【检修知识】松花江中意忽然熄火后不克不及启动

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麻烦:
松花江一辆中意微型客车行驶中走错路，在车头转弯过程中发动机突然熄火。重启后，本发明无法停止总线。
故障诊断与排除:
我们在接到德法的帮助后，会立即开车前往大巴。到达后，我们先停止开始实验。同样，发明的想法可以调动引擎转得异常远。但是，动员器无法顺利启动。好像没有低压电，于是拔掉1缸和3缸的低压线停止点火实验，发明了不点火的低压线。
该车配备了由德尔福综合控制系统控制的多点喷射系统。该系统不仅可以完成燃料辐射控制，还可以完成焚烧控制。焚烧系统采用无分配器的间接焚烧系统，即电子控制单元。(电脑或ems)根据曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器检测动子的转速、角度、负载、温度等工况信号，按照事后配置的顺序停止判断和计算，从而判断出低级绕组的烧断时间和通电时间，然后将计算结果传送给烧断控制器(连同烧断线圈)，烧断控制器按照接受的烧断顺序(1，4， 缸或2、3)缸)信号guadai控制焚烧线圈低电平绕组电流的导通和截止，使各次级绕组依次产生的低压电通过低压线间接作用于1缸、4缸或2缸、3缸的火花塞，在此过程中通过火花塞之间的火花隙熄灭缸内可燃混合气。
在分析过程中的燃烧控制原理后，我们发现燃烧控制器和焚烧盘管总成位于驾驶座下方。拔下线束插头，打开焚烧开关，然后用万用表电压档(dcv20)区分并停止测量插头的端子。结果发现电源异常电压为12.3v，而两个焚烧信号端子的电压为0.2v V，于是将焚烧开关拨到启动档，使启动器异常地向远处移动，停止测量两个信号端子的电压。结果表明，当动员者远离时，两个旗帜和灯的端电压以不同的方式变化。从这个诊断中，计算机根据接收到的传感器标志和灯及时提取点指令，如果低电压没有跳闸，结果可以在焚烧控制器或焚烧线圈上找到。因为焚烧控制器是和焚烧盘管组装在一起的，来的时候不能带备件，只好把车拖回去。
回到公司后，根据后期检测诊断，更换新的焚烧控制器和焚烧盘管进行分解，然后开始试运行，赢得第一次启动。
专家点评——王金玉:
这个病例比较简单，作者的诊断思路和排除顺序也比较准确。只有当泵的实验被stopped/きだよよ2/泵失败时，他自己发起了。