【检修知识】宝马730Li轿车驻车制动报警

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一辆宝马730li轿车，行驶里程4000km左右。 用户反应:车辆停车后再次启动，仪表中的emf黄色故障报警灯亮起报警，显示屏显示驻车制动无效，车辆可以正常行驶。 故障诊断:提车后，先通过isid进行诊断检测，读取故障内容如下: & middot；480aod -dsc:电动势、故障、车速信号 & middot；40526-驻车制动按钮:功能照明灯电源 emf这里指的是机电式驻车制动，驾驶员拉动驻车制动按钮即可激活emf驻车制动功能。 该停车制动器用作停车制动器。 停车制动器由中控台上的停车制动器按钮操作。 驻车制动用于确保静止的车辆不会自行移动。 When/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 When/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 当识别出驾驶员不在(安全带接触和车门接触)时，含泪收紧。 伺服单元固定在后桥梁上。 驻车制动器的伺服单元是防水密封的。 售后服务期间不能开房。 伺服单元由以下部件组成: & middot；Emf控制模块 & middot；电气电机 & middot；传输 & middot；力传感器 后面的一些电器提供电动势电源(2个总线端子kl.30) 拉线可以通过与法兰连接的电动电机传动机构进行机电调节。 此时，拉线分别作用在用于锁定后轮鼓式制动器的膨胀止动器上。 力传感器向电动势控制模块提供调整力信号。 记录调整力是必要的，以确保所需的制动力。 弹簧集成在力传感器中，拉线终止于其中。 当弹簧受压时，力传感器进行位移测量。 这种位移测量基于霍尔效应。 驻车制动按钮位于换档杆按钮(gws)后面的中控台上 驻车制动按钮在手动制动a的逻辑中模拟: & middot；拉起驻车制动按钮:驻车制动被激活 & middot；按下驻车制动按钮:驻车制动停止工作 When/きだよよよよよよよよよよよよよよ

1 当驾驶员不在时，机械紧固(安全带接触和车门接触) 此外，dsc会将嵌入的轮速以FM信号的形式发送到emf(由后轮速度测得)。 这个信号是通过一根单独的电线传输的。 该信号对于十识别车辆静止尤其重要。 Icm控制模块向草地电动势发送行驶速度。 还使用自动变速器的变速器输出速度来执行可靠性检查。 驻车制动按钮上还有一个功能灯，通过红雷提醒驾驶员驻车制动已接合)。 Emf控制模块直接控制该led。 查阅厂商的技术通报，找到了一些相关案例和解决方案，比如黄色emf警示灯和检查控制信息。 车辆的生产日期为f02，在2006年6月28日至2006年10月2日之间。 故障现象是组合仪表中显示emf检查控制信息和黄色警告。 故障由emf开关内部设计变化引起，对车辆制动系统的工作没有影响。 通过诊断测试检查emf和dsc控制单元中的故障代码:emf存储故障代码480526驻车制动按钮:功能照明的电源。 Dsc存储故障代码480a0d - dsc :emf、故障和车速信号。 该车故障现象和诊断检测内容与本通报相同。 车辆的生产日期也在范围内，因此确定为emf开关故障。 更换emf开关、删除故障存储、调试、黄色emf警示灯并检查控制信息不再出现后进行故障排除，故障排除