【检修知识】日产公爵车高降下后复位迟缓

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制造商:日产汽车公司
汽车商标:公爵y30
里程:60000km
故障症状:降低车高后复位缓慢。主动式车高调节安装的监督灯从来不亮一次，车高下降后复位相当慢。
缺陷检查:立即开始检查。就车高而言，现在的情况和其他不正常的车没什么区别。
首先打开焚烧开关，车辆高度调节安装监督灯不亮。仔细看，仪表盘上的监督灯少了一个灯泡(现在才清楚，这个灯一直是关着的，因为灯泡已经拆下来了)。安装灯泡后，监督灯将亮起。
坐下来分3组观看车辆高度的一些变化。车辆高度肯定是下来了，但是根本没有回升复位。用手按压后轮减震器上部的大气腔，虽然有大气压力，但明显感觉压力小。在打开焚烧开关的同时，配药车的高用大气压缩机已采取措施，各大气管道通道无泄漏。
拆下车辆高度传感器。当车辆空载时，用手拉动控制传感器。有车高过低的信号，实际车高也在上升。然后把传感器放到一边，车的高度马上就着地了。
拆下排气阀的接线，重复上述实验。这次车辆高度保持稳定。这是排气阀经常通电的独特场景。排气门经常通电，还是车高传感器的性能造成的。
用万用表检查车高传感器的输出信号，但是此车的10号端子电压以后一直保持在6.34-5.75v之间，也就是说“车高过低”信号异常，而“车高过高”信号一直输出，所以排气门一直开着，监督灯一直亮着。更换一个汽车高度传感器，问题的症状就消除了。