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【/s2/】场景二:【/S2/】积碳震动突发,下行时剧烈。可能会调动车身一起跳来跳去。表现过的朋友很容易知道我说的是什么样的状态。
迫害:如果烧线圈损坏,连续行驶容易磨损气缸(/きだよよ2/喷入气缸,但如果不烧,会导致平顺性提高。至于积碳的坏处,这里就不多说了。它对动员机器的效能有着重要的影响。
处理措施:如果焚烧盘管损坏,应立即修复。如果要处理,可以拔掉损坏焚烧线圈的燃料喷嘴的电控插头。不过,这个有点难。没有电脑监控,需要一缸一缸的检测,也容易破坏三元催化器(未燃烧的汽油)这两个损伤是最明显的,还有很多隐藏的损伤,就不细说了。总之第一时间重修旧好就对了。公交车上有一个很霸道,要不然在高速路上坏了,会想哭的,呵呵。处理积碳结果的措施也比较简单。4s清洗可能是diy清洗,严重者需要输液袋或吊瓶。
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标题:【检修知识】POLO焚烧线圈破坏与动员机积炭差别症状 地址:http://www.gzaaa.cn/new/21670.html
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