【检修知识】班师动员机毛病四例

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例1故障现场一辆手动档汽车，发动器可以意外启动但不能意外启动；如果不能启动，启动器就不会发出声音，动员器也不会启动。 故障诊断与排除活动器偶尔可以启动，油泵电路和焚烧电路不太成功，故障部分可以抱紧活动器中的电路。 诊断仪读取的动员机电控制系统故障有:①u2003远程唤醒:主唤醒信号与电信号有出入；②u2000遥控唤醒:主唤醒信号接受故障；③u1693动员机启动和结束遥控命令接受问题 在使用常用诊断分流线束4371-t(检测移动机电脑的32vmr棕色插头)、4229-t(检测移动机电脑的32vgr灰色插头)、4382-t(检测移动机电脑的48vnr深黑色插头)和移动机电脑故障检测盒检测移动机电脑的线路时，发明了移动机电脑的48vnr插头上k3引脚的导线77。 在修复电线并删除移动器电脑中的缺陷后，移动器开始异常工作，缺陷被消除。 故障分析在交班老师那里，动员机电脑的48vnr插头上的k3脚和智能控制箱的bsi40vnr10脚之间的导线7842(见图1)是can能源网络(又称cani/s网络和can高速网络，传输速度为500kb/s)的采集控制线，用于远程唤醒动员机电脑。 启动时，防盗焚烧开关ca00通过进程3vnr1脚的导线c00给bsi一个电信号，bsi通过进程导线7842通知移动器计算机该信号唤醒can能源网，于是can能源网被唤醒进入任务状态，与钥匙应答器(在焚烧开关中的防盗芯片内)之间的电子防盗对话， bsi和动员器电脑1320通过过程can能源网(在板石车上)顺利停止防盗对话获胜后，动员器电脑可以控制车辆启动。 当燃烧键关闭时，can能源网络将在30s左右进入睡眠状态。can能源网进入休眠状态后，如果防盗焚烧开关没有对bsi的电信号，bsi也没有通过过程线7842对移动机电脑的唤醒信号，can能源网就无法离开休眠状态进入任务状态，所以按键应答器、bsi和移动机电脑都无法通过过程can能源网停止防盗对话，从而形成移动机电脑被锁定，导致移动机无法启动。 在这种情况下，由于唤醒保持线7842与移动器电脑战斗不良，有以下两种情况:当电线与移动器电脑战斗良好时，电线可以唤醒can能源网络，移动器可以启动；当电线没有和移动器电脑打好，又刚好can能源网处于休眠状态(注:在处理此案的过程中，笔者测试过，即使唤醒保持线7842断开，移动器也能启动)，焚烧开关打开后，电线别无选择，只能告知唤醒can能源网的信号，所以移动器无法启动。 图1班仕车动员器电路原理图2故障现场一辆行驶了30000km的班仕车，突然显示动员器没有启动迹象，车速表、总行驶里程表、燃油续驶里程、回家里程等没有问题。在组合仪表0004上。 故障诊断与排除打开焚烧开关启动档，活动器无启动迹象，无机械、油路、电路等原因。 考虑到没有速度，里程等。在组合仪表上出现故障时，确定电路有问题。 所以一开始是用诊断仪进入mm6lpb动员机电控制单元读取故障。故障如下:①u2000远程唤醒:主唤醒信号接受故障；②u1693动员机启动和结束接收遥控指令问题；③u1003采集通讯不具备 根据故障场景和故障代码的提醒，推断机电控制单元调动处的can能源网络有问题。 然后用板石轿车的动员机电脑检测线束4371-t、4229-t、4382-t、动员机电脑检测盒等，主要检测动员机电脑48vnr插头a1、a2脚两条can能源网线的电阻和电位。 a1和a2引脚之间的电阻为110.2ω；a1和a2脚的电位分辨率为1.12v和1.55v，说明这辆车的can能量网的电阻和电位没有异常。 根据板石轿车can能源网络结构(见图2)，仔细查看了智能保持盒bsi、电子稳定顺序计算器(esp)7800和mobilizer电脑1320上的can能源网络线缆，发现mobilizer电脑48vnr插头的a2引脚和插孔一起不良，导致9000e网络线缆在a2引脚处战斗电阻过大。 维修后，重新检测到a1引脚和a2引脚之间的电阻为61.6 ω。 打开焚烧开关的M位置，检测a1和a2脚的电位分辨率为2.35v和2.57v 诊断仪排除故障后，活动器启动工作规则恢复畸形，故障消除。 图2板石轿车can能源网络(cani/s网络)故障分析板石轿车的cani能源网络有以下特点:①智能保持盒bsi和mobilizer电脑位于can能源网络的两端，bsi和mobilizer电脑各有一个120ω的电阻，can能源网络的两条网线之间的刻度电阻为60ω(在CAN能源网络没有问题的情况下，笔者反复测量了略大于60ω的两条网线的电阻 ②CAN能源网络中的每台电脑都有两根网线，分别叫can-h和can-l，如表1所示。can能源网络异常时，can-h电位在2.5v以上，个别为2.6v。can-l的电位低于2.5伏，单独为2.4伏，先生。 ③can能源网必须满足两网线间电阻60ω相邻，两网线间电位分辨率2.6v和2.4v的前提，才能变形。 ④当can能源网任一网线断开(包括战争电阻过大)、接地、接电源正极或两条网线同时断开时，can能源网将能同时满足上述电阻前提和电位前提，can能源网将陷入瘫痪。 这样，你就不能报信息了。 在这种情况下，由于can能源网的一根网线的战斗电阻过大，无法满足can能源网异常任务的电阻电位的前提，所以can能源网瘫痪，一方面无法通知防盗信号，动员机电脑无法控制动员机启动；另一方面，esp)7800的轮速传感器无法通过过程can能源网络向bsi上报车速和里程信息，然后bsi通过过程can舒适网络向组合仪表上报车速和里程信息。 案例三故障场景:一辆手动挡驾驶员驾驶异常的汽车，在车库停放一夜后，出现车辆别无选择只能启动的场景。 将焚烧开关打开至启动档，启动时无任务噪音；组合仪表上没有报警灯；多功能屏幕上没有报警提醒。 故障的诊断和排除首先停止目视检查。 经过查看，确认电池的连接电缆在战斗中紧固良好，电池上的内置密度计为绿色，动员器的机电喷射系统的传感器和执行机构没有松动，仪表组上反映还有半箱燃油。 目测非发明结果后，用雪铁龙轿车常用诊断仪proxia3停止车载电控单元分组测试。结果表明，智能控制箱bsi和电子稳定序列计算器esp有问题:诊断仪和动员器计算机之间没有对话。 诊断仪读取的bsi中的故障有:①P与动员机控制的计算机之间通信的漏故障:本地，故障代码为f015；②P与拖车伺服抓持盒计算器或车身变形抓持盒计算器之间没有通讯问题:本地，故障码为f035；③无法与数字高保真减速器通信的故障:本地，故障代码f044。 根据之前的检查教训，为了验证故障的气质，先删除bsi中的故障，然后重新读取bsi中的故障如下:p移动器与计算机通信遗漏的故障:local，故障代码为f015。 这个故障现在bsi应该是存在的，而且是真正影响车辆启动的故障。 诊断仪读取的esp8.0(注8.0为esp电脑的版本号)中的故障如下:①40p与发动器机电控制单元之间没有通信故障:孤立(说明故障不属于esp电控单元)，故障代码为d308；②40p与动员机电控制单元无通信故障:如果分离，故障代码为d108。 先把esp里的麻烦删掉，再把esp里的无尽障碍读一遍。 根据故障码的提醒，首先用板石轿车的动员器电脑检测线束4371-t、4229-t、4382-t、动员器电脑检测盒等。，检测移动电脑48vnr插头的a1和a2脚。两条can能源网络电缆的电阻为62.5ω，a1和a2引脚之间的电位分辨率分别为2.07v和2.22v，检测结果表明can能源网络的电位不同。 为了找出can能源网电位不异常的原因，电池电压为12.3v，属于异常范畴。考虑到诊断仪和移动器计算机之间没有对话，所以重点检查移动器驾驶室psf1的抓握箱和移动器计算机之间的电源线和抓握线。发现psf1中28vnr插头的第9针和动员器计算机的第48vnrf4针之间的导线1229存在断路。 开路是由psf1中的28vnr9引脚变形引起的。 断点修复后，can能源网两根网线的电位分辨率又是2.36v和2.59v，结果是can能源网的电位计变形了。再次使用proxia诊断仪停止车辆电控单元的分组测试，结果如下:bsi无障碍，诊断仪与动员机电脑有对话，动员机电脑无障碍；再次打开焚烧开关启动档，动员机启动异常，原问题消除。 故障分析根据对mobilizer的电路图分析(见图1，图中元件名称见表2)，可以看出，由于psf1与mobilizer计算机之间的导线1229开路，mobilizer计算机无法持有psf1中的r1继电器任务。 查板石汽车电气线路图维修资料，r1继电器是动员机电脑的主继电器。 一方面，当r1继电器不工作时，动员机电脑供电不足(从图1可以看出，当r1继电器工作时，psf1中28vnr插头的5号脚的导线1203e会给动员机电脑的48vnr插头的l4脚供电)，can能源网的电位没有异常，诊断仪无法与动员机电脑通话，因此对诊断动员机电控系统的问题是无能为力的；另一方面，形成功率继电器r2不能获得功率。 R2不起作用，燃油泵1211等动力部件得不到动力，动员器无法启动。 注:在处理此案的过程中，作者已经实验性地断开了psf1中28vnr插头的第5号插脚与mobilizer计算机中48vnr插头的第4号插脚之间的导线1203e。本次实验发现，断开劝导线1203e后的故障场景和各种诊断检测结果与本案的依据相似。 案例4故障现场:一辆配件组号为10689，行驶里程为5000km的新换挡车不见了。关闭动员器1小时后，打开焚化开关启动档位，可以听到启动任务的噪音，但不能启动动员器。组合仪表和多功能显示屏无障碍报警 故障诊断与排除异常任务关闭后，动员器无法停止车辆。在检查油箱(有油)的安全性(无损坏)、检测电池电压(异常)、智能保持盒bsi和动员舱保持盒psf1后，使用proxia3诊断仪停止对各电控单元的检测，检测到以下故障。 bsi中的故障有:①P与拖车伺服抓持盒计算器或车身变形抓持盒计算器之间没有通信:本地，故障代码为f035；②无法与数字高保真减速器通信的故障:本地，故障代码f044。 验证故障的气质，先把bsi里的故障删除，再把bsi里的无端障碍读一遍。 动员机电脑故障如下:①40p动员机电脑电源故障:本地，故障码p1601；②39f碳罐:本地，故障码p0445；③40p1缸内喷油器故障:本地，故障码p0261；④40p2缸喷油器故障:本地，故障代码为p0264；⑤40p3缸喷油器故障:本地，故障代码为p0267；⑥40p4缸喷油器故障:本地，故障代码为p0270 要验证故障的气质，首先在动员机电脑中删除故障，然后在动员机电脑中再次读取故障如下:40p动员机电脑电源故障:本地，故障代码p1601。 电子稳定顺序计算器esp中的故障有:①①34f与动员机电控制单元之间没有通信故障；如果是孤立的，故障码是d308；②34f与动员机电控制单元无通信故障:如果分离，故障代码为d108。 要验证麻烦的气质，先把esp里的麻烦删掉，再把esp里的无尽障碍读一遍。 根据故障码的提醒，用板石车的动员器电脑检测线束4371-t、4229-t、4382-t、动员器电脑检测盒等。，重点检测移动电脑48vnr插头上的电源引脚和固定引脚。 can能源网两条网线电阻和电位异常。移动电脑48vnr插头的f4脚和l4脚的电位分辨率分别为0.5v和11.9v，该测试表明psf1中的r1继电器一直在工作。但是移动机电脑48vnr插头的m2、m3、m4脚的电位接近于零，说明psf1中的r2继电器不工作。在进一步的检测中，mobilizer电脑48vnr插头的a3引脚引线根部断裂。 线路修复后，电控单元再次被proxia3诊断仪停止。bsi中的缺陷有:①P与拖车伺服抓持盒计算器或车身变形抓持盒计算器没有通信的缺陷:local，缺陷代码为f035；②P不与数字高保真减速器通讯的故障:本地，故障码为f044，删除后无障碍。 动员机电脑内故障为:39f动员机电脑电源故障:本地，故障代码为p1601，删除后无障碍。 电子稳定时序计算机esp中无尽障碍 打开焚烧开关启动档，动员机启动异常，原问题消除。 故障分析由于动员机电脑48vnr插头a3引脚引线根部断裂，动员机机房控制箱psf1内电源继电器r2无法工作；当r2继电器不工作时，r2继电器的触点不能为动员器电脑供电，因此1~4缸的喷油器和碳罐的电磁阀出现抓持问题。 当所有喷油器都不工作时，必然会出现动员器无法启动的问题。