2012年经销商渠道将提速 车市增速放缓

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即使2011年中国汽车销量“放缓”，2012年汽车市场依然迷雾重重，各大品牌投资建店的热情依然难以压制。一方面，新品牌抢占市场；另一方面，老品牌扩大了地盘。虽然每个汽车公司都有不同的意图，但在竞争激烈的汽车市场上，销售渠道的重要性越来越突出。

集体品牌扩张

一汽大众、东风日产、长安标致雪铁龙、大众座椅...无论是刚进入中国的新品牌，还是站稳脚跟的老品牌，甚至是最近回归的老品牌，都对销售渠道的建设和拓展充满热情。

在自有品牌汽车投产之前，北汽就开始全面推进经销商网络建设。到2012年底，北京汽车计划建设80家4s店。其中50%的经销商来自北京奔驰，北京现代此时有经销商。为了吸引经销商，北京汽车出台了慷慨的补贴政策。经销商可以享受高达75%的商店建设补贴。以前中国自有品牌4s店的厂家提供的补贴往往在50%左右。

东风日产最近也频频行动。其自有品牌汽车在北京的第一个经销商网络将在4月份新车上市后开通。汽车配件网获悉，2012年北京将开设3家汽车4s店，明年将增至5家。此外，汽车在中国的4s店建设也在进行中。

同时，以进口方式试水第一的SEAT leon有望于3月22日正式上市，到今年年底，SEAT在中国的销售网络将扩大到15家。

催生微型店面

郊区县，投资大时间长的标准4s店不适用。在汽车大卖场这种形式还没有得到市场检验认可的情况下，“微4s店”正在悄然火热。

用“麻雀虽小五脏俱全”来形容一家“微4s店”也不过分。一汽丰田在佛山等地的“微4s店”面积不低于2040平方米，其中售后面积不低于480平方米。虽然规模和之前的4s店差别很大，但是环境和服务都严格遵循4s店的标准。

除了一汽丰田进口汽配网的报道，一汽大众和东风日产的“微4s店”工作也在推进。

与一汽大众并列巨大

不仅汽车公司特别注重销售网络的布局，大型经销商集团也在规划自己的渠道建设。

编辑了解到，巨集团最近获得了17家一汽-大众经销商网络的授权。17家4s店主要分布在庞大的主力位置河北，以及新规划的广东。在广东的布局是配合一汽大众佛山新厂投产，深化网络布局进入华南市场。“除了不做宝马，庞大集团的高端品牌业务几乎涵盖了所有中国一线品牌。”庞达汽车贸易集团董事长庞庆华表示，近期庞达集团在高端品牌方面扩张迅速，除了获得两个进口大众品牌授权外，还计划增加奥迪品牌。