【检修知识】99款日产风采ABS体系剖析与毛病消除

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99日产Style采用真空辅助、四通道、循环压力调节、四个传感器的abs。 它由电子元件和液压元件组成，旨在避免制动时车轮完全抱死，保证驾驶的优良驾驶性能、稳定性和安全性。 任务:汽车制动时，电控单元判断汽车的状态(减速、加速、打滑等。)通过过程中轮速传感器输入的信号，再控制进排气电磁阀来调节制动液压力，从而正确地将车轮的滑移率控制在指定范围内，保证轮胎与空气之间的最佳摩擦。 当abs系统出现故障时，控制单元会点亮故障警示灯，提醒驾驶员停止训练，进行维修。此时，制动系统将改为通用制动系统，以保持车辆持续行驶。 通过永恒劫过程中abs的培养和创新，虽然故障场景和诊断难度不同，但原因可以分为两类:1。连续的麻烦；2.偶发性、无码故障，是由于线路战斗不畅、断路或其电子元件自毁或其他原因造成的。 我认为:在停止消除缺陷的时候，要结合实践分析现实，慢慢放大范围，直到完全消除缺陷。 举例:故障场景:99日产优雅车，其abs(防抱死制动系统)不起作用，故障警示灯不亮。 故障分析与排除:首先停车确认故障现场:启动发动器，使其速度达到40km/h，行驶一分多钟，突然踩下刹车，发现空中有一道很深的轮胎滑痕，故障灯一直不亮。 通过对过程中的故障现场分析，此时制动系统为一般制动系统，abs不起作用。如果故障灯不亮，可能是损坏或打不好，如保险丝、报警灯泡或报警灯电路。 事先查看了安全线，并检查了其相关电路，发现与控制单元连接的连接器松动，部分生锈。清理完污渍，紧固好连接器后，故障灯开始亮起。 找到故障诊断界面，用导线将“L”端接地，打开后打开到“on”位置，输出码为12(启动码)和21，即右前轮传感器(断路)。 拔下右前轮的轮速传感器，用数字万用表测其电阻值为无穷大，而异常值为0.8-1.2 kω。显然，传感器已经损坏。更换新的轮速传感器后，再次进行试运行，没有出现抱死的场景。报警灯在焚烧开关打开时亮起，1秒后主动燃烧，可见已经转为异常。 这里有一整排的问题