车企竞相布局的共享汽车市场，2018年将如何发展？

本篇文章2049字，读完约5分钟

2018年初，一汽汽车、新特电动车和莫比克联手布局和分享汽车的消息引起了广泛关注。到目前为止，仅在几个月内，共享汽车领域就迎来了一支新的军队。滴滴、美团和莫比克一个接一个地发出声音，进入车站分享汽车。经过一段时间的萧条后，这种共享汽车的趋势似乎又开始了。

2018年初，一汽汽车、新特电动车和莫比克联手布局和分享汽车的消息引起了广泛关注。到目前为止，仅在几个月内，共享汽车领域就迎来了一支新的军队。迪迪、美团和莫比克一个接一个地发出声音，他们走进办公室，强烈地分享汽车。经过一段时间的萧条后，这种共享汽车的趋势似乎又开始了

汽车公司竞相设计共享汽车

2018年之前，共享汽车行业主要由互联网公司主导，百度、腾讯、阿里巴巴积极投资，滴滴、美团、莫比克等其他行业也大举进入市场。2018年，BAIC、SAIC和奇瑞等汽车公司曾为互联网旅游公司提供车辆运营和维护以及数据收集服务。然而，2018年初，许多汽车公司开始通过注资和技术投资的方式进入共享汽车领域。越来越多的入境旅客共用汽车，在一些城市甚至有十几个分时运营商。

1月8日，一汽汽车先后发布了三份合作公告，宣布与贵安新区管委会、贵安新区莫比克楚星科技有限公司签署了战略合作协议，并与贵安新区新特电动车工业有限公司签署了合作生产框架协议..在这三个公告的背后，一汽汽车借助于mobike的合作，开始进入共享汽车领域。此前，BAIC、SAIC、SAIC、吉利都已经开始在共享汽车领域布局，甚至宝马、奔驰等豪华车品牌也开始了自己的共享汽车项目。随后，莫比克、美团、滴滴等在共享旅游领域积累了经验和资本的共享商业模式运营商也将触角伸向了共享汽车。

此外，在共享汽车领域，新面孔不断涌现，例如租车和在巴戈旅游。这些品牌背后是各种资本的推动。2018年初，多哥宣布完成2，600万美元的b+轮融资；2017年底，深圳分时租赁公司小马车宣布在一年内完成第三轮融资，融资总额达2.5亿元，创下了分时租赁单一融资的纪录；gofun旅游新一轮融资也突破1亿元。可以说，共享汽车领域已经真正成为一个不差钱、受资本青睐的行业。

随着共享经济的热，很少有繁忙的共享自行车留在大浪下。在共享汽车领域，这一趋势似乎才刚刚开始。目前，被围困城市中的企业仍在慢慢寻找新的机器，被围困城市之外的人们也渴望搬迁。

不可避免的隐忧

风已经来了，但隐忧依然存在。虽然共享汽车很热门，但许多项目都失败了。像“老友记”和“老友记”以及ezzy这样的共享汽车的崩溃凸显了共享汽车中存在的问题。作为一辆资产重、运营重、营销重的共享汽车，它要求项目拥有雄厚的资金、较强的技术实力和管理能力，尤其是运营网点的设计和交付规模的控制。

目前，大部分分时租赁业务是b2c模式，即公司拥有自己的车辆。截至去年年底，中国已有300多家企业注册经营分时租赁业务，其中3家企业拥有5000多辆汽车，14家企业拥有1000-5000辆汽车，6家企业拥有500-1000辆汽车。但是，目前共享汽车领域的融资规模不大，已经有9家具有一定规模的共享汽车企业融资，融资总额为6.235亿元。解决自有车辆的问题可能更容易。毕竟，仍有很多传统汽车企业面临转型，通过拉动手头的一家企业就有可能解决问题，就像莫比克和一汽一样。此外，还有各种金融工具可用。

共享汽车的重要性在于运营和管理。就拼车的主要服务方式而言，有必要安排足够数量的服务点在固定的地点接送车辆；更有必要管理一个庞大的服务团队，在家里运送和归还汽车。否则，难以满足高效运行的需要，运行费用也很高。虽然有许多公司共享汽车，但由于投入成本高和缺乏配套设施，汽车行业很难形成像共享自行车和在线汽车这样的大企业，更不用说盈利企业了。

共享汽车将迎来一个持续爆发的时期

虽然共享汽车存在行业痛点，但目前用户普及率还不够高，还处于初级推广阶段，但一旦找到一种方法，共享汽车在中国将比在其他任何国家发展得更快、更好。据专家预测，到2020年，共享平台上的每辆车每天将服务10次以上，接近出租车服务总量的50%和70%。共享汽车的燃烧状态是一个阶段性的结果。但是，不可忽视的是，大部分盈利的共享汽车平台都是大型企业，它们不仅拥有强大的技术和资金支持，而且在获取停车资源方面也有一定的优势。

共享汽车平台可以为新兴技术提供最快的应用场景。在该平台未来的发展方向中，电动汽车、无人驾驶等应用场景也将随着时间的发展而慢慢增加。一旦无人驾驶技术形成，分时租赁的应用将提前引入。共享汽车平台也在一定程度上推动了新兴技术的发展。

对于共享汽车平台，目前传统汽车公司和互联网公司之间的竞争与合作将会继续，2018年将会有更多的公司进入这个市场。在蓬勃发展的市场背后，我们也需要认识到，目前市场缺乏行业规范，政府对法律法规的跟进也略显不足，尤其是在共享汽车占用公共资源、新能源停车和安全法规方面。在大型汽车公司进入共享汽车平台后，烧钱是不可避免的。经过这一轮资本狂欢，值得关注的是谁能生存下来。