的铝产品来自美国，而进口材料的比例很小，因此影响不大。GM产品总裁Mark Ruth表示，GM 90的原材料来自美国，但为了应对贸易政策的变化，我们应该在原材料采购和产品研发方面做好相应的准备。因为没有必要担心进口产品的竞争，美国钢铁生产商可能会提高他们产品的价格，从而迫使汽车制造商提高新车的价格。美国国际汽车经销商协会表示担心提高关税最终会导致汽车价格的急剧上涨。

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