【检修知识】奥迪怠速过高毛病检验

本篇文章518字，读完约1分钟

故障检查:根据介绍，这种故障可以通过意外主动消散，过几天就会再次呈现。提车后，首先会进行例行复查，发现这辆车除了怠速过高以外的所有其他异常。连接v.a.g1551检测，结果ecu存储无故障代码。

根据用户供电线索，怀疑是移动器ecu供电不良，导致数据丢失。查维修手册，发现车不用开钥匙门，车应该是有电的，但只有钥匙打开后，车才没有电，可见这是个故障点。我一直在查电路图，发现检测接口的电源和动员者电脑的电源来自一个地方，有一个安全。我查看了汽车的安全盒，发现它缺少这种安全性，就安全地插上了。然后根据电路图查看继电器板的接线，发现ecu插座的D线应该是前端线(来自30号电源线)，但是当车遇到麻烦时，就变成了焚烧开关控制的15号电源线，这就是成就的由来。

沿着D线(白色)看，发现中央配电箱里，单个插头接D线，插错了地方。调控之后，问题彻底消散。汽车-m

故障分析:通过排除故障，在训练和维修中要注意细微的疑点。正是因为我们重视检测接口的供电性能，所以故障处理的很快。否则，我们一定会重点审查动员器的所有传感器和执行器。需要注意的是，这款车的安全箱盖上标注的安全位置是奥迪2001.8t车，和c3v6车不一样，甚至一开始就不安全。