【检修知识】消除雪佛兰车毛病码“22”

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故障指示
1994款雪佛兰Lumina多用途车，排量3.1l，主动变速器。行驶速度超过70 km/h时，减速响应不好，车身感觉向前。车主thought,/きだよよよ2/滤芯脏堵，加油加不进去。根据汽车的意见，只要你exchange/きだよよ2/滤芯，问题就可以消除。此外，当汽车运行时，故障灯点亮和熄灭。
故障回顾
在工厂试运行中，发明动员器的怠速偏高，大概1300 r/min，先生。当车速达到70 km/h时，用力踩下油门踏板，所有车况符合车主描述的状态，故障灯亮。一段时间后故障灯亮，同时感觉车身有前移的迹象，行驶时乘坐舒适性不好。
诊断汽车的停止故障，用一根电线桥接变速器故障。根据(DLC) A-B插座，仪表板呈现故障码“22”，表示tps电压低(附图)。

1。用数字表测电压:拔下tps讨论，连接灰黑中间，打开焚烧开关；电压为5v，说明任务电压异常。
2。插上tps讨论，测量深蓝和深黑线之间的电压:焚烧开关打开，骨阀关闭时电压为0.46v骨阀全开时电压逐渐升高4.65v，符合要求。
故障分析
故障代码“22”的前提是，当活动器运行时，信号电压低于0.2v，电子控制模块(pcm)通过过程传感器监测活动器的工作状态。如果某个传感器检测到的参数与pcm的请求不同，pcm将收回信号(促使灯亮起)，标记“移动器需要紧急修理”，并在存储器中存储一个故障代码。很明显，这辆车的pcm曾经检测到tps信号电压不准确，在内存中存储了故障代码“22”。但从tps信号电压从0.46变化到4.65v的测试结果来看，信号电路和pcm功能齐全，5v电压线没有断开和短路。因为数字表测得的tps信号电压是一个点，而一个点的数据又不能不看到信号的连续变化曲线。因为我手头没有示波器和原装tps配件，没办法只能做进一步的更换测试。tps旁边的可变电阻有显示结果吗？由于信号电压的瞬间下降，数字表很难测量。
故障代码“22”持续出现，可能会受到相关传感器、电路或真空管的影响。然后检查进气歧管相对压力传感器(map)。先打开空滤盖，发现空滤滤芯布满灰尘，然后在密闭气氛下吹掉。然后拔出地图真空软管进行讨论，发明讨论的地方已经断了一半，但还没有完全断。看来成绩就在这里。
当活动器工作时，随着阀门开度的增大，进气量增大，进气管的真空度也相应增大。因此，进气管的真空度反映了进气量和活动器的负荷，是计算喷墨的重要参数之一。结果，真空软管断裂，真空泄漏，真空下降。空载怠速时，map感受到的真空度比正速怠速时低，map不准确。信号电压被传送到pcm，从而增加燃油喷射量和怠速值。当负荷增加，车速超过70 km/h时，因为软管开裂，真空度下降，map别无选择，只能感受真空，pcm将被替换为牢固的map值，燃油量由节气门tps控制。当动员器在重载和满载条件下要求收回大功率时，喷油量要大于当地条件下的喷油量，且坚定map值导致气门开度达到70%时，pcm别无选择，只能供给略浓于空燃比的动力混合气指令，汽车就会出现本文所述的故障场景。
故障排除
切断断管，重新连接真空管，清除代码，试运转，怠速纠正异常。故障现场消散，感觉极佳，故障灯不亮，车辆运行至今异常。
自诊断系统在故障码与实际情况不符时，往往会让人感觉晦涩难懂。当传感器信号不准确时，电控系统将进入故障运行模式。这时候就要运用电控原理，仔细单方面的审查，结合现实状态做出准确的判断和处置。