【检修知识】富康轿车紧迫制动时甩尾

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故障场景:一辆装有abs系统的富康988轿车，紧急制动时，出现甩尾的场景。 来我厂培训维修后，急刹时甩尾的场景在试车中准确呈现。 按照惯例，装有“abs”系统的汽车不会抱死车轮或甩尾。 故障排除:试车时“abs”警示灯不亮，说明汽车的“abs”系统没有障碍。 此时考虑到在“abs”无端障碍的情况下，紧急制动时出现甩尾问题的原因只有以下几种:一是后制动器的能量来源差异较大；第二，sabs调整不当或破坏，使前后轮系统能量分配不合适。 为了验证这个结论，拔掉“abs”电脑插座(图1)，让它在没有“abs”的情况下也能工作。轻制动和急制动都会产生甩尾。 审查sab 用压力检测仪测量前、后制动缸压力，当后缸压力达到6000kpa时，记录前缸压力。对比下图(图2)所示的压力曲线，不符合图3所示的调整(收缩是压力增加，伸长是压力减少) 调整后，区分并测量前分缸压力为6000kpa还是10000kpa。 当后分泵压力为10000千帕时，如果压力值超出图示范围，则需要更换sabs。 但是，这款车不需要这样审核。自从掉进坑里就被侵犯了，sabs弹簧杆已经明显弯曲，只要换个新的就行了。 分析:这个例子告诉我们，“abs”畸形的任务必须建立在传统液压执行机构功能异常的基础上。 热车油门容易熄火:富康zx 1.6l电喷车，冷车异常怠速可以稳定在850 r/min，先生。水温升到60℃后，发动器转速不稳定，在外行驶时如果关闭油门，容易熄火，减速器差。 诊断排除:富康车热态怠速不稳、熄火是罕见的问题，原因是:①氧传感器故障，在发动器任务温度下(80℃以上)未通知电脑燃油混合比信息，未增加燃油供给量。 ②碳罐电磁放气阀问题无法解决。动员器水温达到60℃后，在电脑的指令下，适时开启阀门，以弥补the/きだよよよよよよよよよよよ
12 按照先检查表面附件和连接器是否能连接到线束，再提取故障代码的顺序。 经过对两个部件的检查，发现从碳罐到油箱的通气管被拔掉，原来的通气管被扎在发动机下面，碳罐有no/きだよよ2/蒸汽吸附，碳罐排放阀功能再好也发挥不了影响。 然后启动动员器。水温下降后，在碳罐排气阀处听听诊，听到排气阀的脉动。 停车后，用欧姆表测量2ml和2m2端子之间的电阻为27欧姆，表明碳罐排气阀功能良好。 插上排气管试运行，车主不让，还说插上后碳罐会漏油。 估计这款车碳罐里的活性炭要用很久才会生效。 于是换了碳罐，排除了测试故障。 故障分析:富康车放弃碳罐(即取消油箱进气管)是更广阔的场景。 原因是碳罐的使用周期是2万公里，更换一个碳罐需要400元(入口部分)，出租车司机很难承受，所以在影响未知的情况下，没有必要放弃碳罐。 碳罐处滴油的另一个原因(图4)是车主在adding/きだよよ 2/时不小心按下了油箱口上的红色按钮，导致油箱放油阀打开，and/きだよよよ2/加满油箱后溢出。 Overflow/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
这一幕也促使当地司机放弃碳罐。 抛弃碳罐对动员器工作状况的影响暂时忽略，根除进气管的迫害更大。首先，灰尘很容易通过工艺密闭的进气管感染油箱内的汽油。 second,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ