越野型MPV可能流行开来

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根据权威数据，mpv市场今年一直低迷。在悲伤的气氛中，5月份的mpv销量下降了-18.6%；从1月到5月，累计销售额下降了-20%。然而，在整体mpv市场中，微客户准mpv市场跌幅最大，而合资品牌、综合实力较强的中高端mpv车型表现良好。如上汽通用gl8累计销量同比增长88.6%，海马汽车同比增长50.7%，华晨金杯同比增长61.6%，大同g10同比增长75.4%。

从上述国内微型车市场的发展趋势来看，今年中高端微型车市场的发展趋势是显著的，但与前一年和去年同期相比，自有品牌的小客户微型车市场并不尽如人意，出现大幅下滑。主观上，笔者认为这是中国消费者对汽车理性认识的开始，而且比预期来得快，充分表明中国消费者已经成熟。火和大浪淘沙，这些毫无疑问已经展现在中国人民面前。

然而，从未来mpv发展的角度来看，这是增加其跨国功能的唯一途径。尽管mpv因其宽敞的空空间、舒适的多功能和多用途的内部座椅组合而备受赞誉，但当在崎岖的山路或涉水行驶时，mpv系列的底盘由于离地间隙较低而在通过性方面遇到困难，这一点不如suv。因此，通过性已经成为mpv在野外行驶的一个不可逾越的障碍。我记得几年前，作者呼吁并建议国内的mpv制造商是否可以开发一款高底盘的越野mpv，但至今没有收到回复，这意味着N已经停滞了很多年。

作者在汽车企业工作了40多年，对汽车制造商有着很好的了解。一般来说，他不会冒险开发一个先进或前卫的模型。只有在国外开发和大规模生产后，他才能克隆复制品。目前，汽车仍在流行，跨界车也在流行，笔者率先向国内mpv制造商推荐了大众的t6 Matthews panamericana越野mpv，以起到吸引更多关注的作用，加快模仿和学习的速度，抢占国内越野mpv市场。

由于德国大众t6 Mattway panamericana越野车刚刚诞生，其数据严重缺乏，我们只能简要提取文章中最好的部分信息来描述其概况，以便为国内mpv制造商的决策者和R&D人员提供启示和参考，并间接宣传目前国际市场上有此类车型。

大众进口的t6迈特威泛美探索版在现有车型的基础上进行了升级。它最大的亮点在于它与四轮驱动系统的匹配和后桥机械差速锁的增加，在兼顾豪华和舒适的同时，极大地提高了越野性能。迈特威发现版的上市表明大众已经开始挖掘国内高端越野车市场的潜力。

就功率而言，迈特威发现版配备了2.0升汽油发动机，在1500-4000转/分的宽转速范围内，最大功率为150千瓦，峰值扭矩为350牛米。配有7速dsg双离合器自动手动变速器，换档速度平稳快速，并配有4轮驱动系统。

迈特威发现版采用了第五代haldex差速器的第四代4轮驱动越野系统，其中后轴的机械差速锁可以独立控制锁止状态，这在同类竞争产品中是不可用的。在实际驾驶中，你可以明显感觉到糟糕山路的控制。当后轴的机械差速锁被锁定时，即使前轮没有附着，后轴仍然可以完全锁定并阻止动力损失。使用超高附着力的车轮很容易将危险的道路变成乐趣。

车内第二排座椅也可轻松旋转180度，与第三排座椅一起打造面对面的空会议室，为您带来便捷高效的移动会议室体验；绿色中空玻璃制成的窗户可以减少阳光直射时汽车内的热量积聚。

值得一提的是，迈特威探索版采用全方位的主动和被动安全保护装置为车主保驾护航:采用超高强度热成型钢和激光焊接技术制成的坚固车体，带副驾驶安全气囊控制开关的前双气囊，前侧安全气囊和空气幕，儿童座椅接口和座椅安全带均无警示，最大限度地保护了儿童和驾驶员以及乘客在出行过程中可能出现的隐患。