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日本版sti使用2.0升涡轮增压ej20发动机，北美版和中国版使用排放量更大的2.5升涡轮增压ej257型发动机。 水平面对4缸、16阀，配备双主动阀控制系统( dual-avcs )系统，提供更全面的转矩输出特性。 最大功率221 kw ( 300 PS )/6，000r PM，峰值转矩407 NM ( 41.5 KGM )/4，000r PM，数字足够令人兴奋。 而且你应该知道赛车化的密齿比6速手动变速器和精密的全时四驱系统传递给车轮的300马力与欧洲豪华轿车那样的4，500马力的真实感完全不同。
为了满足该超级发动机的“空气量”，在sti的车头保险杠、发动机罩的顶部开设有大的吸气口，前轮挡泥板的后方有用于引导发动机热量的通气孔。 这些都是实战装备，不仅仅是为了骗人。
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