山东资讯:江淮嘉悦X4首试：别因为企业品牌就忽略这辆高性价比SUV

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作者，摄影:乔杂志@新车评价

我建议您在阅读复印件之前浏览画廊，请选择(1)pc版的客户(2)手机版的客户。

上次嘉悦x4静态体验的时候(点击查看复印件)，他说这是目前江淮乘用车中最不同的车。 这次试乘，我也来质疑了。 嘉悦x4在动态体验上也与以往的江淮车有很大不同吧？ 因为上次的真人版还很详细，所以这次试运行中凝结了4个关键词进行了解读。

关键词1 :设计专注

嘉悦x4的外形设计使用江淮最新的铠甲骑士风格。 这种风格可能二维有点偏。 另外，不一定符合所有人的审美。 这是正常的。 但是，确实，这辆车绝对很个性，一心一意，我们开车的回归率也确实很高。

然后你会发现这辆车显然融入了设计师的很多想法。 此外，许多细节也值得参考。 例如，所有车都广泛采用前灯、白天跑灯、尾灯、雾灯、轮毂等“飞镖”要素，甚至细节都高度统一。

装修不如外观个性，但质感也很充分。 这里的质感不是说那种材料有多高级，实际上除了红黑色的皮质，大部分都是硬塑料。 但它的整体视觉效果非常好(在这个水平上)，特别是红色皮质，实际上红色部分容易成为汽车城市风格，但江淮的调色明显受到抑制，有点像玛莎拉蒂的蓝色，其他人使用low，他们自己更高

关键词2 :机器相对完整

据制造商介绍，嘉悦x4有很多名家参与了调整。 例如，底盘由麦克格纳和大众帮忙。 但是，我作为汽车评价者是“只看疗效”的，所以从我的体验来看，确实显示了一定的基础，不能说各自有多出众，但在价格压力面前，没怎么丢分项。 非常好。

首先说到底盘，国内的自主企业品牌现在最喜欢用厚布什积累厚的感觉。 这是高级的，但失去了大部分路的感觉。 嘉悦x4的底盘不仅仅是厚衬套，像大众一样，通过适当的衬套+调整改变平衡的质感，首先它的底盘不是柔软的类型，这保证了过弯曲的支撑性，可以过滤坚硬、稍微细小的摇晃，过沟坎。 整个底盘确实调整到了大众的味道，毕竟一个是师傅，一个是徒弟，没有完全达到大众的水平，但有7成左右的实力。 这给了我很高的评价。

其转向也完全，转向反馈力也均匀，不涩。 评价看起来像通常一样，但在这个价格范围内，从很多车被价格限制会出现各种奇怪的症状的立场出发，嘉悦x4的转向在班里得到了高分，这个转向的规格也不低。

整车的nvh也很好。 嘉悦x4的绝对静音值在班里可能不是1、2，但即使开高速，来自外部的声音也均匀增加，没有特别露骨的地方，这一点和我们以前测量的很多大众车类似。

在动态方面，我不太满意的只是动力系统的匹配。 这台发动机的参数其实很好，但加速力道很一般。 特别是你踩得那么狠。 它的输出很保守，踩了一半反而轻快，不像1.5l+涡轮的力道。 因此，这辆车不适合过激的驾驶方法，反而适合穿舒适的衣服，慢慢地开。

关键词3 :性价比高

上面多次提到价格问题，其实嘉悦x4这辆车在试车前很多人已经抬起了车，所以我看了他们的车贴，发现集中在上面的高评价是性价比。 嘉悦x4的官方指导价格是7.28-9.98万元，但现在购买厂商直接给予了1万元的补助金。 另外，还有很多其他优惠。 事实上，这辆车十多万分就可以着陆。

所以，我建议直接购买自动led前灯、侧气囊、360°全景影像、全景天窗、驾驶席电动调节、后座中央扶手等顶部安装车，但中间安装车的影响日常采用的功能有点 配置水平已经是这个价位的顶层，拥有同价位少的adas系统，即acc自适应巡航和主动安全装备，从性价比的角度来看确实是1~2级。

关键词4 :细节体验需要雕刻

当然，这辆车也有人体工程学上的小缺点。 我举两个简单的例子。 一个是仪表板的反射问题，即使那么退缩，上面也有盖子，但是是反射的。 然后是前门边的扶手，手握方向盘肘枕正好掉在扶手沟里，很不舒服。 当然这些都可以改善。 我们也希望江淮能积累更多人体工程学的大数据。 不要再犯这样的小问题了。

综合价格比较高

整个文案似乎没有特别称赞嘉悦x4的地方，这反而是这个价位好的车给人的感觉，正常就好了。 结果，巨大的价格压力摆在面前，一定要取舍，这个价位的很多车不完全，嘉悦x4能达到90分的完整性，我觉得很棒。

而且我最近试驾江淮的车很多，它可能不如一线自主企业品牌的代表车出彩，但每次都觉得所有的新车都好，嘉悦x4是目前江淮综合素质最高的车。 就像网民说的，在这个价格范围内综合价格很高的车。

【江淮嘉悦x4首考试形象】

突出优点:性价比高的装修外观好的机箱有质感的nvh很好。

第一短板:动力表现通常细节的人体工程学需要继续优化。