广汽进军美国除了质量过关以外 还需要注意什么？

本篇文章1461字，读完约4分钟

据国外媒体报道，广州汽车集团目前正在美国招募经销商，并计划于2019年开始在美国销售川汽gs8七座跨界车。GAC也将把这个模型带到在拉斯维加斯举行的美国汽车经销商协会。

无论这个目标在未来能否实现，GAC都非常重视其在美国发布的前期工作。广汽已经在硅谷建立了一个技术中心，并计划在底特律建立第二个R&D中心。GAC还对美国消费者进行了一项调查，以评估gs8的市场需求。咨询公司邓恩(dunne)董事长迈克尔邓恩(Michael dunne)表示，GAC的举措也给了它一个很好的机会，将自己打造成为美国最新的价值品牌。

迈克尔·邓恩说:广汽的质量是可靠的，他们使用日本的生产系统，他们也可以盈利，但这只是时间问题。邓恩研究中国汽车工业已经有几十年了。

为了解读美国市场，广汽集团董事长于君将希望寄托在两个有影响力的联盟上。第一位是fca首席执行官马尔乔，马尔乔还在底特律汽车展上为广汽提供了帮助。马尔周没有公开承诺，但于君的管理团队在上周返回中国之前，在fca北美总部举行了一次会议。

于君的第二个重要联盟是美国汽车经销商协会，纳达还邀请广汽参加了3月份举行的年会。去年4月，纳达尔董事长率领的代表团也出席了上海车展，然后访问了广汽和其他几家中国汽车公司。随后，6月份在芝加哥，GAC签署了一份协议，表示它将出席纳达会议。

斯卡皮利说:他们非常渴望与纳达和我讨论美国市场。自6月份以来，我们已经多次相互沟通，我们还将促成广汽与潜在经销商之间的会议。然而，纳达尔不会提供官方认可。

纳达国际事务部主任阿尔伯特加列戈斯(Albert gallegos)表示，GAC尚未宣布对展厅、服务台和位置的要求。他说:每个经销商都会做出自己的决定，他们也必须进行严格的评估。

也许广汽进入美国市场的最大问题是，它能否克服当地消费者对中国产品的担忧。

价值、质量

在中国市场，广汽已将自己打造为一个价值品牌。更重要的是，中国消费者也非常欣赏川气的品质。在过去的五年里，邓恩咨询公司也将川琪评为中国顶级自主品牌。去年，川汽每100辆车的故障报告数为101，好于市场平均故障率105，与大众、丰田、日产和本田基本持平。

j.d. power全球汽车业务副总裁大卫·萨金特(David sargent)认为，广汽通过与丰田、本田和fca的合资企业，已经掌握了生产技术。他说:广汽的产品质量似乎很好，但仍受中国制造心态的影响，但这在很大程度上是一个主观问题。

萨金特认为这只是时间问题，而广汽可以让美国消费者信任他们汽车的质量。沃尔沃和别克在中国生产的汽车也在美国销售，没有任何问题。他说:如果你问汽车公司，他们会说中国产品的质量与其他地区没有什么不同，有时甚至更好。

下一步是什么？

如果中国制造的问题是广汽面临的最大挑战，那么潜在分销商的问题相对简单。

然而，在那达慕大会上，GAC也面临着几个棘手的问题。首先，广汽必须找到一个联盟来避免受到中美贸易问题的影响。

上周，特朗普和参议院少数党领袖查克·舒默批评中国对进口汽车征收25%的关税。此外，川琪的名字与特朗普的名字之间的相似性亟待解决。

GAC还必须决定是否限制第一批经销商进入加州和其他对进口产品友好的市场，并需要快速选择分销模式。目前，广汽可能会考虑传统的物流模式，但这既费时又费钱。

fca会同意通过自己的渠道帮助GAC吗？或者，广汽会效仿特斯拉，采用直销方式吗？但总而言之，广汽需要迅速行动，以实现其2019年的目标。

本文的版权归格仕汽车所有。请重印！请务必注明来源和小系列。