【检修知识】94款本田雅阁动员机毛病灯常常亮

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故障现场:一辆94款本田雅阁轿车，型号cd4，动员型号f22bl。 前段时间动员器故障灯经常亮，在其他修理厂检查时确定是egr系统有问题。更换egr阀后，故障仍然存在。 检查:本田雅阁废气再循环系统包括egr阀、egr真空控制阀、egr状态传感器、egr电磁阀和动员器计算机(ecm) egr阀设置在燃料压力调节器附近，并通过管道与活动器的进气歧管和排气歧管连通。 在该任务中，进气压力传感器、空气温度传感器、冷却液温度传感器和egr阀状态传感器总是向ecm发送检测信号。ecm计算处理后，从egr电磁阀取回控制指令，使egr阀的阀门处于最佳位置，将动员器自然燃烧的nox降低到最低限度，增加其对大气的影响。 通过过程自诊断，得知故障代码为12，说明egr系统有问题。 为了尽快使故障重现并扩大故障类别，需要停止以下步骤:(1)将焚烧开关置于“on”位置，取下back-up7.5安全线10s以上，清除ecm存储器中的故障代码。 (2)将变速器置于“N”或“P”位置，启动活动器，使其以3000转/分钟的速度运转，直到达到异常工作温度。 (3)启动汽车，低速行驶。此时，活动器的转速为1700-2500转/分钟。 停止lomin路试后，动员器故障灯不亮，说明egr系统控制电路存在断路、短路或打架不良。 如果此时故障灯亮起，应仔细检查egr阀机器控制系统部分。 (4)已仔细检查egr控制系统的电路，未发现任何异常。 考虑到进气压力传感器、空气温度传感器和冷却液温度传感器，egr也会受到直接影响。 所以这些部件的波形分析停止，波形异常，任务状态优秀。 过了几天，动员机的故障灯又亮了。经诊断，故障代码仍为12号 我们再一次停止了对egr控制相关部分的回顾，但仍然一无所获。 前几天想了想，感觉egr系统控制排放系统，要停下来检测尾气，测量结果才能发明尾气发散标尺。 找到ecm旁边的一个co电位器，通过流程调整，使尾气达标，这样问题就消除了。