【检修知识】红旗毛病案例

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例1。红旗ca 7180ae轿车曲轴位置传感器故障图片:该车累计行驶6万km，突然停止行驶，无奈再次启动。 故障排除:用vagl551检测仪检查，说明曲轴位置传感器有问题。 拆开查看，发现曲轴位置传感器已经变形。 用户查询得知，由于曲轴后油封漏油，该传感器已在几天前组装过。 因此，怀疑曲轴位置传感器在修理过程中损坏。 更换曲轴位置传感器后，问题得以解决。 然而，开了几千米后，车子在路上熄火了，依然没有办法，只能启动。 用vagl551检测仪再问一下，还是曲轴位置传感器的故障。 装配曲轴位置传感器后，发现传感器上有与先前传感器相似的损伤。 分析可能由信号转子变形或集中器外壳中的异物引起。 转动曲轴，通过扩散器外壳上的窗口观察，未发现变形等异常情况。 拆下变速器后，发现浓缩机外壳上有一个满是伤痕的m6短螺栓。 可以看出，故障是由更换曲轴后油封时留在扩散器壳体内的短螺栓引起的。 在经过一个光滑的路面时，螺栓被抛了起来，然后被曲轴位置传感器的信号转子撞上，使曲轴位置传感器损坏，显示出问题，使动员器无奈启动。 用新的曲轴位置传感器更换后，问题就解决了。 例子:红旗ca7220ae轿车防盗故障现场:轿车动员员无奈启动。 故障排除:经审查发明，发现该车原本装有西门子变码防盗系统，车主在不知情的情况下安装了一套防盗装置。 所以怀疑可以是安装的防盗装置损坏了原车电路或者惹恼了原车的本地电控，导致无奈启动。 拆除已安装的防盗报警器，调整好回收车辆的路线后，胜利号就要出发了。 但4天后故障再次出现，检查动员器各系统异常后，怀疑仍可能是防盗故障。 回顾防盗系统电路，没有发明成果。 尝试改变防盗系统，控制单位复婚，然后开始胜利。 然而过了七八天，车子熄火后再次启动失败。 因为前两次都是防盗系统的成果，所以分析认为在拆解防盗系统线路时有可能埋下新的隐患。 经过仔细检查，锁腔上的发明装置的天线线束并不牢固。汽车在行驶过程中，与转向柱发生碰撞，磨损绝缘层，导致天线线束意外接地。天线无奈报信息，防盗效果启动。防盗系统控制单元从动员器电气控制单元收回指令，从而阻止喷油和燃烧，动员器别无选择，只能启动。 更换天线并紧固线束后，问题消除。 例3。红旗ca 7180ae轿车空调故障现场:该车空调鼓风机1、2、3挡风力比异常情况下小，2、3挡风力相差不大，4挡异常。 故障排除:由于4档风力异常，明确电路中保险丝和鼓风机有异常任务。 此车空调鼓风机由烧开端子75经17#保险丝供电，再与鼓风机变速电阻中的差动电阻的电阻串联，最后通过鼓风机握持的开关滑动触点接地，形成回路。 因为风电一、二、三档没有异常，分析可以归结为风机变速阻力或者风机保持开关成功。 拔下原来的变速电阻后，插上新的变速电阻实验，故障仍未排除，可以断定故障位置是风机按住开关。 因为1、2、3档使用频繁，滑动触头磨损严重，导致战斗不好。 一档、二档和三档的风力由于抗战争能力过大而降低。 更换鼓风机保持开关后，问题得以解决。 4.红旗ca488电喷动员器故障现场:有一台ca488电喷动员器，里程只有3500km，突然无法提速。最高转速只有3000转左右，2000-3000转/分之间有规律的抖动，让车子无助的跑来跑去。 故障分析及排除:我们先以为车是新车，机器局部功能不大，先用解码器金德k8停止调码，结果四码:①大气流量计开路或短路到正极。 ②骨阀状态传感器信号差。 ③水温传感器信号短路或开路 ④霍尔传感器信号、标志、信号等。 先清码再调码，只显示④，不能清。 说明故障出在分电器电路。当拔掉分电器插头，用仪表测量钥匙接通时，三条线中有一条是优良接地线，另外两条是蓄电池电压。 设置代码时，取下分电器总成，打开分电器盖，什么都没有实现。 但是在滚动分电器的时候，故意用手转动了一下触发轮，很明显是触发轮松动了，因为它的加工和质量很牢固。 为了证明我把叶轮粘在主轴上，抛光后卸载，可以排除故障码，减速弱，就是怠速不稳，叶轮角度估计有偏差。 因为手头没有电器，就跟司机说去提车，等新的换。 第三天司机来装新的分电器，怠速不稳。 好正时信号，取下旧分电器，紧固新零件，发动汽车，突然在2000-3000 r/min抖振，加不起油。新零件不是很成功吗？新换回来的旧零件并没有变质，而且经过Kinder k8测试，电脑的界面出现了挂起的现象，但又无可奈何的停了下来。是不是原来电脑不正常，但是电脑故障的概率很小，然后训练维修很辛苦？ 坏办法，只好跟司机开车试驾，大概20km左右，突然电脑又能跟k8对话了，读码还是④缺陷码，清码，显示系统无端障碍的图像，调动机器减速，加速，换挡所有畸形，训练修复结束。 训练经验:a .这款车训练和维修的难点在于故障点难以发明。个人想法是分电器里的霍尔传感器或者电路有问题，没有考虑到的触发轮也是霍尔传感器缺失的部件。 B.我以为这个型号的电脑维护性很强，一旦发现发明的主要部件成功了，就上床睡觉，不允许对话。 维修电喷车，先关掉焚烧开关，不要在车运行时乱拔插头或出错。 C.对于要维修的车辆，首先要了解车况、车龄、僵直现状、症状的对错时间等。，只要能快速正确地确定故障的类别，某个系统、某个部件就会一一消散。 例5。红旗7200e车一点毛病都没有。场景:一辆红旗7200e，动员器是日产v6电喷动员器 早上车还在异常行驶，但是半夜搁置了两个多小时后，车又没有着火的迹象，我们只好拖到修理厂。 故障排除:先检查主缸管路，再检查分电器也有扭曲，排除了正时皮带断裂，从而得出故障是电路引起的结论。 拆除焚烧盘管。焚烧减压器上有三条线。一条线是穿过工艺焚烧盘管的前端线，下一条棕色线是地线，另一条黄线是穿过电脑的信号线。 拔下，测量前面线和地线都变形了，因为不知道信号线以前是脉冲接地信号还是脉冲电源信号，只好用万用表的电压块测量信号线对地和电源的一些变化。 起动机和万用表上的启动不会改变。 澄清信号线不发信号。 为了进一步证明，插上插头时，只需从插头中挑出信号线，拉出一根永久线，打开焚烧开关，将主缸线对准缸体，用永久线连续接触地面无低压火，用永久线接触前端线有低压火，说明信号线过去应该给出正脉冲信号，焚烧线圈和焚烧减速器是好的。电脑好像没有给信号线。 单个电脑不会得到结果，但一定是外围电路形成的。 这时，我看到车上装了防盗装置，就用遥控器锁门，开门，防盗，消除防盗。所有的表演都不正常。 打开焚烧开关，仪器性能也很不正常。与报警装置不同的是，拆除报警装置是安全的，使报警装置失效。此时没有低压火。 这个时候我们不应该对防盗器产生怀疑，但是转念一想，如果防盗继电器损坏了，从表面看不到我们握着的电线，也会形成低电压不着火。 此时，取下偏转板上的护板，找到防盗继电器，将防盗继电器的两根线短接，打开焚烧开关，启动活动器。此时，动员器顺利启动。 原来是防盗继电器做出了成绩。曾几何时，防盗继电器守住了焚烧开关的前线。当它显示出成就时，仪器不会煽动它。这一次，防盗继电器从安全线盒的前面握住了一条前线。它给电脑供电，它的错误被隐藏，让我们走了弯路。 更换新的继电器，问题就解决了。