杨浩涌解释“没有中间商赚差价”时，我们还发现了瓜子汽车服务“秘密小组”

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前言切多多集团在第三轮融资中获得8.18亿美元后，仍有第三轮融资即将完成。巨额融资背后隐藏着什么逻辑？许多汽车已经暴露了它们的三个护城河；Ac汽车第一次发现了秘密组织瓜子车服务；杨浩涌表示，他将再投资20亿元发起一场广告战；这位官员第一次向外界解释了没有中间人的影响意味着什么。你想知道的是交流汽车写在这里。

2014年12月，原市场创始人杨浩涌宣布成立好车；2015年9月，好车更名为瓜子二手车直销网；同年11月底，杨浩涌宣布任命他为瓜子二手车首席执行官；2018年3月1日，再次踏上创业之路的杨浩涌宣布切多多赢得了8.18亿美元的C系列融资。

杨浩涌不再是二手车领域的新人。切多多集团新一轮融资由腾讯牵头。新增投资者包括工银国际、云峰基金、方圆资本、gic、idg资本和泰和资本；红杉资本中国、h资本、夏令时全球、今日资本、首钢基金和山航资本等老股东进行了额外投资，新鸿基等老股东继续投资。同时，切多多集团将在4月份继续完成c+轮融资。

在同一天的新闻发布会上，杨浩涌情绪激动地说:你很难想象这将是一个价值数百亿甚至更高的行业，数亿美元无法结束这场战斗。据其透露，在完成第三轮融资后，车浩多集团将重点关注两件事:规模和护城河

规模不难理解。根据杨浩涌的总结，有三个有许多汽车的护城河:

第一个是服务人员。目前，拥有近2万人团队的一线车辆很多。汽车是一项沉重的资产，需要所有权和金融服务的转移。问题出现后，平台需要处理售后服务。线下业务非常繁重。在大约200-300个城市离线登陆需要大量的服务人员。

第二个是瓜子品牌，它希望等同于二手车。瓜子二手车通过先前提到的概念毫无预兆地验证了自己品牌的成功。通过提及二手车，它调查了消费者会首先想到谁。杨浩涌说，目前，超过50%的人会提到瓜子。在接下来的三年里，瓜子将大规模地投放广告，以确保他们在二手车领域毫无预警地成为第一个被提及的人。

第三个是数据。切多多集团的业务和商业模式在不断发展，未来将由数据和人工智能驱动。该公司加大了在为R&D团队和数据算法招募人才方面的投资，甚至用头条新闻和快手争夺人才。对人才的投资超过了对广告的投资，

值得一提的是，在数据和人工智能方面，瓜子二手车的硬件团队甚至正在开发一些与汽车相关的硬件。目前，在汽车领域，许多公司通过新的技术硬件工具提高了商店的服务效率，减少了对基层人员技术培训的依赖。

汽车服务秘密小组从水中浮出水面，通过自我支持和外包得到提升

在现场，杨浩涌提到了一些关于二手车的后续服务，但没有提到太多。Ac汽车调查发现，车浩多二手车经纪有限公司下有八家关联公司:

另一家瓜子有限公司有十家附属公司:

通过上述公司，不难发现切多多集团除了毛豆的新车业务和二手车业务外，还为切多多集团的汽车服务、小额贷款和技术开发注册了子公司，其中很多汽车服务公司是在2018年1月注册的。

据一位与切多多集团关系密切的内部人士透露，切多多集团的bd已经接洽了天津的几家汽车服务公司，并将一些新车和二手车的汽车服务工作外包出去。目前，切多多集团的售后服务工作主要是满足自身业务的需要，包括二手车售后服务、维修和翻新以及一些新的汽车品牌。前一线副总曹带头冲锋陷阵，甚至在车多多内部成立了一个秘密的汽车服务小组。

在汽车服务方面，切多多集团主要管理一些服务，如美容清洗和小保养，并优先考虑施工流程和耗材采购的标准化。其他复杂的汽车售后服务由各区bd外包给各区的龙头企业，外包标准、零部件和及时性由切多多系统以最小粒度记录。新车服务暂时返回4s店。

公司需要时间来形成其服务能力。业内人士还透露，在设计售后服务产品时，许多汽车公司会考虑将服务直接纳入交易。类似于4s店，他们约束顾客的消费周期，出售汽车进行终身维护。然而，目前该项目仍处于酝酿阶段，交流电机尚未获得更多相关信息。

从运营成本来看，瓜子保养自己的二手车是必然趋势。过去，二手车经销商在计算回收成本时会考虑二手车的维护成本。维护成本越低，他们获得的差价就越大。至于瓜子二手车，维护成本越低，服务质量越好，客户体验越好，服务成本的价值越高。

瓜子专卖店的逻辑和算法广告战仍在继续

据ac Auto称，2018年，瓜子二手车将与c2c业务平行销售。如果消费者不接受保证价格，该平台将结合二手车寄售和c2c的保证销售。目前，车豪多集团已投资10亿元改善二手车保险业务。

保证销售模式被定义为c2c模式的升级。c2c模式是一种人对人的交易，两端的C对于二手车交易缺乏一定的交易稳定性。Guazi为消费者提供有保证的销售服务，并通过大数据提供二手车报价，从而提前锁定车源，确保最终用户交易的确定性。

但是，瓜子保险销售业务的前期风险也极高。在为所有者报价后，瓜子将代替买方支付第一笔款项，然后在14天内向卖方支付最后一笔款项。数据系统报价的准确性直接决定了保险公司的盈亏平衡。

至于保底销售服务，车之宝创始人黄乐曾公开表示:在二手车市场，经销商是按照资本回报率运作的。如果他们做担保销售业务，他们需要用资金购买效率，这将导致平台库存的急剧增加。一旦主机厂降价，说白了就是空头头寸，绝对是亏损。

杨浩涌还坦率地说，担保销售模式在过去一年里一直在演变，中间可能会有数千万的损失，一些汽车已经亏损，但经过不断的调整和磨合，它们走到了今天。2017年12月，全国近200个城市收集了瓜子二手车，并以包销方式销售了1万多辆车，几天内就销售一空。杨浩涌说，保证销售的商店当月没有亏损。

为了准确提供二手车报价，在瓜子店的后端，如简单的二手车价格预测，二手车价格是连续采集的，采用典型的机器学习方法。每次二手车价格不准确，价格偏差都需要人工调整和重新计算。机器人黑匣子包含了大量的参数，如汽车是否有天窗，汽车的漆面是否被划伤，是否被水浸泡过，是否是一辆事故车，车有多旧，二手车的位置，卖车的季节时间等等，这些都影响到瓜子的后端算法。

杨浩涌认为，保险销售业务为消费者销售和购买汽车提供了良好的体验，它需要非常复杂的数据支持。光有算法是没用的，成千上万的汽车需要不断的模拟学习，包括犯错然后学习。机器学习就像阿尔法围棋。在早期阶段，只有两个玩家可以玩，但在后期阶段，他们可以是第一个。这是一个向它提供数据并使其增长的过程。

为了达到算法的准确性，我们动用了公司数十亿的资金。

据悉，北京第一家瓜子二手车担保销售店在五方桥开业，总面积约5000平方米。根据瓜子二手车交易量的计算，今年12月份全国将建立20多家线下担保销售店。除了提升估价的算法外，保险商店选择了仓库和门相结合的方式，商店就是仓库。但是，宝迈店不需要依赖线下环境进行选址。只要面积符合标准，商店的顾客主要由网上分流引导。

杨浩涌预计，今年至少有一半的业务将来自线下保证销售模式，与实体店结合后，消费者体验会更好。然而，与其他传统商店不同的是，瓜子担保店的顾客主要是在网上获得的，包括用户推荐，以及成千上万的人引导的流程。用户在网上了解二手车，瓜子推荐用户去网下的担保店。

通过网上转移到网下实体，这意味着瓜子不能停止网上营销投资。据悉，今年瓜子将继续投入超过10亿元的营销费用，新毛豆汽车的营销可能超过20亿元。

杨浩涌对中间商的态度有所缓和，并重新解释说没有中间商能赢得这种差异

广告战仍在继续，但杨浩涌对二手车中间商的态度略有缓和，他作出了新的解释，强调瓜子广告没有中间商来赚取差价。

他说:没有中间商赚取差价，这意味着瓜子不会低价买进，高价卖出，而只是收取透明的服务费。杨浩涌说，市场并不意味着如果瓜子被制造出来，中间商就无法生存。宜欣和心有围绕这些中间商提供的服务是有价值的，市场需要更多的服务和不同的体验。我们专注于我们自己的系统，不断改善我们的体验，为消费者提供更好的价值。

在一定程度上，瓜子二手车再次将零售交易和服务分解组合，消除了信息不对称，降低了消费者对二手车服务的理解成本。然而，重新拆解的车型是否优于汽车经销商低价购买、高价销售的做法，取决于瓜子服务是否有价值。

Netcar首席执行官戴奇奇在接受ac Motor采访时提到，任何业务都应该从可持续发展的角度来考虑。如果你只是赚取交易差价，信息不对称的钱是不可持续的，但盲目消除信息不对称不能称之为生意。如果服务是有价值的，你的信息不对称将被接受，因为很难复制或消除服务并杀死你。用户没有准确的标准来衡量服务的价值，用户的态度也很模糊。尤其是买车是一件非常复杂的事情。你需要获得执照，购买保险，等等。，这非常令人担忧。例如，我想你已经帮我解决了很多你不想解决的问题，有些人可能会多付一千美元。

除了二手车业务，杨浩涌还引进了毛豆的新车业务。新的毛豆车采用了大仓库和小商店的模式。目前，中国已建成八个中央仓库，并将在2018年继续建设。毛豆新车的前端是搭载点。用户可以通过应用程序观看汽车并提交押金，然后在离线取车点取车。目前，毛豆新车服务覆盖了近100个主流城市。杨浩涌表示，新的毛豆汽车仍在考虑将新车直接送到消费者手中的商业形式。