2017自动驾驶排名公布：通用汽车凭什么排在第一

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最近，咨询公司navigant research公布了2017年自主驾驶排名。前十名分别是通用汽车、瓦伊莫(谷歌)、戴姆勒-博世、福特、大众、宝马-英特尔-fca、aptiv(德尔福)、雷诺-日产联盟、沃尔沃-奥托立夫-爱立信-赛诺依和雪铁龙。

这份名单不仅包括传统汽车制造商、技术公司和一级供应商，还包括戴姆勒-博世，一个具有代表性的自主驾驶联盟。谷歌旗下的Waymo在科技公司中排名第一。作为传统汽车制造商的代表，通用汽车去年上升了一位，在榜单上排名第一。

Navigant research的自动驾驶仪列表以上图为中心，横轴代表“战略”，纵轴代表“执行”。评判这些公司的维度包括:企业愿景、营销战略、合作伙伴、大规模生产战略、技术、销售、市场份额、产品质量和可靠性、产品组合等。这些有代表性的公司分为四类:行业领导者、强有力的竞争者、挑战者和追随者。根据综合排名，前十名分别是:通用、瓦伊莫、戴姆勒-博世、福特、大众、宝马-英特尔-fca、安福、雷诺-日产联盟、沃尔沃-奥托立夫-爱立信-赛尼蒂和psa。

与大多数人的预期相反，特斯拉去年从一个强大的竞争对手变成了一个挑战者，它的排名下降到了几乎垫底。据业内分析，最大的原因是钢铁侠埃隆马斯克的公司在与移动眼分手后没有恢复。虽然第二代自动驾驶仪的硬件已经大大升级，但软件的实际体验仍然很差。用户反馈很多，自动驾驶2.0甚至没有基本的adas高级辅助驾驶功能“车道保持”。用户只能等待埃隆·马斯克尽快实现他的承诺，这样名为l5级的硬件才能发挥其真正的实力。只是从目前的情况来看，人们有更多的疑虑。

与谷歌分离了一年的瓦伊莫今年成为黑马，整体排名第二，并迅速从强劲竞争对手的领域进入行业领先者的行列，超过了福特和戴姆勒-博世等传统巨头。去年瓦伊莫频繁搬家。从谷歌分离后，Waymo不仅与fca合作，还迅速与Avis、autonation和lyft达成合作。去年11月，瓦伊莫进行了一次真正无人驾驶汽车的道路测试，并计划在2018年上半年向亚利桑那州公众提供无人驾驶汽车旅行服务。Navigant预测，第一个使用无人驾驶交通工具提供旅行服务的人不是通用汽车公司就是瓦伊莫公司。然而，一些分析师认为，与通用汽车相比，排名第二的waymo在软件能力方面拥有最大优势，而其弱点是需要找到一个合作伙伴来制造足够好的汽车硬件，而waymo缺乏管理无人驾驶车队的经验。

通用汽车在自动驾驶方面的积极表现使其成为今年榜单的冠军。这也让汽车行业看到了传统汽车制造商在自动驾驶方面的“激进主义”。据分析，通用之所以在“战略”和“执行”两个方面都名列前茅，是因为该公司不仅在自主驾驶领域有着完美的布局(收购自主驾驶启动巡航和激光雷达公司strobe，推出共享汽车业务maven)，而且着陆速度也离不开预期:

通用汽车公司宣布，2019年，世界上第一款没有驾驶员、方向盘和踏板的巡航av将大规模生产，直接实现l5级无人驾驶，这在世界上是第一次。通用汽车收购的克鲁斯自动化公司做出了巨大贡献。巡航自动化是韦莫最大的竞争对手之一。这家硅谷公司将其主要测试环境设在旧金山，以确保汽车能够遇到更多异常和困难，如复杂的行人和紧急车辆情况，并快速改进软件。此外，在被通用汽车收购后，该公司可以很容易地获得汽车设计和底层架构的能力，这比其他初创企业更困难。

配有新一代超级巡航系统的2018凯迪拉克ct6已经在美国和加拿大推出。该系统能够在高速公路上实现三级自动驾驶，并采用高精度地图解决方案，保证了实际使用的可靠性，在北美市场受到高度赞扬。

据汽车行业消息人士透露，2018年凯迪拉克ct6将很快在中国上市。为此，通用汽车已经签署了亚太地区首个高精度地图的商业订单，并与高德的高精度地图团队长期合作，以确保该系统能够在中国高效稳定地运行。

“高精度地图的使用一方面可以反映汽车公司自主驾驶的策略和路线，另一方面可以直接反映汽车公司自主驾驶技术的先进水平。”自主驾驶专家表示:“特别是l3级以上的自主驾驶技术，需要使用高精度地图和高精度定位。”

高德很早就绘制了高精度地图，尤其是在商业订单的推动下，并取得了快速进展。据了解，高德已在中国完成了32万公里的高精度地图数据，并基于众包采集、大数据处理和云计算平台，建立了自动化在线采集流程，确保高精度地图数据的实时性。高德在高精度地图方面的进步也证实了通用汽车在自动驾驶方面的着陆速度和进步。

我相信，用不了多久，第一辆真正大规模生产的、带有高精度地图系统的自动驾驶汽车就会与你相遇。这不仅是专业技术公司高德和专业汽车公司通用之间的火花，也是自动驾驶“虚拟之火”中最脚踏实地的能量。

尽管许多人对领航员名单的权威性有所怀疑，但可以肯定的是，自动驾驶不再是测试领域的实验产品。随着激烈的竞争，传统汽车制造商、科技公司和一级汽车制造商都将加速能够为消费者提供旅行服务的自主驾驶项目的商业化。