何小鹏：小鹏汽车年内融资10亿 交付高品质新车

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1月29日，新的汽车制造力量肖鹏汽车在香港正式宣布，获得阿里巴巴集团、富士康、idg Capital共同投资的B系列融资，融资金额达到22亿元，成为其融资过程中的一个重要里程碑。在新闻发布会后一个半小时的采访中，汽车董事长何与媒体人士进行了交谈，就汽车的融资、产品研发、制造、渠道和沟通等话题进行了探讨。他的智慧、敏锐和创业热情令人印象深刻，我们对肖鹏汽车各方面的好奇和疑虑也被奇妙地分享了。

今年的融资目标计划达到10亿美元以上

在制造汽车的众多新生力量中，在融资和产品方面行动频繁的肖鹏汽车是最受关注的力量之一。作为一个烧钱的行业，借贷能力被认为是避免在第一轮被淘汰的关键能力。去年12月中旬，肖鹏汽车完成了三轮超过23亿元的a+轮融资，仅一个月后，肖鹏汽车就启动了B轮融资，让人们看到了鹏友圈的魅力，尤其是阿里巴巴、富士康、idg Capital的联合投资，堪称肖鹏汽车发展的重要里程碑。

阿里巴巴是全球领先的科技公司，而何作为阿里巴巴的老员工得到了很大的支持，这是阿里巴巴第一次在老员工项目上投入巨资。富士康是全球工业互联网的标杆企业，idg Capital是全球最大的投资机构，他们的领先投资在初期大大增强了肖鹏汽车的实力。本轮融资完成后，肖鹏汽车市场将获得超过50亿元人民币的融资，在汽车制造新力量中名列前茅。肖鹏说，今年还将有两轮融资，目标是今年筹集超过10亿美元。

为年轻的互联网用户制造一辆汽车是以自动驾驶和互联网为中心的

除了在融资领域获得巨大支持外，肖鹏汽车在产品落地方面也走在了同行的前列。2.0生产模式紧凑型suv小鹏g3将于今年推出。在产品研发之前，肖鹏汽车已经有了清晰的用户形象和产品定位。何肖鹏向大家介绍:肖鹏汽车是为中国年轻的互联网用户开发的，我们要选择的用户群是能够产生真正有价值的数据流的用户群。因此，肖鹏汽车的定位是:第一，它不是一辆坏车，因为一辆坏车没有智能，没有互联能力，没有自动驾驶能力，这些都是昂贵的；第二，不要乘坐昂贵的汽车。

对于产品的核心竞争点，将其归纳为四个高点。第一个是高价值。中国的年轻人对价值有极高的要求，所以价值是第一位的。第二是高质量。肖鹏的第一辆车是雷克萨斯，他本人也很欣赏丰田制造汽车的理念。未来，肖鹏汽车还将在质量控制、R&D设计和供应链方面向日本丰田和其他企业靠拢。第三，高续航能力、续航里程和充电便利性是电动汽车的核心问题。小鹏g3大大提高了第一代量产车型的巡航范围。第四是高性价比，这也是年轻消费者的突出需求。

同时，肖鹏汽车未来将专注于自主驾驶和互联网，并形成自己的优势基因。何肖鹏分享道，目前，国内汽车制造商中从事自动驾驶和智能网络连接的R&D人员大多不超过150人。面对互联网这样复杂的东西，这样的人员显然是不够的。肖鹏汽车在这方面的投资比其他公司都多。今年年底，我们会比别人大五倍，而明年，会大十倍，所以大鱼吃小鱼绝对没有问题。第二个很快。我们工作效率高。然而，我们不能在一个完整的过程中保持快速，否则我们将是一个棘手的问题。肖鹏汽车在自动驾驶和智能网络连接方面投资的软件和R&D能力将在今年的汽车、明年的汽车和明年的汽车中不断提高。

今年的重要任务在于车辆的质量交付

作为一个有着100年历史的传统制造业，汽车拥有成千上万的零部件。面对如此复杂的行业，如何为经验不足的新型汽车人做好产品质量，是整个行业都非常关注的问题。小鹏g3即将上市，媒体和消费者随后的评价将是对肖鹏汽车的一大考验。何肖鹏一直对汽车制造行业心存敬畏，他也将规模和质量的交付视为今年最大的挑战。他说:这是三个单词的简单组合，实际上非常困难。规模、质量和交付需要建立整个组织体系。制造几十辆高质量的汽车是非常困难的；然而，控制整个供应链和整个生产过程非常非常困难，这是我们今年必须解决的最大问题。

从媒体的角度来看，汽车的产品研发和落地相对较快，但用何自己的话来说，汽车做得并不是很快，只是在过去的三年里没有什么动静。从2014年夏天到2017年夏天，我们真的做了很多事情。在用新能源制造汽车的热潮中，肖鹏汽车也在产品研发和制造的各个方面稳步、务实地实施。作为g3在中国的第一个用户，何坦言自己很少有机会驾驶这款车，因为这将迫使公司的人员轮流驾驶自己的车，共同努力提高整车质量。

何肖鹏还与媒体分享了一个观点:互联网速度基本上等于效率，而制造业的速度并不等于制造业的效率。在互联网行业，从设计到R&D，从R&D到生产，从生产到交付，基本上只有两个环节可以将速度从一次提高一倍，但整个车辆领域可能是四个环节。那么在这个过程中，所有的速度不一定代表效率。正如我所说，快速迭代应该被分类。例如，自动驾驶是中速迭代，而智能互联是快速迭代。因此，我们应该在不同的级别上进行不同的迭代，并在不同的速度下观察不同的效率能力。

在制造方面，一方面，肖鹏汽车找到了郑州海马作为自己的铸造厂，另一方面，它也在肇庆建了一个工厂，将来生产自己的产品。何肖鹏说，我们已经与海马一起生产了1.0和2.0，我们将与他们进行非常深入的合作，无论是硬件投资、人力部署、流程还是管理质量。通过过去一年的新工厂、新设备、新工艺、新系统、人员磨合和沟通，我相信今年的质量会有很大的提高。在供应链方面，肖鹏汽车的供应链大约有200家供应商，其中有相当多的供应商是世界级的，例如，座椅就是世界级的。何肖鹏说，去年我们决定做2.0，改善供应链系统，优化设计和加强R&D系统，并解决我们看到的问题。只有这样才能建立真正的制度。

跨境创业是不断学习、探索和尝试的过程

可以说，新能源汽车仍处于野蛮发展的初级阶段，新的汽车制造模式和新的商业模式正在不断被探索；作为一个互联网人和投资者，何也实现了身份的转变，融入了互联网汽车创业行业。无论对汽车还是何本人来说，这都是一条探索创业的崭新道路。何肖鹏认为，在互联网上造一辆车并不容易，创业是0比1，这个过程复杂而曲折，所以我们必须以学习和吸收的心态去做。

肖鹏汽车会在汽车制造行业的每一个环节都有很多奇怪的想法，然后迅速地去做，去探索，去尝试，去犯错误。在销售渠道方面，何谈到今年要在全国范围内建立体验店、旗舰店和直销店，以检验哪种模式效率更高，并检验每个城市普通用户的想法。在接下来的几个月里，还会有4s店的人、传统的售后服务人员和新的售后服务人员加入肖鹏汽车，并向他们学习整理自己的方法。

何肖鹏分享说，肖鹏汽车将进行一些线下创新，这些创新不是由最初的汽车制造商完成的。今年，它将在人力和费用上投入大量资金。在第二和第三季度，我相信在他们做了大量的探索之后，我们会有很多的想法，试着快速地犯错误。如果我们尝试，我们不能把他们带回去，然后找到第二个，找到最有效率的。何的团队对于如何充分发挥互联网的优势，如何让用户感受到更多的参与，如何改善消费体验有很多想法，这些将在以后的实践中继续与我们分享。

摘要

对于一个创新型企业来说，也许每个人都应该有一个梦想或愿景。对于汽车成功梦的定义，何认为它包括三个内涵:人人都爱它，公司有很多创新，人们的出行方式也发生了变化。就短期目标而言，何希望能够在2020年的新动力表上制造汽车。2020 -2021年被普遍认为是新能源汽车制造热潮的分水岭，少数强者不会在竞争中被淘汰。在现阶段的比赛中，和他的队伍处于领先地位。同时，作为一个拥有强大资金支持、各种奇思妙想、高效实施的创新型企业，这些优势会给企业带来怎样的发展也值得我们进一步期待和关注。