“老年代步车”超半壁江山 新能源市场是陷阱还是馅饼？

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新能源汽车产业无疑是目前的热点，资本、地方政府、空酿酒等跨行业企业都纷纷参与其中。然而，这个已经成为全球最大新能源汽车市场的行业真的充满了黄金吗？看似繁荣的新能源汽车产业是投资陷阱还是馅饼？

2017年，中国新能源汽车产业将从政策导向转向市场导向。除了财政补贴的正式下降，新能源汽车双点将在今年下半年正式推出。虽然双点政策要到2019年才能正式确定，但2018年将是新能源产业完成市场化转型的过渡年。在市场的引导下，随着传统外资企业的加入，2018年将是新能源汽车企业实力竞争的开始。

截至目前，已有15家企业获得国家发展和改革委员会批准的新能源项目，其中杜云首款新车已投放市场，国能新能源、未来等首批量产车型也已确认下线时间。不合格的企业如威来、爱康尼克和奇点也已经或将要在2018年和2019年推出他们的第一批产品。传统合资企业也完成了新能源的战略布局。

似乎一切都准备好了，就等着东风时代的到来。然而，年生产和销售超过70万辆汽车的新能源汽车市场真的准备引爆了吗？

旧踏板车充斥市场

近日，协会发布了2017年新能源汽车行业数据。去年，新能源乘用车销量超过55万辆，同比增长69%。从增量数据来看，新能源汽车已经成为汽车市场增长最快的领域。然而，新能源汽车的增长主要来自a00级纯电动汽车，这种汽车曾被称为老滑板车。

目前，a00电动汽车仍是新能源汽车市场的主要销售车型。根据总工会的数据，2017年12月，新能源汽车共售出9.8万辆，其中5万多辆为a00级车型，同比增长182%，占市场的61%。在2017年纯电动汽车销量排名前十名中，主要是BAIC ec180、郅都d2、奇瑞eq电动汽车、Zotye e200和本奔等七款a00级车型。

纵观各级新能源汽车，2017年a00级汽车销量超过30万辆，占总市场的54.5%，销量超过全国的一半。同时，a00级车型同比增长173%，在各级车型中排名第一，显示了a00级车型去年的强劲势头。

与a00级车型的快速增长相比，纯电动和其他类别的插电式市场表现有很大差距。在纯电动市场，第二大销售模式是A级车，去年销量超过11万辆，但同比仅增长19%。在插电式混合动力汽车中，主要是A级车，去年销量超过8.8万辆，同比增长118%，B级车销量下降50%。与传统燃料汽车市场相比，消费者在购买新能源汽车时更喜欢较小的车型，这似乎与消费升级的汽车市场背道而驰。

出了问题一定有鬼，新能源汽车的小型化消费趋势主要与其用途有关。目前，新能源汽车的私人消费市场主要集中在北京、深圳等限购城市。特别是在北京，随着新能源牌照的日益紧张，消费者购买新能源汽车主要是为了占据数量。同时，随着共享出行这一新兴出行方式的推广，成本和运营费用较低的微型纯电动汽车成为共享出行市场的主要采购对象。因此，供国内使用的私人消费新能源汽车的数量远低于55万辆。

去年，新能源汽车的生产和销售接近80万辆。根据各企业的计划，2018年中国新能源汽车的生产和销售预计将首次超过100万辆。然而，协会秘书长崔东树公开表示，2018年，购买城市牌照的支持将达到高峰，京沪两地可能不会有牌照增量，这将给大中型电动汽车的增量带来灾难。与此同时，入门级a00电动汽车也面临着大幅削减补贴的危险。

纯电动越野车会在2018年崛起吗？

2017年底，威来汽车的第一款车型es8正式推出，以全新的销售模式向市场挑战。根据进展情况，2018年不仅是传统合资汽车企业涉足新能源领域的关键一年，也是新汽车力量正式参与市场竞争的第一年。

根据各汽车公司此前发布的新车计划，2018年将陆续上市大量新能源汽车，如荣威ei5、大众进口e-golf、新能源et400、福特蒙迪欧插电式混合动力版、汽车2.0、魏玛ex5、3、比亚迪袁ev和奇点is6等。从车型的角度来看，大多数企业都把赌注押在了拥有大空.优势的suv车型上

不可否认，suv市场是传统燃料汽车市场中增长最快的细分市场。但是从2017年开始，suv市场已经从50%左右的高速增长下降到15.3%的合理增长。其中，小型紧凑型suv市场的竞争非常激烈，淘汰赛已经开始。很难预测今年上市的新能源运动型多功能车是会打开新的增量市场，还是其表现将会平淡无奇。

作为新能源汽车的先锋，威来去年年底推出的第一款量产车es8被定位为高性能纯电动大七座suv。虽然综合工况下的续航里程为355公里，但为了缓解消费者对充电和里程的担忧，威来推出了电池租赁计划来购买汽车。尽管这可以在充电基础设施不完善的情况下减轻消费者的担忧，但是电池租赁方案所面临的许多问题已经成为新的问题。

今年4月1日，新能源汽车双点政策将正式实施，这意味着新能源汽车的市场化时代即将到来。在充电基础设施和私人消费市场基础还不够完善的情况下，传统汽车制造企业和新型汽车制造力量能否积极参与这一领域，引爆新能源汽车的私人消费市场？今年会落入陷阱还是瓜分新能源汽车市场的一部分？我们将拭目以待。

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