【检修知识】民众车型转向助力泵异响 关键在哪儿？

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拆卸和检查后，更换的泵体未发现异常磨损。将车停在平整的路面上后，通过片面目测发现，液压管路、泵体、导流板无漏油现象。储液罐中的液压油在下限和上限之间，传动带太紧，但液压油呈现出暗黑色的变态(图1)。通过工艺试验的发明，你滚动方向盘，转向力变形，直接行驶方向稳定，操控性好，转向时没有跑偏、沉重、漂移，转向回正性极佳。

真的是泵内非正常磨损产生的噪音吗？据车主介绍，更换新泵后，并没有出现缺油漏油的情况。但是这个泵才用了10天，应该不是泵磨损造成的。如果泵中的压力阀和流量阀不好，压力就会过低，这就意味着转向沉重。如果压力过高，能量缸的压差就会过大，行驶就会偏向主动跑偏。如果转向分配阀任务不良或外漏，转向会很重；如果转向调节阀卡死，会导致转向回正不良；如果阀芯和阀套之间的公共间隙不良，也会出现偏差和浮动。通过以上测试和分析，显然不适合任何情况。看起来转向系统的所有部分都有出色的任务，更不用说糟糕的磨损了。

至此，修理任务陷入了两难境地，检查中发明的唯一区别就是液压油变脏了。以怠速运行活动器，并转动方向盘几次。当液压油的油温上升到非正常工作温度(80℃左右，先生)时，拧下储液筒的盖子，用手压住侧弹簧，怠速启动活动器。当你看油位时，你不仅发现液压油太脏，而且发现在活动过程中液压油表面不断冒出气泡。是因为气泡随着液压油的活动进入泵体，在泵内被挤压产生气动噪声吗？如果是，泡沫是如何产生的？通过深入分析，笔者认为上述场景是由储液罐内的塞子造成的。

为什么过滤塞会有这么大的噪音？脏污的液压油会堵塞滤芯。滤芯堵塞后，滤芯内外压差会过大，使油面不稳定。油位变化时，由于内侧太负，很容易将大气混入进油管(图2)，会被挤入泵内，产生气动噪声。

更换转向助力泵的一个滤芯，停止彻底清洗转向液压系统，换上脏的标准液压油，试车中发现的问题彻底消除。

事实上，在大众系列车辆中，不仅滤芯的堵塞会产生噪音，如果滤芯损坏或移位，还会产生空气动力噪音。这是因为滤芯有两个作用:一是过滤系统中的沉积物和杂质；二是回油口压力过高时，能消除脉动，避免气泡，使油面安静。因此，当转向助力泵出现异响时间时，需要观察滤芯是否能被堵塞，并停止复查液压油。