【检修知识】奥迪A6机油油位温度传感器毛病处理

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一辆2003年的奥迪c5 a6 1.8t轿车，呈现仪表板上的机油油位/温度传感器毛病唆使灯偶然点亮的景象。

笔者接车后发明油位/温度毛病唆使灯事先并不亮，因而决议起首检讨仪表板上机油温度表的状况，发明不论在什么时间油温老是在最低点，而用红内线非打仗式温度计丈量油底壳的温度，曾经到达了74 ℃，此机会油温度应当曾经在80 ℃以上。由此看来仪表的油位/温度唆使体系确切有毛病。在此对该车的油位/温度唆使体系任务道理扼要先容一下。

该体系由仪表板、装在油底上的油位/温度传感器及衔接仪表板和传感器的导线3局部构成(图1)。油位/温度信息由传感器经由过程导线以脉冲宽度调制旌旗灯号的情势时断时续地通报到仪表板，仪表对旌旗灯号停止剖析盘算后将油温信息表现在仪表上，而油位信息则用于低油位忠告灯开启的根据。除此之外，油温、油位的信息还用于仪表对燃油耗费量及行驶里程的盘算以及颐养距离里程实时间确实定。

由图1可知机油油位/温度传感器上共有3根导线，分辨为正极线、搭铁线和旌旗灯号线。仪表在旌旗灯号线上输出一个大概11 v的高电位，传感器把持接地发生脉冲宽度调制旌旗灯号，尺度旌旗灯号波形如图2。此中第1局部是传感器对油位传感器停止霎时加热的脉冲旌旗灯号，加热的时光取决于机油的温度，加热的目标是为了依据传感器冷却时光来断定机油油位。传感器进入冷却阶段(第3局部)后，冷却时光的是非与机油的油位基础成必定比例关联，冷却时光越短阐明机油油位越高，时光越长阐明机油油位越低，对油位的断定偏差不会大于±3 mm，冷却时光在200～1000 ms之间。机油温度是传感器间接丈量进去的，温度旌旗灯号是经由过程脉冲旌旗灯号(第2局部)来停止传输的，旌旗灯号脉宽在25～85 ms之间。

经由过程对任务道理的剖析，能够看出这个毛病呈现的起因能够是由以下几个方面形成的：①机油油位/温度传感器毛病。②线路毛病。③仪表板毛病。④供电或搭铁毛病。上面要做的便是对各个能够呈现毛病的点停止逐项消除。

笔者起首将传感器插头从传感器上拔下，而后翻开焚烧开关并丈量插头侧的3个接脚，此中1号脚是正极供电端，翻开时焚烧开关应当有蓄电池电压，2号脚是搭铁端，3号脚是仪表板旌旗灯号线，翻开焚烧开关时由仪表板发送大概11 v的触发旌旗灯号。经丈量3个接脚不成绩，如许就消除了线路、供电及搭铁呈现毛病的能够性。

随后封闭焚烧开关，并将插头插回传感器，采取背插的方式将示波器接入旌旗灯号线端和地线端。在畸形情形下，翻开焚烧开关后示波器上应当发生一个与图2雷同的波形。现实丈量波形如图3，与尺度波形基础分歧。起动动员机，直到动员机的温度升到畸形任务温度，应用红外温度计丈量油底壳温度曾经升到70 ℃，但此时示波器上表现的波形仍然和凉车时一样，这阐明毛病起因在机油油位/温度传感器。

图3 检测传感器波形

更换传感器，添加机油，加热汽车。当测量的油底壳温度为74℃时，看着仪表板上的机油温度计煽动80℃，再次测量波形。通过工艺对比，可以看到冷却车未加油时、冷却车加油后、热车油温80℃时传感器输出波形的差异。到目前为止，我们可以断定问题已经消除。