【检修知识】本田雅阁轿车启动艰苦

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故障现场:一辆以f22b2为动员器的94雅阁车。 出去的路上有加油不减速的场景，然后慢慢熄火，复兴号就是开不动了。 缺陷检查:逐一更换正时皮带、燃油泵和火花塞后，缺陷仍然存在。 后来换了一个mobilizer电脑和骨架阀总成，问题还是没有消除。 对这款车的片面点评，系统燃油压力280kpa(无真空)，燃烧定时准确。 焚烧线圈，低级电阻0.6 ω，次级电阻145kω；水温传感器拆卸实验优秀，缸压基础变形。 以上参数与培训手册中的参数相同。 把所有部件放在车上停止启动实验。起步初期，汽车突突几下，对汽车意义重大。 再次拆下四个火花塞，发现都被淹死了。 用风吹干它们来做跳火实验，火花畸形。 这辆车有油、电和汽油。为什么不管用？这辆车装有三元催化转换器。这个问题是它损坏造成的吗？因此，删除安装。 拆下的四个火花塞暂时不安装在车上，然后拆下四个喷油器电极。 踩下公交车上的油门踏板，将节气门全开，启动几次活动器，更换火花塞和喷嘴电极。 再次启动，平稳着陆，异常运行。 最后换了三元催化器，把换下来的电脑、燃油泵、主干阀都装回车上。 启动车辆后出现畸形操作，问题消除。 故障分析:车没着火的原因是因为燃油质量不好，洗车不小心，三元催化器向三元催化器喷水，导致其过早破坏，排气不畅。 在启动发动机之前，拆下所有的火花塞和喷油器的四个电极，这样阀门就可以完全打开。目标是尽快挤出先前的unburned/きだよよ2/in负气缸，这样火花塞就不会被连续淹没。