有尾翼才能叫性能车？

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提取发动机功率最直接的方法是使用加大涡轮，而我的发动机同时使用加大涡轮和双涡卷技术，可以在使用单涡轮的情况下获得异常的功率输出。我的发动机有一个双可变气门正时系统，进气门和排气门的气门正时可以通过一个连续可变的凸轮轴定位器进行调节，从而在每个工作点获得最佳的气缸进气量。此外，我的发动机的气缸体是由较轻的铝，并采用砂型铸造，以确保其强度。顺便说一下，它本来可以将最大提升值调整到2.8巴，但是为了稳定性和耐用性，最终提升值也达到了1.8巴。由于我的低调，我没有选择外观上的运动套装。直到有一天，她说我的车看起来不够吸引人，最后进了一辆带尾翼的凯美瑞。

许多人通常会抱怨为什么其他人可以在朋友圈里展示女神没有醒来，但是他们只能转发那些如果不读就会后悔的文章。事实上，如果你多照照镜子，你可以自己理解很多事情。汽车也是如此，即使你改变发动机功率、进气和排气、制动钳、减震器等等。，路人很难多看你一眼。当你更换轮毂、包围并安装一个巨大的尾翼时，除了给人增加100马力的错觉之外，你身后的路人看到后可能会告诉他的同伴amg的故事。问题来了。尾翼和扰流板似乎是许多高性能汽车的标准。这个看起来很酷的结构比实际的更直观吗？

汽车行驶时的举升力

为什么有些汽车制造商配备了尾翼或扰流板？这不仅仅是外表。汽车上有四种力:向前的动力、向后的阻力、向下的重力和向上的升力。流线型机身和机翼有一个共同点，那就是流过它们上表面的空气流比流过它们底部的空气流要长。空气流路径越长，速度越快。根据流体力学中的伯努利定律，流体速度越快，压力就越小。因此，汽车上部的空气压小于底部的气压，将产生空气举。

升力是飞行的基本要素，但对于在陆地上行驶的汽车来说，这是一个不利因素，因为轮胎需要靠近地面才能产生抓地力。升力与速度成正比，因此当速度很高时，较大的升力会使车辆不稳定，驾驶员可能会失去来自道路的反馈。大多数以性能著称的汽车速度极快，轮胎需要足够的抓地力。所以在这个时候，尾翼和扰流板的功能就会体现出来。

尾翼和扰流板的作用

为了减小车辆在高速行驶时产生的升力，汽车设计者不仅改善了车辆的外观，还在行李箱后部制作了一个鸭尾巴状的凸起，阻挡了从车顶向下冲的气流，形成向下的力。这种类似的突起叫做扰流板。不同于与汽车后部结合的扰流器，尾翼是一个独立的结构，具有短的上冲程和长的下冲程，其灵感来自飞机机翼。尾翼和扰流板产生的向下力用来抵消车身的上升力，从而提高汽车的稳定性。对于大多数带后驱动的高性能车辆，安装在后部的结构可以通过产生的向下力使后轮获得更多的抓地力，并使它们在转弯时有更好的身体姿势。

许多超级跑车还采用了主动尾翼和扰流板技术，能够以120公里/小时的速度自动提升尾部结构，以提高车辆的稳定性。但是，当车速超过一定值时，过大的下压力也会给后悬架造成过大的负担，因此后结构的攻角会根据车速的变化进行调整，从而获得最佳的驾驶状态。此外，值得注意的是，类似鸭尾巴的扰流器通常安装在掀背车顶盖的后边缘，这样顶盖上的一部分气流被引导流过后窗表面。这不仅可以降低后窗的升力，还可以使气流清除后窗表面的灰尘，从而避免影响汽车的后视。

其他建议

包括风洞试验在内的一系列实验将在汽车投入生产前进行。在风洞中，空气动试验主要是在汽车原型车上进行的，试验项目包括风阻系数试验、空气流通过车身各部分、行驶稳定性试验等。因此，在汽车正式投入生产之前，它的各种属性已经被工程师测试和调整过了，包括高速稳定性。然而，当在原始工厂中向没有尾翼或扰流板的汽车的尾部增加用于提供向下压力的结构时，汽车在高速下的稳定性和后轮抓地力进一步增加，同时，轮胎的消耗和磨损以及相应的油耗也增加。而且，在城市道路上行驶时，由于速度限制，速度不会很高，所以尾翼和扰流板很难发挥实际作用。只有当车速超过60公里/小时时，空空气阻力才会明显影响车辆的行驶性能。

当然，很多人安装尾翼和扰流板是为了美化他们的外表，这毕竟可以从视觉效果上增强一定的战斗力。当你决定给你的汽车增加这种吸引人的结构时，有一些安装问题需要注意。以尾翼为例，尾翼的颜色和形状应与模型相匹配；尾巴的高度和宽度应适当，不应伸出躯干；如果安装了塑料尾翼，需要经常检查其变形结构，因为塑料有热变形问题，长时间后容易变形；另外，还有两种类型:胶粘型和螺旋式。前者不会损坏行李箱盖，因此不会漏水。后者固定牢固，但由于钻孔，行李箱盖的外观会受损，如果安装不当会出现漏水问题。同时，安装尾翼或扰流板也被认为是汽车改装的一部分。只有在车辆管理部门批准后才可对车辆进行改装，因此在安装前必须向车辆管理部门登记。

边肖说

对于许多高性能车辆，尾翼和扰流板是实用的结构。在提高车辆行驶稳定性的同时，它还会使车身看起来更加开裂。对于许多热血的车主来说，即使他们的车达不到性能车的动力水平和操控性能，他们也想通过一系列的改装来满足内心的追求和激情的渴望。尾翼和扰流板是外观改进的一部分，但应该理解的是，安装后还会带来更高的油耗和轮胎磨损。改造是一条不归路。你认为安装一个尾翼就足够了吗？它还需要很多改进的零件，如轮毂、进气格栅、外壳和排气装置.......