【检修知识】宝马新3系能启动但不着车

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宝马3系轿车因拖车启动不了而进厂。一开始是同事在修车。进厂的时候不太了解情况。后来因为同事有别的事情，我就把车接手了。首先解释一下故障现象:点火开关两头打不开，中央信息显示和空调无法正常工作。

所以阵列诊断:由于车辆无法打开点火开关，icom无法进入车辆，诊断系统无法做出诊断，维修缺少得力助手，只能自己摸索。首先，我想知道是不是电池没电了。试着按喇叭，发现喇叭声音很大，说明电池没有电量损耗。当时我想不通。只好用最笨的方法去打听车辆的电源，一根一根的测量保险丝。发现kl.15控制的保险丝都没有电，kl.30b的保险丝都有板上电压，说明kl.30b可以接通。怀疑遥控钥匙信号传输不好或受到干扰。根据紧急启动程序，尝试启动转向柱紧急启动天线附近的钥匙，但仍然无法启动。在多次尝试中，发现车辆的仪表显示区显示了一串英文，大概意思是遥控钥匙不识别无法启动。

有了这一串英文信息，我开始在这唯一的线索周围摸索。由于后遮阳板卷帘升起时无法降下，因此无法测量天线放大器附近的按键信号。检查天线放大器的保险丝f104是否正常，检查保险丝上是否有车辆电压，不能测量接地。然后，在fem(前电子模块)的相应针脚5上测量传输信号。发现不按遥控器时，电压在10.8 ~ 11.1 V之间跳变，按遥控器按钮时，电压会下降到10.4v V，长时间按会下降到10v以下。检查fem插头，插针正常。结合电路图不难看出，天线放大器到前电子模块的信号线是lin总线。由于示波器的问题，电压是用万用表测量的。通过比较，发现电压值是可靠的。初步确定天线放大器可以识别远程键操作并将信号发送到几个。是钥匙发出的信号有问题还是fem接收到的信号没有进一步处理有问题？为了确定到底是哪里出了问题，拿着钥匙去接待部门的钥匙阅读器读取钥匙，发现底盘号与车辆一致，初步排除了钥匙异常的可能。最后，疑问落在fem和kl.15接力上。

这辆车有两个保险丝盒，前部和后部。通过查询数据，发现两个保险丝上都有kl.15继电器。经验表明，两个继电器同时损坏的可能性非常小。测量fem的kl.15控制引脚后，按几次按钮后电压不变。为了进一步确认，把其他车的两个保险丝盒反过来，还是没有改善，从而确认fem损坏！为了消除软件造成的损害，对车辆重新编程后仍然没有改善。

十fem贵，为慎重起见，再做一次详细检查。由于之前诊断中eps(电子转向器)不通信的故障码，检查eps的电源和接地是否正常，检查kl。15 eps电源电压不存在，检查EPS母线电压是否正常。检查fem和rem(后电子模块)的电源是否正常。最后，确定需要更换有限元。订购后半个月，安装了fem，编程测试的故障消失了。

故障排除:更新fem并对车辆进行编程和编码。

故障总结:在我们日常的检修工作中，当我们有一个想法的时候，一定要去验证，而不是仅凭经验去判断。另外，通过对这款车的维修，对于类似的故障，我们可以使用另一种方法:用一根线短接obd ii的pin1和pin16进行诊断。这也是我刚学会的方法，在这里分享给大家。

背景:f30也采用了前电子模块fem。Fem取代了以下控制单元:

。接线盒(jb)

便捷的登机和启动系统(cas)

舒适登机系统

。底部空间模块(frm)

Zgm作为独立控制单元集成在fem中，位于前排乘客侧的a柱上。

fem中的保险丝保护以下功能:

。转向柱开关中心(szl)、驾驶员辅助系统操作单元、灯操作单元

。驾驶员led前照灯模块，后部电子模块(rem)

。。车载诊断ii插头，ihka

车门外把手的电子装置

电动车窗调节器

。中控锁

以下功能通过fem中的继电器打开:

。驾驶员电动车窗调节器

。前排乘客侧电动车窗调节器

。中控锁

前照灯清洗装置

。开头的人

喇叭

刮水器齿轮1/2。